By using this site, you agree to the Privacy Policy and Terms of Use.
Accept
Ashui.comAshui.comAshui.com
  • Home
    • Bookmarks
    • English
      • News
      • Projects
      • Products
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
    Tin tức / Sự kiệnĐọc tiếp
    Huế: Xây dựng bãi đỗ xe thông minh, người dùng dễ tìm và đặt chỗ
    Báo Xây dựng 12/01/2026
    Cần Thơ sẽ phát triển “đô thị sân bay” 16 tỷ USD
    Ashui.com 11/01/2026
    Luật Xây dựng sửa đổi 2025: Doanh nghiệp cần chủ động quản trị rủi ro hợp đồng
    Báo Xây dựng 10/01/2026
    TPHCM tiếp cận hơn 50 đối tác mong muốn tham gia Trung tâm Tài chính quốc tế
    KTSG Online 07/01/2026
    Phê duyệt nhiệm vụ lập quy hoạch bảo tồn di tích Tháp Nhạn tại Đắk Lắk
    Báo Xây dựng 06/01/2026
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội ngoại thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • Ashui Awards Tour
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Font ResizerAa
Ashui.comAshui.com
Font ResizerAa
  • Home
  • Tin tức / Sự kiện
  • Chuyên mục
  • Công nghệ
  • Vật liệu / Thiết bị
  • Dự án
  • Tương tác
  • Cộng đồng
  • Home
    • Bookmarks
    • English
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội ngoại thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • Ashui Awards Tour
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Các kênh mạng xã hội
  • Advertise
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Năng lượng - Môi trường

Miền Trung – Bức tử những dòng sông

Ashui.com 30/08/2013
10 phút đọc
SHARE

Các địa phương miền Trung từ Thừa Thiên – Huế, ra Quảng Trị, đến Quảng Bình, Hà Tĩnh có 18 hệ thống sông lớn. Các hệ thống sông này không chỉ đảm bảo tưới tiêu cho cư dân trong lưu vực mà còn là hệ thống cảnh quan có giá trị từ ngàn vạn đời nay. Nhưng các hệ thống sông này đang đứng trước vấn nạn “cát tặc” hoành hành trái phép, ngày đêm móc ruột các dòng sông khiến đất đai bờ bãi bị sạt lở nghiêm trọng, gây bất an cho hàng vạn hộ dân sống dọc hai bên các bờ sông.

 
 

Móc ruột từ sông Hương đến Ngàn Sâu  

Nhóm phóng viên Báo Sài Gòn Giải phóng đã tỏa về những dòng sông của các địa phương trên và thấy rõ tình trạng khai thác cát sạn lậu diễn ra như nơi không người. Mặc dù đầy đủ ban bệ quản lý các dòng sông của địa phương sở tại, nhưng dường như “cát tặc” đang làm chủ những dòng sông để trục lợi bất chính. 


Xà lan khai thác cát sạn trái phép trên sông La
(Ảnh: Dương Quang) 

Trên sông Hương, đoạn từ xã Thủy Bằng đến khu vực cầu Tuần về bến Than, nhiều thuyền máy công suất lớn hoạt động khai thác cát, sỏi trái phép diễn ra một cách vô tội vạ. Có khoảng 1km chiều dài từ xã Hương Thọ đến Thủy Bằng bị “cát tặc” chà xát móc ruột ngày đêm khiến vùng đất trù phú hoa trái này bị sạt lở mỗi năm hàng chục mét đất, khoét sâu vào ruộng vườn. Tình trạng này đã khiến hàng trăm nhà cửa và một số di tích lịch sử văn hóa ven sông đứng trước nguy cơ xóa sổ. 

Cách cố đô Huế hơn 200km về phía Bắc, dòng sông Gianh, một trong 5 hệ thống sông chính của Quảng Bình, “cát tặc” lộng hành không chỉ hai bên bờ sông, mà còn hút cát tại điểm cách các trụ cầu Văn Hóa (Tuyên Hóa) mấy chục mét. Chủ tịch UBND xã Văn Hóa, Nguyễn Tiến Hạnh nói: “Đuổi bắt thì thuyền khai thác lậu chạy qua bên kia xã Cảnh Hóa nên khó xử lý, có khoảng 70 phương tiện khai thác cát sạn hoặc vận hành cát sạn trên sông Gianh”.

Theo ghi nhận của phóng viên, huyện Quảng Trạch có 15 bãi tập kết cát sạn, 18 tàu thuyền khai thác cát sạn đều hoạt động trái phép. Huyện Tuyên Hóa có 28 tàu thuyền, 5 bãi tập kết, 3 mỏ khai thác cát sạn chỉ có 1 mỏ hoạt động hợp pháp. 

