Với việc đưa vào vận hành tuyến giữa Asakusa và Ueno năm 1927, Nhật Bản trở thành nước đầu tiên ở châu Á có hệ thống tàu điện ngầm (metro).
Trao đổi với VnEconomy tại Tokyo, ông Naoto Kimura, Giám đốc bộ phận quan hệ quốc tế – Công ty Tokyo Metro (cũng là thành viên tổ tư vấn dự án đường sắt đô thị Hà Nội), cho biết Nhật Bản có 9 thành phố xây dựng hệ thống tàu điện ngầm kéo dài từ thành phố Sappo tới thành phố Fukuoka với tổng cộng 42 tuyến và 732,8 km.
Trong đó, Tokyo có 13 tuyến tàu điện ngầm với chiều dài 301,8 km với khối lượng vận tải đạt 9,19 triệu hành khách mỗi ngày (số liệu năm tài khóa 2013).
Tại thủ đô Nhật Bản, có hai công ty vận hành hệ thống tàu điện ngầm. Công ty Toei Subway (do chính quyền Tokyo quản lý) vận hành 4 tuyến với chiều dài 109 km, và vận chuyển 2,46 triệu hành khách mỗi ngày.
Trong khi đó, Công ty Tokyo Metro vận hành 9 tuyến với chiều dài 195,1 km qua 179 nhà ga. Hệ thống tàu điện ngầm của công ty này có 2.705 toa, vận chuyển 6,73 triệu hành khách mỗi ngày với doanh thu 856 triệu Yên (khoảng 7,2 triệu USD, tức hơn 150 tỷ đồng).
Bức ảnh này được phóng viên VnEconomy chụp tại trung tâm điều hành hệ thống 9 tuyến tàu điện ngầm của Công ty Tokyo Metro.
Tại thủ đô Nhật Bản, có hai công ty vận hành hệ thống tàu điện ngầm. Công ty Toei Subway (do chính quyền Tokyo quản lý) vận hành 4 tuyến với chiều dài 109 km, và vận chuyển 2,46 triệu hành khách mỗi ngày.
Trong khi đó, Công ty Tokyo Metro vận hành 9 tuyến với chiều dài 195,1 km qua 179 nhà ga. Hệ thống tàu điện ngầm của công ty này có 2.705 toa, vận chuyển 6,73 triệu hành khách mỗi ngày với doanh thu 856 triệu Yên (khoảng 7,2 triệu USD, tức hơn 150 tỷ đồng).
Trong khi đó, doanh thu tiền vé mỗi ngày của Toei Subway đạt 350 triệu Yên (gần 3 triệu USD – khoảng 63 tỷ đồng).
Theo tính toán, mỗi hành khách chi phí cho tiền vé đi tàu điện ngầm ở Tokyo khoảng 131 Yên/ngày (1,1 USD, tương đương hơn 23.000 đồng).
Bản thân người viết đi 2 tuyến qua 8 nhà ga hết 201 Yên (tương đương 36.200 đồng).
Trong số 9 tuyến do Tokyo Metro vận hành, vận tốc trung bình của đoàn tàu tối thiểu là 34,2 km/h và tối đa là 50,4 km/h. Các toa tàu có chiều dài khoảng 20 m, một số tuyến toa tàu dài từ 16-18 m.
Do hệ thống tàu điện ngầm của Tokyo Metro đã xây dựng gần 100 năm, nên tổng vốn đầu tư không thể ước tính do sự thay đổi của tỷ giá và nhiều nguồn vốn ngoại tệ đổ vào. Tuy nhiên, vốn pháp định của Tokyo Metro hiện là 58,1 tỷ Yên (khoảng 490 triệu USD).
Quảng cáo được tận dụng tối đa trên các toa tàu điện ngầm ở Tokyo.
Các ga tàu điện ngầm luôn luôn sạch.
Hành khách đợi tàu đến.
Tuyến Marunouchi.
Các nhà ga của hệ thống tàu điện ngầm Tokyo luôn tấp nập.
Duy Cường (VnEconomy)
