By using this site, you agree to the Privacy Policy and Terms of Use.
Accept
Ashui.comAshui.comAshui.com
  • Home
    • Bookmarks
    • English
      • News
      • Projects
      • Products
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
    Tin tức / Sự kiệnĐọc tiếp
    Hội thảo “Từ BIM cộng tác đến BIM tích hợp AI”
    Báo Xây dựng 05/07/2025
    Phê duyệt Nhiệm vụ lập Quy hoạch phục hồi Di tích Khu đền tháp Mỹ Sơn
    Báo Xây dựng 01/07/2025
    Cả nước công bố Nghị quyết, Quyết định sáp nhập đơn vị hành chính
    VnEconomy 30/06/2025
    Thông qua Nghị quyết của Quốc hội về Trung tâm tài chính quốc tế tại Việt Nam
    QuocHoi.VN 27/06/2025
    TP Hồ Chí Minh có thêm nhiều tuyến xe buýt sử dụng nhiên liệu “sạch”
    VnEconomy 26/06/2025
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Font ResizerAa
Ashui.comAshui.com
Font ResizerAa
  • Home
  • Tin tức / Sự kiện
  • Chuyên mục
  • Công nghệ
  • Vật liệu / Thiết bị
  • Dự án
  • Tương tác
  • Cộng đồng
  • Home
    • Bookmarks
    • English
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Các kênh mạng xã hội
  • Advertise
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Kinh tế / Pháp luật

Dự án sân bay Long Thành: Bộ trưởng Kế hoạch-Đầu tư trả về để bổ sung

Ashui.com 22/03/2014
9 phút đọc
SHARE

Bộ trưởng Bộ Kế hoạch-Đầu tư Bùi Quang Vinh đã trả Báo cáo đầu tư dự án xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành cho Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam (ACV) chiều ngày 21/3 để tiếp tục sửa đổi, bổ sung các vấn đề trước khi Hội đồng thẩm định nhà nước về dự án báo cáo Thủ tướng.

Giải trình vẫn chưa rõ

Theo kế hoạch, Hội đồng thẩm định nhà nước dự án đầu tư xây dựng sân bay quốc tế Long Thành, do Bộ trưởng Bộ KH-ĐT Bùi Quang Vinh là chủ tịch hội đồng biểu quyết chiều 21/3 về việc thông qua hay chưa thông qua Báo cáo đầu tư dự án này. Và theo đó sẽ quyết định có đưa dự án ra trình Chính phủ và Quốc hội vào tháng 5 tới hay không.


Mô hình dự án sân bay Long Thành.
(Ảnh: Bộ GTVT)

Dự án sân bay Long Thành đã trình lên Bộ KH-ĐT hồi tháng 8/2013. Với lý do cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất sẽ bị quá tải với công suất tối đa là 25 triệu khách/năm (2016), mà bình quân tăng trưởng bằng đường hàng không mỗi năm thăng 11,5%, Bộ GTVT và ACV quyết định trình ra dự án sân bay mới để tăng cường năng lực vận tải trong nước và quốc tế bằng đường hàng không. Dự án này chia làm ba giai đoạn. Song tại thời điểm hiện tại, ACV mới trình giai đoạn I (2016-2025), hình thành cảng trung chuyển quốc tế có công suất 25 triệu hành khách/năm, đưa vào khai thác hỗ trợ việc quá tải của sân bay Tân Sơn Nhất.

Tháng 2/2014, Hội đồng thẩm định nhà nước đã ra kết luận yêu cầu ACV phải giải trình thật cụ thể 5 vấn đề chính: (1) Tại sao phải xây dựng sân bay Long Thành mà không mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất hay nâng cấp sân bay Biên Hòa; (2) Quy mô dự án; (3) Giao thông kết nối; (4) Giải phóng mặt bằng và tái định cư; (5) Khái toán tổng mức đầu tư và hiệu quả đầu tư.