Cùng thời điểm, 5 dòng sông lớn của tỉnh Hà Tĩnh, PV Báo SGGP cũng ghi nhận từ miền xuôi lên miền ngược, từ sông Ngàn Sâu đến sông La, sông Lam đang bị móc ruột với các cách thức tinh vi. Men theo dòng sông La chúng tôi tìm đến một số điểm nóng về nạn “cát tặc” ở địa bàn các xã Đức Vĩnh, Đức Quang, Trường Sơn, Tùng Ảnh, Đức Hòa… (huyện Đức Thọ). Tại đây, thực trạng khai thác cát, sạn trái phép diễn ra công khai.

Từ cầu Thọ Tường nhìn về dưới lòng sông La, có hơn 15 chiếc thuyền lớn nhỏ 20 – 40 tấn và sà lan tải trọng hàng trăm tấn (có 4 – 5 nhân công làm việc trên mỗi thuyền, sà lan) với trang bị máy móc công suất lớn, hiện đại. Tiếng máy nổ ầm ầm, từng cuộn ống dài ngoằng như vòi bạch tuộc được thả cắm sâu xuống tận đáy sông rồi liên tục hút cát đưa lên dây chuyền tuôn xối xả vào sà lan. Chỉ sau vài giờ vận hành, những chiếc thuyền, sà lan này đã đầy ắp cát (khoảng từ 40 – 60m³) rồi lần lượt chạy về các bến cát quen thuộc ở gần đó giao hàng. Khi đổ xong hàng thì tiếp tục quay trở lại hút cát. Cái vòng tròn ấy cứ diễn ra suốt ngày lẫn đêm. Cả khúc sông La đục ngầu dài hàng chục cây số qua địa bàn huyện Đức Thọ ngày này qua ngày khác luôn là một đại công trường.

Cụ Nguyễn Thị Hợp (80 tuổi, ở xóm 3, xã Trường Sơn) cho biết, nạn khai thác cát hoành hành ở đây lâu lắm rồi. Vừa rồi, huyện và một số xã có đầu tư kinh phí tiền tỷ xây dựng tuyến kè bê tông, đá hộc vùng gần cầu Thọ Tường. Tuy nhiên, nếu cứ để họ khai thác cát tràn lan như thế này thì trước sau bờ sông cũng sẽ bị sạt lở mất thôi. 
 

Làm gì để chấn chỉnh? 

Thống kê sơ bộ từ các địa phương trên cho thấy, mỗi ngày “cát tặc” lấy đi từ các dòng sông ở Hà Tĩnh hơn 5.000m³ cát, tại Quảng Bình khoảng 5.400m³ cát. Cộng cả Thừa Thiên – Huế và Quảng Trị, khoảng chừng 20.000m³ cát bị lấy đi ở các dòng sông. Mỗi khối cát có trị giá 180.000 đồng thì giá trị của 20.000 khối cát là con số không hề nhỏ. Và các địa phương hiện rất lúng túng xử lý việc này.

UBND tỉnh Thừa Thiên – Huế về mặt hành chính đã ra 10 văn bản chấn chỉnh khai thác cát sạn nhưng tình trạng vẫn không khả quan. Tại Quảng Bình, có đến 188 tàu thuyền khai thác cát lậu thu lợi bất chính mỗi ngày nhưng chính quyền chưa có biện pháp mạnh khiến người dân kêu ca sạt lở mất đất, địa phương xã không đủ sức để đẩy đuổi. 

Để chấm dứt vấn nạn khai thác cát lậu trái phép tràn lan kéo dài trên các dòng sông, các cấp chính quyền và ngành chức năng của các địa phương trên cần phải vào cuộc đồng bộ quyết liệt hơn nữa, kết hợp với biện pháp xử phạt thật nặng những đối tượng cố tình vi phạm. Đồng thời cần xem xét mức hỗ trợ kinh phí cho các lực lượng chức năng để phục vụ công tác tuần tra, kiểm soát nhằm ngăn chặn tài nguyên cát sạn bị lấy đi mỗi ngày hàng chục ngàn mét khối, gây ra bao hệ lụy cho cảnh quan và đời sống dân sinh hàng vạn hộ dân bai bên bờ sông. 

