By using this site, you agree to the Privacy Policy and Terms of Use.
Accept
Ashui.comAshui.comAshui.com
  • Home
    • Bookmarks
    • English
      • News
      • Projects
      • Products
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
    Tin tức / Sự kiệnĐọc tiếp
    Thông qua Nghị quyết của Quốc hội về Trung tâm tài chính quốc tế tại Việt Nam
    QuocHoi.VN 27/06/2025
    TP Hồ Chí Minh có thêm nhiều tuyến xe buýt sử dụng nhiên liệu “sạch”
    VnEconomy 26/06/2025
    Công bố đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM: Phát triển đô thị đa trung tâm
    Báo Xây dựng 25/06/2025
    Đề xuất giải pháp điều chỉnh quy hoạch siêu đô thị TP.HCM sau sáp nhập
    Báo Xây dựng 25/06/2025
    TP Hồ Chí Minh lập tổ công tác tham mưu về chuyển đổi xanh
    Ashui.com 24/06/2025
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Font ResizerAa
Ashui.comAshui.com
Font ResizerAa
  • Home
  • Tin tức / Sự kiện
  • Chuyên mục
  • Công nghệ
  • Vật liệu / Thiết bị
  • Dự án
  • Tương tác
  • Cộng đồng
  • Home
    • Bookmarks
    • English
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Các kênh mạng xã hội
  • Advertise
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Kinh tế / Pháp luật

Nhà đầu tư đặt mục tiêu cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ hoàn thành vào 2022

Ashui.com 21/03/2020
6 phút đọc
SHARE

Dự án đường cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ sẽ hoàn thành vào năm 2022 nếu ngân sách nhà nước góp 50% (khoảng 2.400 tỉ đồng); đồng thời hai tỉnh Tiền Giang là cơ quan nhà nước đứng ra đầu tư, theo đề xuất của Công ty cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận.

Công ty cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận (nhà đầu tư đang xây dựng đoạn cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận) mới đây đã gửi văn gửi lên Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) và Chính phủ đề xuất cơ chế xây dựng đoạn cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ.


Thực trạng các đoạn cao tốc từ TPHCM – Cần Thơ.
(Đồ họa: Lê Anh)

Dự án cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ có chiều dài 23 km, Bộ GTVT đã tổ chức sơ tuyển, lựa chọn nhà đầu tư từ tháng 2/2018. Tuy nhiên, do thay đổi về chủ trương hỗ trợ của Nhà nước nên Bộ GTVT đã hủy sơ tuyển lựa chọn nhà đầu tư. Do vậy, đến nay dự án chưa có nhà đầu tư.

Trong khi hiện nay, Công ty cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận đang thi công đoạn Trung Lương – Mỹ Thuận (đoạn sẽ nối với dự án Mỹ Thuận – Cần Thơ) nên có nhiều điều kiện thuận lợi, vì vậy nhà đầu tư đã đề xuất với Chính phủ một số cơ chế để thi công đoạn Mỹ Thuận – Cần Thơ.

Ông Nguyễn Tấn Đông, Tổng giám đốc Công ty cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận cho biết, để có vốn xây dựng đoạn cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ, doanh nghiệp đề xuất ngân sách nhà nước tham gia góp 50% khoảng 2.400 tỉ đồng, phần  còn lại doanh nghiệp dự án sẽ cố gắng cùng các đối tác là các nhà đầu tư, nhà thầu huy động từ nguồn vốn chủ sở hữu, các nguồn vốn hợp pháp khác.

Đồng thời, Công ty cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận đề xuất giao tỉnh Tiền Giang là cơ quan nhà nước có thẩm quyền đầu tư luôn dự án cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ vì hiện nay tỉnh Tiền Giang và nhà đầu tư (Công ty cổ phần BOT Mỹ Thuận) đang phối hợp nhịp nhàng ở dự án Trung Lương- Mỹ Thuận nếu được giao dự án tiếp theo thì sẽ giảm bớt các thủ tục hành chính rút ngắn thời gian xây dựng.

