By using this site, you agree to the Privacy Policy and Terms of Use.
Accept
Ashui.comAshui.comAshui.com
  • Home
    • Bookmarks
    • English
      • News
      • Projects
      • Products
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
    Tin tức / Sự kiệnĐọc tiếp
    Na Uy xây dựng đường hầm dưới biển sâu nhất thế giới
    Báo Xây dựng 20/12/2025
    Phát triển kết cấu hạ tầng hiện đại tạo nền tảng cho tăng trưởng nhanh, bền vững
    Tạp chí Xây dựng 20/12/2025
    Diễn đàn Phát triển bền vững ngành xây dựng Việt Nam – VSCF 2025
    TTXVN 19/12/2025
    Hội thảo “Ngập úng đô thị, thách thức và biện pháp giảm thiểu”
    Báo Xây dựng 18/12/2025
    Định hình không gian phát triển mới, hướng tới “Kỳ tích sông Hồng”
    Tạp chí Xây dựng 16/12/2025
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • Ashui Awards Tour
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Font ResizerAa
Ashui.comAshui.com
Font ResizerAa
  • Home
  • Tin tức / Sự kiện
  • Chuyên mục
  • Công nghệ
  • Vật liệu / Thiết bị
  • Dự án
  • Tương tác
  • Cộng đồng
  • Home
    • Bookmarks
    • English
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • Ashui Awards Tour
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Các kênh mạng xã hội
  • Advertise
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Góc nhìn

Người dân ở phố cà phê đường tàu “kêu cứu”

Ashui.com 19/09/2022
6 phút đọc
SHARE

Thay vì dẹp bỏ phố cà phê đường tàu, tập thể người dân khu vực này mong chính quyền có giải pháp giúp dân vừa kinh doanh đúng pháp luật, vừa đảm bảo an toàn giao thông đường sắt.

Đơn kêu cứu được người dân ở xóm đường tàu Trần Phú (quận Hoàn Kiếm, Hà Nội) gửi tới lãnh đạo Chính phủ, Bộ Giao thông Vận tải và chính quyền địa phương sau khi có đề nghị dẹp cà phê đường tàu.

Nhóm dân cư mong muốn cơ quan chức năng xem xét không xóa bỏ một điểm du lịch, đồng thời có giải pháp giúp các hộ vừa kinh doanh đúng pháp luật, vừa đảm bảo an toàn giao thông đường sắt.


Cà phê đường tàu ở Hà Nội trở thành điểm đến yêu thích của khách nước ngoài với tên gọi “train street”.
(Ảnh: Trương Hiếu)

Trong đơn kêu cứu, những người dân thừa nhận họ hiểu rõ những nguy cơ khi sống chung cạnh đường tàu như sự nguy hiểm, không an toàn khi tàu chạy qua, những ô nhiễm khói bụi, xả thải từ tàu hỏa, cũng như hiểu rõ khó khăn của Nhà nước, chính quyền trong việc sắp xếp quy hoạch dân cư.

“Nhưng cuộc sống vẫn cần đảm bảo và mưu sinh nên vẫn phải tiếp tục cách thức sinh sống này”, theo đơn thư của người dân.

Lý giải nguyên nhân hình thành phố cà phê đường tàu, tập thể người dân tại đây cho biết ban đầu cảm thấy phiền hà vì nhiều nhóm khách du lịch ngồi ngay trước cửa nhà và ngồi rất lâu để chờ được nhìn thấy tàu chạy qua.

Sau đó, nhiều nhà có hiên rộng hơn đã cho du khách mượn ghế, mượn quạt, mời khách uống nước miễn phí, mời vào nhà ngồi cho đỡ mưa nắng. Nhiều nhà có con cháu nói được tiếng Anh bắt đầu bắt chuyện với họ trong lúc chờ tàu.

“Chúng tôi không quảng bá du lịch xóm đường tàu, mà chính họ đã tự truyền tai nhau, qua mạng xã hội, qua các đánh giá của chuyên trang du lịch quốc tế và thấy được sự thú vị trong câu chuyện cuộc sống ở đây, rồi đến với chúng tôi ngày càng nhiều”, theo trình bày của người dân.

Người dân tại đây thừa nhận những hoạt động như vậy là tự phát riêng của các gia đình, nhưng cho rằng đây là một tiềm năng và cơ hội để phát triển du lịch, thu hút khách du lịch trong ngoài nước.