Theo lời Bộ trưởng Bùi Quang Vinh tại phiên họp thẩm định lần thứ 2 (chiều 21/3) thì đây là dự án đơn lẻ có tổng mức đầu tư giai đoạn lớn nhất tính đến nay (7,8 tỉ đô la Mỹ), quy mô sử dụng đất cũng lớn nhất (hơn 5.000 héc ta) (dự án đường sắt cao tốc Bắc-Nam có tổng mức đầu tư lớn hơn nhưng phân kỳ đầu tư) nên cho dù cần thiết phải sân dựng một sân bay mới vẫn phải rất thận trọng. “Nếu không giải trình rõ thì không thể trình Chính phủ và báo cáo Quốc hội được, nhất là trong điều kiện khó khăn, eo hẹp về nguồn vốn như hiện nay”, ông nói.

Tổng giám đốc ACV Nguyễn Nguyên Hùng đã gửi đến Hội đồng thẩm định bản giải trình bổ sung dài 40 trang vào 5 vấn đề kể trên nhưng Tổ chuyên gia liên ngành thẩm định dự án và Hội đồng thẩm định, các chuyên gia phản biện dự án vẫn chưa hài lòng.

Theo lời ông Nguyễn Xuân Tự, Tổ trưởng Tổ thẩm định liên ngành thì báo cáo đầu tư dưới dạng dự án tiền khả thi chưa đánh giá được những tồn tại, thách thức của sân bay Long Thành với chức năng trung chuyển trong điều kiện các cảng hàng không quốc tế có cùng tính chất, quy mô trong khu vực được đầu tư hiện đại, hoạt động ổn định với chất lượng dịch vụ cạnh tranh và chuyên nghiệp hơn. Chủ đầu tư cũng chưa làm rõ được khi sân bay đi vào khai thác thì mục tiêu kết nối giao thông liên vùng thế nào để phối hợp quy hoạch cho hợp lý, nhu cầu và khó khăn trong giải phóng mặt bằng diện tích lớn ra sao.

Tuy nhiên, ông Tự nhấn mạnh là cho dù báo cáo đầu tư và văn bản giải trình đã phân tích đến các phương án huy động vốn từ nhiều nguồn khác nhau: vốn ODA, vốn trái phiếu Chính phủ, vốn tư nhân dưới các hình thức huy động khác nhau song chưa nêu giải pháp huy động vốn cụ thể nên chưa có cơ sở phân tích tính khả thi của phương án huy động vốn. Ông Tự bổ sung do chưa có nghiên cứu sâu về dự báo số lượng hành khách nên mức chuẩn xác trong tính toán doanh thu, tỷ suất hoàn vốn nội bộ các hạng mục là khó.

Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng: “Tiền là khó nhất”

“Việc huy động vốn theo hình thức nào phải có quan điểm rõ ràng” nguyên Thứ trưởng Bộ GTVT Lã Ngọc Khuê (một trong hai chuyên gia phản biện) nhấn mạnh với Hội đồng thẩm định dự án. Bởi ước toán đầu tư dự án là 7,8 tỉ đô la được lập dựa trên cơ sở chủ yếu suất đầu tư sân bay quy mô tương tự (sân bay Tân Sơn Nhất, nhà ga T2 Nội Bài) mà chưa tách riêng chi phí xây dựng, chi phí thiết bị, chưa nêu rõ cơ sở tính toán thì khó có thể nhận định là mức đầu tư dự án lớn như thế có hợp lý hay không.

Cả Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng và Bộ trưởng Bùi Quang Vinh đều yêu cầu chủ đầu tư phải đề xuất được nguồn vốn ở đâu, không thể đề xuất vốn ODA, vốn trái phiếu Chính phủ và các nguồn vốn ngân sách chung chung. “Tiền là khó nhất”, ông Thăng nói và nhấn mạnh các nguồn vốn ODA tưởng là rẻ nhưng phải chịu các điều kiện ràng buộc cũng không dễ gì vay để làm hiệu quả được. Muốn thuyết phục được hiệu quả dự án, chủ đầu tư phải tính toán sát hơn. Ông Vinh cũng đồng quan điểm không muốn để lại gánh nặng nợ nần cho con cháu, nên không thể trình ra Chính phủ và Quốc hội những gì không rõ.

