By using this site, you agree to the Privacy Policy and Terms of Use.
Accept
Ashui.comAshui.comAshui.com
  • Home
    • Bookmarks
    • English
      • News
      • Projects
      • Products
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
    Tin tức / Sự kiệnĐọc tiếp
    Ra mắt ấn phẩm dự báo xu hướng nội thất, kiến trúc thế giới và Việt Nam TREND 26+
    Báo Xây dựng 23/05/2025
    Việt Nam – Thụy Sĩ ký kết thỏa thuận hợp tác thúc đẩy phát triển đô thị bền vững
    Tạp chí Xây dựng 23/05/2025
    Cả nước có 588 công trình đạt chứng nhận xanh
    Báo Xây dựng 22/05/2025
    AMY Design Awards 2025: L.I.F.E ON khơi nguồn sức sống sáng tạo không gian
    Ashui.com 21/05/2025
    Đề xuất thành lập “Quỹ nhà ở quốc gia”
    VnEconomy 21/05/2025
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Font ResizerAa
Ashui.comAshui.com
Font ResizerAa
  • Home
  • Tin tức / Sự kiện
  • Chuyên mục
  • Công nghệ
  • Vật liệu / Thiết bị
  • Dự án
  • Tương tác
  • Cộng đồng
  • Home
    • Bookmarks
    • English
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Các kênh mạng xã hội
  • Advertise
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
News

Development of Southern VN hit by lack of investment in infrastructure

Ashui.com 29/05/2017
4 phút đọc
SHARE

Investment in transport infrastructure in the south falls short of the requirement, hindering the region’s growth, a seminar heard in HCM City last week. 

“HCM City and neighbouring provinces like Binh Duong, Dong Nai, Ba Ria – Vung Tau, Long An account for over 42 per cent of GDP, 40 per cent of exports and 60 per cent of Government revenues, but investment in their transport infrastructure has not been commensurate or given attention in recent years,” Nguyen Thanh Loi, deputy editor-in-chief of Sai Gon Giai Phong (Liberated Sai Gon) newspaper, the seminar organiser, said.

 


A view of HCM City. Shortage of funds and difficulties in acquiring land are the main reasons for the poor development of infrastructure in the South.
— Photo Ashui.com

The southern region has only two expressways: HCM City – Long Thanh – Dau Giay measuring 43km and HCM City – Trung Luong measuring 42km.
The total length of expressways in the country measures 746km. 

“The two expressways face the threat of being overloaded due to the huge number of vehicles,” Loi added.

There are few large bridges in the region either. Except ones like Can Tho, My Thuan and Rach Mieu, most bridges on National Highway No 1A are small and bottlenecked.

“The national master plan for southern transportation has been approved by the Government but executing it remains a problem,” Nguyen Van Tam, deputy director of the HCM City Department of Transport, said.

HCM City still lacks key ring roads, he said, pointing out that belt road Nos 2 and 3 are under construction and No 4 is still on paper.

“These roads should have been built long ago to avoid having vehicles pass through the city.”

Shortage of funds and difficulties in acquiring land are the main reasons for the situation, he said.

Vo Kim Cuong of the HCM City Master Plan Association said: “Master planning is very important but how to implement such master plans is much more important.”

He said that without proper implementation no master plan would be very effective.

“If the Government wants HCM City and the southern region to develop rapidly, it needs to make huge investments.”

Ha Ngoc Truong, deputy chairman of the HCM City Road and Bridge Association, recalled that in 2005 the Government had approved a transport development master plan for the Mekong Delta for up to 2020.

“We have only three years left but barely half the work has been done.

“Waterway transportation in the Mekong Delta is degrading and roads have to carry 90 per cent of cargo and passengers. It is unreasonable.”

Waterway transport from HCM City to the Mekong Delta is only through the Cho Gao channel, which, while being large enough for big vessels, is overloaded.
According to an estimate from the HCM City Cargo Transport Association, roads in the Mekong Delta only meet 30 per cent of transporters’ demand and this affect the competitiveness of the region’s agricultural and aquacultural produce.

(VNS) 

Có thể bạn cũng quan tâm

Sách ảnh “TP. Hồ Chí Minh: MEGA City” (2017)

Ra mắt sách ảnh “TP Hồ Chí Minh: MEGA City” (phiên bản 2017)

The book launching: “TP. Hồ Chí Minh: MEGA City” (edition 2017)

TỪ KHÓA:Hồ Chí Minh MEGA City
Bài trước Thi công metro trong lòng đất thế nào để không ảnh hưởng cao ốc?
Bài tiếp ‘Điểm nóng’ bất động sản phía Tây Hà Nội
Bình luận Bình luận

Bình luận Hủy

Bạn phải đăng nhập để gửi bình luận.

Ad imageAd image

Mới cập nhật

Từ biểu tượng của thảm họa hạt nhân, Fukushima hướng tới tương lai xanh
Nhìn ra thế giới 24/05/2025
Alison Brooks: Nữ kiến trúc sư được trao nhiều giải thưởng nhất của Vương quốc Anh
Kiến trúc sư 24/05/2025
Bao giờ đô thị hết cảnh cứ mưa là ngập?
Góc nhìn 24/05/2025
Sau sáp nhập, TP.HCM dự kiến kéo dài tuyến đường sắt đô thị nhằm tạo động lực liên kết
Kinh tế / Pháp luật 23/05/2025
Ra mắt ấn phẩm dự báo xu hướng nội thất, kiến trúc thế giới và Việt Nam TREND 26+
Sự kiện 23/05/2025
Việt Nam – Thụy Sĩ ký kết thỏa thuận hợp tác thúc đẩy phát triển đô thị bền vững
Tin trong nước 23/05/2025
KTS Võ Trọng Nghĩa nhận Giải thưởng Fukuoka 2025
Kiến trúc sư 22/05/2025
Uzbekistan Pavilion – “Khu vườn tri thức” tại Expo 2025 Osaka
Kiến trúc 22/05/2025
Cả nước có 588 công trình đạt chứng nhận xanh
Tin trong nước 22/05/2025
Doanh nghiệp VLXD ứng xử thế nào với cơ chế điều chỉnh biên giới carbon?
Vật liệu xây dựng 22/05/2025
- Advertisement -
Ad imageAd image
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Welcome back!

Sign in to your account

Username hoặc Email của bạn
Mật khẩu

Quên mật khẩu?