Hướng tới mô hình siêu đô thị biển
Quy hoạch chung TP Hải Phòng đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075 được nghiên cứu trong bối cảnh thành phố mở rộng không gian phát triển sau hợp nhất, đặt ra yêu cầu tái cấu trúc toàn diện về tổ chức không gian đô thị, hạ tầng kỹ thuật, sử dụng đất và mô hình tăng trưởng.
Định hướng phát triển đặt mục tiêu xây dựng Hải Phòng trở thành trung tâm kinh tế biển, logistics, công nghiệp và KHCN biển của quốc gia, đồng thời từng bước hình thành siêu đô thị biển có năng lực cạnh tranh ở tầm khu vực và quốc tế.
Theo quy hoạch, toàn bộ không gian thành phố được tổ chức theo mô hình phát triển đa lớp, liên vùng và mở, lấy kinh tế biển, hệ thống cảng biển và logistics làm động lực trung tâm.
Trong đó, cấu trúc phát triển được hình thành theo mô hình “2 trung tâm – 3 trục động lực – 3 TOD – 4 khu kinh tế – 5 trục cảnh quan”, tạo khung không gian thống nhất cho phát triển đô thị trong dài hạn.
2 trung tâm gồm khu vực đô thị Hải Phòng và đô thị Hải Dương, đóng vai trò hạt nhân phát triển của toàn thành phố sau hợp nhất.
3 trục động lực gồm trục Đông – Tây, trục Bắc – Nam và trục ven biển, kết nối các không gian phát triển mới, các khu công nghiệp, khu kinh tế, cảng biển và hệ thống đô thị.
3 khu vực phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) gồm Hải Dương Nam, Nam Hải Phòng và Ninh Xá, được định hướng trở thành các cực phát triển mới gắn với hệ thống giao thông khối lượng lớn.
Tạo lập hệ thống khu kinh tế và hành lang sinh thái
Một trong những điểm nhấn của phương án quy hoạch là hình thành hệ thống 4 khu kinh tế, gồm Khu kinh tế Đình Vũ – Cát Hải, Khu kinh tế ven biển Nam Hải Phòng, Khu kinh tế chuyên biệt và Khu kinh tế Bắc Hải Phòng.
Các khu kinh tế được kỳ vọng tạo động lực phát triển công nghiệp, logistics, dịch vụ cảng biển, công nghệ cao và thu hút đầu tư quốc tế, đồng thời tăng cường liên kết vùng và nâng cao sức cạnh tranh của thành phố.
Song song với phát triển kinh tế, quy hoạch cũng xác định 5 trục cảnh quan hình thành từ hệ thống sông Kinh Thầy – Bạch Đằng, Thái Bình – Văn Úc, Kinh Môn – Cấm, Thái Bình – Lạch Tray và Bắc Hưng Hải.
Các hành lang này không chỉ đóng vai trò không gian sinh thái, cảnh quan mà còn kết nối các khu đô thị, tạo mạng lưới không gian mở, nâng cao chất lượng môi trường sống và phát triển du lịch sinh thái.
Bên cạnh đó, quy hoạch tiếp tục nghiên cứu các phương án phát triển hạ tầng y tế, giáo dục, thể dục thể thao, trung tâm hội chợ – triển lãm, công viên rừng, công viên sinh thái nông nghiệp, đồng thời xem xét mở rộng không gian phát triển tại Đồ Sơn, Cát Bà, Bạch Long Vĩ và các khu vực ven biển.
Đồng thời, phát huy tối đa tiềm năng về vị trí địa lý, điều kiện tự nhiên, tài nguyên biển và bản sắc văn hóa của Hải Phòng; nghiên cứu kỹ các giải pháp thích ứng với biến đổi khí hậu, dự báo dân số, nguồn nhân lực và phân kỳ đầu tư nhằm bảo đảm tính khả thi trong quá trình triển khai.
| Định hướng hoàn thiện Quy hoạch chung TP Hải Phòng, Bí thư Thành ủy Lê Ngọc Châu yêu cầu tiếp tục cập nhật đầy đủ các nghị quyết, kết luận mới của Trung ương, đặc biệt là Nghị quyết số 19-NQ/TW về đổi mới mô hình phát triển Việt Nam và Nghị quyết số 20-NQ/TW về xây dựng quốc gia biển mạnh. Quy hoạch cần phát huy tối đa tiềm năng, lợi thế và bản sắc của Hải Phòng; nghiên cứu có chọn lọc kinh nghiệm quốc tế; bổ sung giải pháp ứng phó biến đổi khí hậu, dự báo dân số, nguồn nhân lực và phân kỳ đầu tư hợp lý, đồng thời khẩn trương hoàn thiện hồ sơ để trình Bộ Xây dựng thẩm định. |
Minh Nhật
