Tuyến metro số 5, TP.HCM giai đoạn 1 dài 8,89 km từ ngã tư Bảy Hiền (Q.Tân Bình) tới ga metro Tân Cảng đã thay đổi vốn đầu tư từ 833 triệu euro lên 1,310 tỷ euro.

Con số này tăng 477 triệu euro so với ước tính trong báo cáo đề cương dự án được lập vào năm 2010.

Sơ đồ các tuyến metro (Nguồn: Ban Quản lý Đường sắt đô thị)

Giải thích vì sao có sự điều chỉnh thay đổi tổng mức đầu tư như vậy, ông Huỳnh Hồng Thanh - giám đốc Ban quản lý dự án 5, thuộc Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM- chủ đầu tư dự án, cho biết vốn đầu tư 833 triệu euro được lập vào năm 2010 chỉ là ước tính, chưa nghiên cứu chi tiết.

Đến năm 2014, Ban quản lý đường sắt nghiên cứu chính thức dự án và cuối tháng 12-2014 vừa qua đã trình UBND TP xem xét tổ chức thẩm định.

Việc tổng mức đầu tư mới tăng 477 triệu euro so với ước tính tổng mức đầu tư cũ chủ yếu là do tính toán lại chi phí tiền nhân công, giá trang thiết bị, vật tư tăng trong các năm qua. Đồng thời, khi nghiên cứu chi tiết, trong dự án có điều chỉnh các hạng mục kỹ thuật như tăng đoạn metro ngầm thêm 1,45 km (chiều dài tuyến metro đi ngầm từ 6 km tăng lên 7,45km), tăng thêm nhà ga ngầm dự kiến tại đường Bạch Đằng để đặt máy đào ngầm…

Theo ông Thanh, tổng mức đầu tư mới ước tính của dự án là 1,310 tỷ euro đã được các nhà tài trợ gồm Ngân hàng phát triển Châu Á-ADB, Ngân hàng Đầu tư Châu Âu (EIB), Ngân hàng Tài thiết KfW (Đức) và Chính phủ Tây Ban nha thẩm tra và công nhận vào cuối tháng 11-2014 để xác định mức vốn cần tài trợ.

Sau khi có kết quả thẩm tra dự án và họp bàn xem xét, các nhà tài trợ đã cam kết sẽ tài trợ vốn ODA cho dự án với chi tiết cụ thể như sau: ADB tài trợ 475 triệu euro, EIB tài trợ 150 triệu eruo, KfW tài trợ 200 triệu euro và Chính phủ Tây Ban nha tài trợ 275 triệu euro, phần 210 triệu euro còn lại là vốn đối ứng từ ngân sách nhà nước.

Theo kế hoạch, nếu dự án được phê duyệt, trong năm 2015 sẽ bắt đầu triển khai thực hiện và dự kiến công trình sẽ hoàn thành vào năm 2023.

(Tuổi Trẻ)