By using this site, you agree to the Privacy Policy and Terms of Use.
Accept
Ashui.comAshui.comAshui.com
  • Home
    • Bookmarks
    • English
      • News
      • Projects
      • Products
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
    Tin tức / Sự kiệnĐọc tiếp
    Hội thảo “Thiết kế tiếp cận bình đẳng và chống chịu thiên tai cho công trình xây dựng”
    Ashui.com 08/05/2025
    Quy hoạch di tích Thành cổ Quảng Trị trên diện tích 454ha
    VnEconomy 05/05/2025
    Thi tuyển phương án kiến trúc Dự án xây dựng Bệnh viện đa khoa tỉnh Khánh Hòa trở thành bệnh viện khu vực duyên hải Nam Trung Bộ
    Ashui.com 29/04/2025
    50 công trình tiêu biểu ở TPHCM sau Ngày Thống nhất
    Ashui.com 27/04/2025
    Công bố thành lập Hội Gỗ xây dựng TPHCM (SAWA)
    Ashui.com 26/04/2025
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Font ResizerAa
Ashui.comAshui.com
Font ResizerAa
  • Home
  • Tin tức / Sự kiện
  • Chuyên mục
  • Công nghệ
  • Vật liệu / Thiết bị
  • Dự án
  • Tương tác
  • Cộng đồng
  • Home
    • Bookmarks
    • English
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Các kênh mạng xã hội
  • Advertise
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Kinh tế / Pháp luật

ACV muốn đẩy nhanh dự án sân bay Long Thành

Ashui.com 09/07/2013
7 phút đọc
SHARE

Chủ tịch hội đồng thành viên Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam (ACV) Nguyễn Nguyên Hùng hôm 8/7 đã đề nghị các bên liên quan đẩy nhanh việc chuẩn bị, xây dựng dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành tại tỉnh Đồng Nai để giảm tải cho sân bay Tân Sơn Nhất. 

Ông Hùng cho rằng, ngay với kịch bản thị trường hàng không tăng trưởng thấp nhất thì đến năm 2020 Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất tại TPHCM cũng quá tải. Ông Hùng đưa ra ý kiến trên tại hội thảo lấy ý kiến cho báo cáo đầu tư dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành, được bộ Giao thông Vận tải tổ chức ngày 8/7 tại Hà Nội.

 


Sân bay Tân Sơn Nhất sẽ quá tải
(Ảnh minh họa: Bình Nguyên) 

Ông Hùng cho biết, theo kinh nghiệm thì từ khi được phê duyệt chủ trương đầu tư đến chuẩn bị thiết kế, thu xếp vốn, giải tỏa, xây dựng…đến khi có được một cảng hàng không quốc tế mất khoảng 10 năm. Nên lúc này việc quyết định xây sân bay Long Thành là đã muộn. “Đáng ra bây giờ chúng ta đã chuẩn bị khởi công để đến năm 2020 có được một cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1, công suất 25 triệu khách/năm để chia sẻ với sân bay Tân Sơn Nhất”, ông nói. 

Theo báo cáo của ACV, dự án sân bay quốc tế Long Thành sẽ được mời gọi đầu tư bằng nhiều nguồn vốn khác nhau. Ước tính giai đoạn 1 của dự án (2014 -2020) sẽ cần khoảng 5,6 tỉ đô la Mỹ, trong đó, vốn Nhà nước và ODA chiếm khoảng 53%, còn lại là vốn tư nhân. 

Theo tài liệu của ACV để phục vụ cho hội thảo lấy ý kiến dự án sân bay quốc tế Long Thành, dự án đang hoàn tất những khâu cuối cùng để trình Quốc hội phê chuẩn vào tháng 10 năm nay.

Kết quả dự báo sản lượng hàng không do đơn vị lập Báo cáo đầu tư là Công ty Tư vấn hàng không Nhật Bản (JAC) công bố sáng 8/7 cho thấy, sân bay Tân Sơn Nhất sẽ đạt công suất 20 – 25 triệu hành khách/năm trong khoảng từ năm 2018 đến năm 2020 và quá tải sau đó.

Cùng với kịch bản xây dựng sân bay quốc tế Long Thành, đơn vị tư vấn cũng đặt ra hai kịch bản khác là mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Biên Hòa lên quy mô tương đương. Tuy nhiên, sau khi phân tích các yếu tố: đền bù giải tỏa, tác động môi trường (tiếng ồn), tổng chi phí…tư vấn đã kiến nghị phương án xây mới sân bay Long Thành.

Trước đó, vị trí và quy mô sân bay Long Thành đã được Chính phủ quy hoạch từ năm 2005 – là sân bay duy nhất ở Việt Nam được chọn là cảng hàng không trung chuyển quốc tế sẽ nằm trên địa phận huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai, với diện tích chiếm đất 5.000 ha. Sân bay này cách sân bay quân sự Biên Hòa 32 km, cách sân bay Tân Sơn Nhất 43 km, có năng lực thiết kế tối đa 100 triệu khách và 5 triệu tấn hàng hóa/năm; tiếp nhận được loại máy bay A380 và tương đương. Sân bay Long Thành có công suất đủ để thỏa mãn nhu cầu vận tải hàng không trong khu vực vào năm 2030.