Công ty cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận phân tích, với một dự án cao tốc trải qua nhiều khâu, tổng thời gian từ lúc làm thủ tục đến lúc thi công xong nhanh nhất phải mất 41 tháng. Tuy nhiên, với các thiết bị sẵn có, cộng với kinh nghiệm đang thi công ở dự án Trung Lương – Mỹ Thuận thì sẽ giúp rút ngắn thời gian còn 24 tháng (thay vì 41 tháng như thông thường). Nếu đề xuất này được Chính phủ chấp thuận và khởi công sớm thì dự án sẽ được hoàn thành vào năm 2022.

Khi đó, toàn tuyến cao tốc từ TPHCM đến Cần Thơ sẽ thông suốt giúp rút ngắn thời gian vận chuyển hành khách và hàng hóa giữa TPHCM đến vùng Đồng bằng sông Cửu Long.

Hiện nay tuyến cao tốc từ TPHCM đến Cần Thơ, mới chỉ hoàn thành đoạn TPHCM – Trung Lương, các đoạn Trung Lương – Mỹ Thuận đang xây dựng; đoạn Mỹ Thuận – Cần Thơ mới chỉ trong quá trình chuẩn bị và chưa có nhà đầu tư.

Dự án cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ có chiều dài 23 km, được Bộ GTVT phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi giai đoạn 1 theo hình thức đối tác công tư (PPP) tại Quyết định 2519 ngày 28/8/2017 với tổng mức đầu tư là 5.370 tỉ đồng.

Dự án đã được Bộ GTVT tổ chức sơ tuyển, lựa chọn nhà đầu tư từ tháng 2/2018. Tuy nhiên, do thay đổi về chủ trương hỗ trợ của Nhà nước để phù hợp với quy định về quản lý, sử dụng tài sản công nên Bộ GTVT đã hủy sơ tuyển lựa chọn nhà đầu tư và điều chỉnh dự án.

Ngày 8/12/2019, Bộ GTVT ban hành quyết định phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi điều chỉnh dự án cao tốc Mỹ Thuận – Cần Thơ với tổng mức đầu tư còn 4.758 tỉ đồng, trong đó vốn ngân sách nhà nước hỗ trợ giải phóng mặt bằng là 923 tỉ đồng.

Lê Anh

(TBKTSG)

TỪ KHÓA:đường cao tốc Mỹ Thuận Cần Thơ
Bài trước Phê duyệt Nhiệm vụ lập Quy hoạch tỉnh Hà Nam
Bài tiếp Anderssen & Voll: “Cặp bài trùng” của thiết kế châu Âu
Bình luận Bình luận

Bình luận Hủy

Bạn phải đăng nhập để gửi bình luận.

Ad imageAd image

Mới cập nhật

Thị trường nhà ở đang hiện hữu một nguồn cầu khổng lồ
Bất động sản 28/06/2025
Từ quản lý nước mưa đến xanh hóa hạ tầng
Góc nhìn 28/06/2025
Thông qua Nghị quyết của Quốc hội về Trung tâm tài chính quốc tế tại Việt Nam
Tin trong nước 27/06/2025
Cải tạo kiến trúc nhà ở truyền thống dân tộc Thái vùng Tây Bắc Việt Nam theo hướng bền vững
Kiến trúc 27/06/2025
TPHCM có thể thu 120.000 tỉ đồng từ quỹ đất dọc các tuyến metro
Kinh tế / Pháp luật 27/06/2025
Hà Nội: Công bố 15 thủ tục mới trong lĩnh vực quy hoạch xây dựng
Kinh tế / Pháp luật 26/06/2025
Chương trình chuyển đổi năng lượng xanh và giảm phát thải trong GTVT: Từ nhiệm vụ đến hành động
Góc nhìn 26/06/2025
TP Hồ Chí Minh có thêm nhiều tuyến xe buýt sử dụng nhiên liệu “sạch”
Tin trong nước 26/06/2025
Công bố đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM: Phát triển đô thị đa trung tâm
Tin trong nước 25/06/2025
Kinh nghiệm thiết kế FEED từ dự án Đường sắt tốc độ cao Malaysia – Singapore
Nhìn ra thế giới 25/06/2025
- Advertisement -
Ad imageAd image
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Welcome back!

Sign in to your account

Username hoặc Email của bạn
Mật khẩu

Quên mật khẩu?