MINH PHONG – VĂN THẮNG – DƯƠNG QUANG 
 

Sông Krông Ana sạt lở vì “cát tặc” 

Trong thời gian qua, sông Krông Ana lại tiếp tục sạt lở vì “cát tặc”. Tại đoạn sông Krông Ana chảy qua xã Hòa Hiệp (huyện Cư Kuin) và xã Yang Ré (huyện Krông Bông), nhiều tàu hút cát của Hợp tác xã Giang Sơn và Nam Sơn ngang nhiên cắm vòi hút cát. Tỉnh Đắk Lắk cũng đã có văn bản cấm các giàn khoan hút cát trên sông Krông Ana, thế nhưng lúc này vẫn có 4 giàn khoan đang hút cát tại đây khiến nhiều đoạn sông Krông Ana bị sạt lở nghiêm trọng. 

Ông Nguyễn Văn Thiềm, Trưởng phòng Quản lý khoáng sản- Sở TN-MT Đắk Lắk, cho biết: Trên đoạn sông Krông Ana chảy qua địa phận huyện Cư Kuin, Krông Bông và Krông Ana, tỉnh đã cấp phép cho 5 đơn vị khai thác cát giữa lòng sông. Nhưng nhiều tàu cát của họ lại đưa vòi vào gần bờ hút cát, làm bờ sông bị sạt lở. “Chúng tôi cũng biết điều đó, nhưng khi đi kiểm tra thì họ biết tin và cho tàu ra giữa lòng sông. Chỉ khi nào cảnh sát môi trường của tỉnh mai phục mới bắt quả tang được những tàu cát vi phạm”, ông Thiềm cho hay. 

CÔNG HOAN 

(SGGP) 

Có thể bạn cũng quan tâm

Đưa yêu cầu về vật liệu mỹ thuật công cộng vào tiêu chí công trình xanh

Nghiên cứu mới chỉ ra ô nhiễm không khí khiến bão ở Đông Nam Á mạnh hơn

TP.Hồ Chí Minh: Bốn nhóm giải pháp kiểm soát ô nhiễm từ phát thải xe diesel

Áp lực khí thải động cơ diesel tại các siêu đô thị và bài toán giảm phát thải

Vật liệu xanh và tư duy vòng đời – hướng đi tất yếu cho công trình phát thải thấp

Bài trước Nhà ga NS (Utrecht, Hà Lan) / thiết kế: NL Architects
Bài tiếp TPHCM – Những công trình “giải toả kẹt xe”
Bình luận Bình luận

Bình luận Hủy

Bạn phải đăng nhập để gửi bình luận.

Ad imageAd image

Mới cập nhật

TPHCM trước ngưỡng chuyển đổi sang kinh tế xanh: Cơ hội dẫn dắt hay nguy cơ lỡ nhịp?
Góc nhìn 13/01/2026
Red River Dragon Park (Công viên Rồng bên bờ sông Hồng)
Giới thiệu dự án 13/01/2026
Huế: Xây dựng bãi đỗ xe thông minh, người dùng dễ tìm và đặt chỗ
Tin trong nước 12/01/2026
Ngành gỗ vững vàng trước “sóng lớn”, lần đầu xuất khẩu vượt mốc 17 tỷ USD
Thị trường 12/01/2026
TAA gallery / thiết kế: TAA design
Tư vấn thiết kế 11/01/2026
Cần Thơ sẽ phát triển “đô thị sân bay” 16 tỷ USD
Tin trong nước 11/01/2026
Di dời trường đại học và năng lực phát triển tri thức của đô thị
Phản biện 11/01/2026
“Vùng phát thải thấp” – mảng xanh trong lòng đô thị
Góc nhìn 10/01/2026
Luật Xây dựng sửa đổi 2025: Doanh nghiệp cần chủ động quản trị rủi ro hợp đồng
Kinh tế / Pháp luật 10/01/2026
Why Vietnam must build a global strategy for its construction industry
News 09/01/2026
- Advertisement -
Ad imageAd image

Xem thêm

Năng lượng - Môi trườngTin trong nước

Đến năm 2030, 100% phương tiện giao thông công cộng tại Hà Nội, TP.HCM sử dụng năng lượng sạch, xanh

Ashui.com 20/11/2025
Năng lượng - Môi trườngNhìn ra thế giới

Ánh nắng hóa “vàng” trên mái nhà nông thôn Trung Quốc với mô hình năng lượng mặt trời

VnEconomy 03/11/2025
Năng lượng - Môi trườngVật liệu xây dựng

Tối ưu hóa năng lượng và vật liệu – chìa khóa giảm phát thải cho công trình xanh

Tạp chí Xây dựng 31/10/2025
Năng lượng - Môi trườngNhìn ra thế giới

Điện gió nổi: “Canh bạc” của Indonesia vào vùng biển sâu để “thoát” than

VnEconomy 28/10/2025
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Welcome back!

Sign in to your account

Username hoặc Email của bạn
Mật khẩu

Quên mật khẩu?