“Tôi là người đi lo vốn nên tôi biết”, theo ông Vinh. Kế hoạch vay vốn trung hạn được Bộ KH-ĐT trình ra Chính phủ sắp tới sẽ chịu những sự kiểm soát ngặt nghèo của Luật đầu tư công. Cùng lúc, vốn trái phiếu Chính phủ mà Quốc hội phê duyệt bổ sung hơn 170 ngàn tỉ đồng mới đây cho giai đoạn 2014-2016 đã được chốt, không được bổ sung vốn cho dự án mới.

Với tất cả những yêu cầu này, ông Vinh đề nghị ACV phải khẩn trương bổ sung, hoàn chỉnh báo cáo đầu tư dự án trong vòng 15 ngày sao cho thuyết phục, hợp lý nhất đề trình Hội đồng thẩm định nhà nước, trước khi Hội đồng trình ra Chính phủ và đi đến quyết định có trình ra Quốc hội vào tháng 5 tới hay không./.

Ngọc Lan

Có thể bạn cũng quan tâm

Ứng dụng công nghệ xanh, vật liệu sạch trong thi công sân bay Long Thành

Điều chỉnh cục bộ quy hoạch sân bay Long Thành

Cam kết hoàn thành xây dựng cơ bản sân bay Long Thành trong năm nay

Nhiều gói thầu dự án sân bay Long Thành khó hoàn thành trước 2026

Lập Hội đồng thẩm định đường sắt Thủ Thiêm – sân bay Long Thành với tổng vốn gần 84.800 tỷ đồng

TỪ KHÓA:Cảng hàng không quốc tế Long Thànhsân bay Long Thành
Bài trước Low-income buyers can mortgage new homes
Bài tiếp Khát vọng Baroque trong trào lưu “lâu đài” kiểu mới ở Việt Nam
Bình luận Bình luận

Bình luận Hủy

Bạn phải đăng nhập để gửi bình luận.

Ad imageAd image

Mới cập nhật

Phát triển đô thị xanh, đô thị thông minh lấy con người làm trung tâm
Năng lượng - Môi trường 06/07/2025
Japan tops foreign investment in Danang hi-tech park
News 05/07/2025
Hội thảo “Từ BIM cộng tác đến BIM tích hợp AI”
Sự kiện 05/07/2025
Phát triển đô thị đa cực, phát huy lợi thế quy hoạch mới của TPHCM
Bất động sản 05/07/2025
Quản lý nước: Hơn 85% nhà vệ sinh ở Hồng Kông dùng nước biển để xả bồn cầu
Nhìn ra thế giới 05/07/2025
Hướng dẫn xác định giá bán, giá thuê mua nhà ở xã hội
Kinh tế / Pháp luật 04/07/2025
Hành trình giao thông không khói
Góc nhìn 04/07/2025
Sau sáp nhập, TP.HCM sẽ áp dụng bảng giá đất nào?
Kinh tế / Pháp luật 04/07/2025
An Cường – Hệ sinh thái vật liệu và giải pháp toàn diện từ gỗ công nghiệp
Trang trí nội thất 03/07/2025
Giải pháp nâng cao tính ứng dụng và tra cứu của hệ thống tiêu chuẩn thiết kế kiến trúc
Phản biện 03/07/2025
- Advertisement -
Ad imageAd image

Xem thêm

Tin trong nước

11 đơn vị đã vượt qua vòng 1 cuộc thi ý tưởng quy hoạch đô thị sân bay Long Thành

Ashui.com 14/11/2024
Kinh tế / Pháp luật

Chính phủ kiến nghị Quốc hội điều chỉnh một số nội dung của dự án sân bay Long Thành

Ashui.com 08/11/2024
Tin trong nước

Chính phủ họp về phương án thiết kế nội thất Nhà ga hành khách sân bay Long Thành

Ashui.com 13/10/2024
Tin trong nước

TPHCM tính ba phương án kết nối sân bay Long Thành bằng đường thủy

Ashui.com 12/06/2024
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Welcome back!

Sign in to your account

Username hoặc Email của bạn
Mật khẩu

Quên mật khẩu?