Lực lượng chức năng quận Hoàn Kiếm lập rào ngăn khách du lịch vào phố cà phê đường tàu ngày 15/9, sau kiến nghị của ngành đường sắt. (Ảnh: Trương Hiếu)

Góp ý về giải pháp thay vì phải dẹp phố cà phê đường tàu, những người dân trong khu vực đề xuất nếu được sự hỗ trợ của chính quyền địa phương và Sở Du lịch Hà Nội, người dân có thể phát các tờ rơi hướng dẫn an toàn bằng tiếng Việt, tiếng Anh, tiếng Pháp… để du khách đọc kỹ và ký cam thực hiện kết trước khi vào khu vực này, trong các tuyến điểm du lịch cũng kèm theo các khuyến cáo an toàn.

Ngoài ra, người dân kiến nghị ngành đường sắt đưa ra các biện pháp kỹ thuật như giảm tốc độ tàu chạy, cảnh báo sớm bằng chuông, đèn tín hiệu chạy dọc tuyến có nhà dân, đóng chắn sớm trước khi tàu chạy để hạn chế khách vào khu vực xóm đường tàu; có bảng điện tử lớn ghi rõ giờ tàu chạy trong ngày…

Trước đó, trong văn bản gửi UBND Hà Nội, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đề nghị chính quyền xử lý dứt điểm tình trạng bán cà phê, nước giải khát và các mặt hàng trên đường sắt, đoạn phía bắc ga Hà Nội.

Phản hồi kiến nghị trên, lãnh đạo quận Hoàn Kiếm cho biết trước mắt, quận chỉ đạo các phường liên quan tổ chức thu hồi giấy phép kinh doanh và đình chỉ có thời hạn đối với các hộ tại đây. Đồng thời, lực lượng chức năng sẽ có rào chắn và tuyên truyền người dân, du khách không chụp ảnh giữa đường ray, gây nguy cơ mất an toàn.

Ngoài ra, địa phương dự kiến xây dựng đề án nhằm biến khu vực này trở thành điểm đến thu hút khách du lịch nhưng phải đảm bảo an toàn. Việc này nhằm đáp ứng nguyện vọng chính đáng của cả người dân và du khách.

Mỹ Hà

(Zing.vn)

Có thể bạn cũng quan tâm

Cà phê đường tàu: Dẹp hay giữ?

TỪ KHÓA:phố đường tàu
Bài trước Nguyên tắc cho thuê, cho thuê mua, bán nhà ở xã hội
Bài tiếp Hoàn thiện chính sách về đất đai là quan trọng trong phục hồi và phát triển kinh tế
Bình luận Bình luận

Bình luận Hủy

Bạn phải đăng nhập để gửi bình luận.

Ad imageAd image

Mới cập nhật

Chiến lược ngoại giao đô thị và tầm nhìn 2035 của TPHCM
Góc nhìn 21/12/2025
Hoàn thiện thể chế, trụ cột quản lý Nhà nước ngành Xây dựng giai đoạn mới
Kinh tế / Pháp luật 21/12/2025
Chính sách giao đất, cho thuê đất trong Trung tâm tài chính quốc tế tại Việt Nam
Kinh tế / Pháp luật 20/12/2025
Na Uy xây dựng đường hầm dưới biển sâu nhất thế giới
Tin thế giới 20/12/2025
Phát triển kết cấu hạ tầng hiện đại tạo nền tảng cho tăng trưởng nhanh, bền vững
Tin trong nước 20/12/2025
Diễn đàn Phát triển bền vững ngành xây dựng Việt Nam – VSCF 2025
Sự kiện 19/12/2025
Bộ Xây dựng trả lời về nguyên nhân khiến giá bất động sản tăng cao
Bất động sản 19/12/2025
TID và Tàu SJourney – Kiến tạo hành trình văn hóa tinh tế trên tuyến đường sắt 5 sao Việt Nam
Trang trí nội thất 19/12/2025
Nghiên cứu, đề xuất giải pháp hình thành và phát triển cảng biển xanh – thông minh tại Việt Nam
Giải pháp 18/12/2025
Nghị quyết 98 (sửa đổi): Tạo không gian mới để Thành phố Hồ Chí Minh phát triển đột phá
Góc nhìn 18/12/2025
- Advertisement -
Ad imageAd image
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Welcome back!

Sign in to your account

Username hoặc Email của bạn
Mật khẩu

Quên mật khẩu?