Với phương án tư vấn Nhật Bản đưa ra thì chi phí xây dựng sân bay Long Thành vào khoảng 7,817 tỉ đô la Mỹ, chi phí thu hồi đất là 730 triệu đô la Mỹ (1.500 hộ dân tái định cư). Trong khi đó, nếu mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất thì cần tới 9,15 tỉ đô la Mỹ chỉ cho chi phí xây dựng.

Việc phát triển sân bay Biên Hòa cũng không có tính khả thi dù có chi phí xây dựng tương đương nhưng chi phí giải phóng mặt bằng lớn, lên đến hàng tỉ đô la Mỹ và phải bố trí thêm một căn cứ không quân thay thế.

Theo đề xuất của JAC, dự án xây dựng sân bay Long Thành cần được sớm hoàn thiện Báo cáo đầu tư để Chính phủ trình Quốc hội phê duyệt vào kỳ họp cuối năm nay, trước khi tiến hành một loạt các bước chuẩn bị đầu tư bao gồm: thiết kế, huy động vốn để sớm khởi công và hoàn thành bước đầu vào năm 2022.

Theo nhận định của ông Hùng, nếu dự án được xúc tiến nhanh thì cũng phải tới năm 2023 hoặc năm 2024, sân bay quốc tế Long Thành mới bắt đầu khai thác.

Theo kế hoạch được công bố trước đây, dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành sẽ được khởi công vào năm 2015. Dự kiến, để xây dựng dự án cần khoảng 24.000 lao động thi công.

Để chuẩn bị cho dự án, mới đây tỉnh Đồng Nai đã kiến nghị Chính phủ ưu tiên bố trí 4.100 tỉ đồng để xây các khu tái định cư và gần 4.200 tỉ đồng để giải phóng mặt bằng giai đoạn 1.

Tỉnh Đồng Nai cũng đề nghị chủ đầu tư xác định nhu cầu sử dụng lao động và phối hợp với tỉnh để đào tạo nghề cho hơn 10.000 người dân bị thu hồi đất. 

Chí Hiếu – Lê Anh 

Có thể bạn cũng quan tâm

Cam kết hoàn thành xây dựng cơ bản sân bay Long Thành trong năm nay

Nhiều gói thầu dự án sân bay Long Thành khó hoàn thành trước 2026

Lập Hội đồng thẩm định đường sắt Thủ Thiêm – sân bay Long Thành với tổng vốn gần 84.800 tỷ đồng

11 đơn vị đã vượt qua vòng 1 cuộc thi ý tưởng quy hoạch đô thị sân bay Long Thành

Chính phủ kiến nghị Quốc hội điều chỉnh một số nội dung của dự án sân bay Long Thành

TỪ KHÓA:Cảng hàng không quốc tế Long Thànhsân bay Long ThànhTổng công ty cảng hàng không Việt Nam
Bài trước Tách nhóm lợi ích ra khỏi đất đai
Bài tiếp Sản phẩm “xanh” tại Vietbuild 2013
Bình luận Bình luận

Bình luận Hủy

Bạn phải đăng nhập để gửi bình luận.

Ad imageAd image

Mới cập nhật

Hội thảo “Thiết kế tiếp cận bình đẳng và chống chịu thiên tai cho công trình xây dựng”
Sự kiện 08/05/2025
Hiện thực hóa mục tiêu 100.000 căn nhà ở xã hội: Doanh nghiệp hiến kế, cam kết hành động
Bất động sản 08/05/2025
Hệ thống giao thông thông minh ở một số đô thị lớn trên giới
Nhìn ra thế giới 08/05/2025
Hà Nội có thêm 237 dự án nhà ở, khu đô thị
Kinh tế / Pháp luật 08/05/2025
Bất động sản công nghiệp: cần đổi mới cả chất và lượng
Bất động sản 07/05/2025
Từ đại lộ đến metro: Dấu ấn hạ tầng giao thông TP.HCM sau 50 năm thống nhất đất nước
Góc nhìn 07/05/2025
Công trình công – quản trị tư
Phản biện 07/05/2025
Cơ chế nào huy động hơn 5,5 triệu tỷ đồng đầu tư mạng lưới đường sắt quốc gia, đô thị?
Kinh tế / Pháp luật 06/05/2025
Expo 2025 Osaka: Kiến trúc tuần hoàn từ Japan Pavilion
Kiến trúc 06/05/2025
Hà Nội: Tăng tốc thực hiện nhiều dự án hạ tầng trọng điểm
Kinh tế / Pháp luật 06/05/2025
- Advertisement -
Ad imageAd image

Xem thêm

Tin trong nước

Chính phủ họp về phương án thiết kế nội thất Nhà ga hành khách sân bay Long Thành

Ashui.com 13/10/2024
Tin trong nước

TPHCM tính ba phương án kết nối sân bay Long Thành bằng đường thủy

Ashui.com 12/06/2024
Kinh tế / Pháp luật

Tổng mức đầu tư dự án sân bay Long Thành giảm còn hơn 19.200 tỉ đồng

Ashui.com 13/05/2024
Kinh tế / Pháp luật

Vì sao không thiết kế ga ngầm đường sắt đồng thời với nhà ga số 1 sân bay Long Thành?

Ashui.com 26/02/2024
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Welcome back!

Sign in to your account

Username hoặc Email của bạn
Mật khẩu

Quên mật khẩu?