Theo kế hoạch, từ 15/12 tới, tuyến buýt nhanh (BRT) Kim Mã – Yên Nghĩa sẽ đi vào hoạt động. Do buýt BRT chạy trên làn đường bê tông dành riêng tại mỗi tuyến đường đi qua nên Sở GTVT Hà Nội vừa đưa ra phương án tổ chức, điều hành giao thông cho buýt BRT hoạt động.
Nhà chờ và đường bê tông dành riêng của buýt nhanh BRT đoạn đi trên đường Lê Văn Lương.
Cụ thể, đối với các đoạn từ Ba La – nút giao Giảng Võ – Cát Linh, tổ chức phân làn bằng vạch sơn liền kết hợp đinh phản quang, trong đó bố trí tăng dày đinh phản quang tại các đoạn nhà chờ. Đối với các đoạn từ Ba La – Yên Nghĩa và từ Giang Văn Minh – Kim Mã – Giảng Võ, thực hiện phương án tổ chức giao thông hỗn hợp cho BRT đi chung với các phương tiện khác.
Tại các điểm quay đầu xe, Sở GTVT thực hiện phương án đóng tạm thời để đảm bảo linh hoạt tổ chức giao thông sau này, trừ điểm quay đầu trước cổng Triển lãm Giảng Võ, thực hiện đóng cố định để thi công cầu thang bộ và cầu đi bộ và lối đi tiếp cận nhà chờ, điều chỉnh lại điểm quay đầu tại khu vực này đảm bảo an toàn, thuận tiện giao thông.
Tuyến buýt nhanh Kim Mã – Yên Nghĩa dài 14,7 km, gồm 21 nhà chờ. (Ảnh: Google Maps)
Ngoài ra, Sở Giao thông Vận tải yêu cầu Trung tâm quản lý điều hành giao thông đô thị với hợp với Tổng công ty vận tải Hà Nội sớm trình phương án vận hành tuyến BRT và việc điều chỉnh các tuyến buýt có liên quan đảm bảo việc kết nối thuận tiện giữa buýt BRT và các tuyến buýt khác trong khu vực. Các công việc phải xong trong đầu tháng 12 để từ nay đến 15/12 đưa tuyến buýt BRT vào vận hành thí điểm.
Ngoài ra, Sở GTVT Hà Nội cũng lưu ý các đơn vị thực hiện, phải tổ chức giao thông cho người dân dễ dàng tiếp cận nhà chờ xe buýt, đi lại an toàn, đồng thời thiết kế đồng bộ hệ thống các biển báo, biển chỉ dẫn.
(Tiền Phong)
