Nhiều công nghệ mới, thân thiện với môi trường trong thi công đường bộ đang chờ được ứng dụng tại các dự án hạ tầng giao thông trong nỗi băn khoăn của doanh nghiệp đầu tư.

Gần đây, Sakai - một trong những tập đoàn chế tạo máy thi công của Nhật Bản giới thiệu với Tổng cục Đường bộ Việt Nam về công nghệ cào bóc tái chế mặt đường Road Stabilizer (RS). Phương pháp thi công này, theo chuyên gia của Sakai, có thể cải tạo được mặt đường đất và sỏi đá thành mặt đường được rải thảm tại chỗ, bảo tồn nguồn tài nguyên bằng cách tái sử dụng bề mặt đường asphalt và vật liệu lớp base cũ. Đây là một công nghệ thân thiện môi trường có thể phù hợp với Việt Nam trong điều kiện hiện nay", ông Nguyễn Ngọc Đông, Thứ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) kiêm Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam đánh giá.

"Chúng tôi được trả lời là kinh phí duy tu, bảo dưỡng đường sá tại Hà Nội rất hạn chế, nên Sở Giao thông - Vận tải muốn sử dụng công nghệ có giá thành rẻ hơn để giảm bớt chi phí", lãnh đạo Vietraco cho biết.

Anh Minh