By using this site, you agree to the Privacy Policy and Terms of Use.
Accept
Ashui.comAshui.comAshui.com
  • Home
    • Bookmarks
    • English
      • News
      • Projects
      • Products
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
    Tin tức / Sự kiệnĐọc tiếp
    Ai Cập với cuộc cách mạng đô thị 58 tỷ USD
    Tạp chí Xây dựng 19/06/2025
    Thúc đẩy phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM
    VnEconomy 18/06/2025
    Diễn đàn chuyên đề “Thực thi ESG trong bất động sản tại Việt Nam – Cơ hội và Giải pháp tài chính bền vững”
    Báo Xây dựng 18/06/2025
    Thành lập Khu thương mại tự do Đà Nẵng
    Ashui.com 17/06/2025
    Hội nghị thẩm định đồ án quy hoạch chung TP Thủ Dầu Một, tỉnh Bình Dương đến năm 2045
    Báo Xây dựng 14/06/2025
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Font ResizerAa
Ashui.comAshui.com
Font ResizerAa
  • Home
  • Tin tức / Sự kiện
  • Chuyên mục
  • Công nghệ
  • Vật liệu / Thiết bị
  • Dự án
  • Tương tác
  • Cộng đồng
  • Home
    • Bookmarks
    • English
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Các kênh mạng xã hội
  • Advertise
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Kinh tế / Pháp luật

Nhiều công ty muốn đầu tư đường cao tốc TPHCM – Mộc Bài

Ashui.com 22/12/2015
6 phút đọc
SHARE

Dự án xây dựng đường cao tốc TPHCM-Mộc Bài theo hình thức BOT (xây dựng-kinh doanh-chuyển giao) đang thu hút được sự quan tâm của nhiều nhà đầu tư. Đã có 1 tổng công ty, 3 công ty trong nước và một công ty của Ấn Độ cùng mong muốn xây dựng tuyến đường này.

Theo một nguồn tin từ Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), một liên danh gồm 4 công ty, đứng đầu là Công ty cổ phần phát triển đầu tư Thái Sơn (Bộ Quốc Phòng) mới gửi văn bản đến Bộ GTVT bày tỏ mong muốn được làm nhà đầu tư của dự án đường cao tốc TPHCM – Mộc Bài- tuyến cao tốc nối từ TPHCM đến sát cửa khẩu với Campuchia.

 


Sơ đồ hướng tuyến đường cao tốc TPHCM – Mộc Bài
(Ảnh: Lê Anh) 

Liên danh các nhà đầu tư này khẳng định, với tiềm lực tài chính vững mạnh và đã có kinh nghiệm đầu tư các dự án hạ tầng giao thông tại Việt Nam liên danh hoàn toàn đủ năng lực, kinh nghiệm để đầu tư đường cao tốc TPHCM – Mộc Bài đảm bảo chất lượng và đúng tiến độ. 

Bốn công ty tham gia vào liên danh gồm Công ty Cổ phần phát triển đầu tư Thái Sơn (Bộ Quốc Phòng); Công ty cổ phần đầu tư Cái Mép; Công ty cổ phần đầu tư xây dựng Thương mại Sông Hồng và Công ty IL&FS Transportation Networks Limited (ITNL) của Ấn Độ.

Trong liên danh có 3 công ty trong nước đã và đang tham gia đầu tư, xây dựng và thi công các dự án giao thông lớn tại Việt Nam. Còn công ty thứ tư, ITNL, được giới thiệu là công ty đầu tư phát triển hạ tầng mặt đất theo hình thức PPP/BOT lớn nhất của Ấn Độ (tính trên số kilômét làn đường) với danh mục tài sản đầu tư 14.680 km làn đường (tương ứng với 31 dự án). Doanh thu vận hành các dự án BOT hàng năm của ITNL đạt 1 tỉ đô la Mỹ với lợi nhuận sau thuế đạt xấp xỉ 70 triệu đô la. Đáng chú ý là ITNL cũng là đối tác mua lại 49% cổ phần dự án đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng mới thông xe hôm 5-12.

Trước đó, hồi tháng 6/2015, Tổng công ty Đầu tư phát triển và Quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long (Cửu Long CPIM- Bộ GTVT) cũng đề xuất xây dựng đường cao tốc này theo hình thức BOT và vốn ngân sách nhà nước.

Trong đó, hợp phần BOT gồm 4 km đường vành đai 3, TPHCM, với mức đầu tư 1.830 tỉ đồng, và 51,5 km từ điểm cuối đường vành đai 3 đi theo hướng gần song song với Quốc lộ 22 hiện hữu với mức đầu tư là 12.631 tỉ đồng. Nếu tính cả lãi vay, tổng mức đầu tư của dự án thành phần 1 là 16.360 tỉ đồng.

Còn hợp phần 2 bao gồm 20 km cầu cạn trên đường Xuyên Á và 9 km cầu cạn trên Quốc lộ 22. Tổng mức đầu tư của dự án thành phần 2 là 15.509 tỉ đồng, được đề xuất đầu tư bằng vốn ngân sách Nhà nước, cụ thể là vốn vay ODA của Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) và Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB)… 

Nếu được Chính phủ và Bộ GTVT chấp thuận, Cửu Long CPIM dự kiến sẽ bắt đầu thi công từ quí 1-2018 và khai thác vào quí 1-2021. 

Đường cao tốc TPHCM – Mộc Bài có tổng chiều dài 84,5 km, điểm đầu tại nút giao Thủ Đức (giao giữa quốc lộ 1 và đường vành đai 3), điểm cuối tại ngã tư giao Quốc lộ 22 với đường tỉnh lộ 786, thuộc huyện Bến Cầu, tỉnh Tây Ninh.

Theo dự báo của Công ty cổ phần Tư vấn thiết kế Giao thông Vận tải phía Nam (Tedi South) lưu lượng xe lưu thông trên tuyến cao tốc TPHCM – Mộc Bài đến năm 2040 đạt mức cao nhất 62.000 PCU/ngày đêm (PCU là phương tiện quy đổi lấy xe 5 chỗ ngồi làm chuẩn), trong khi lượng hàng hóa lưu thông giữa khu vực TPHCM và Tây Ninh cũng đang tăng nhanh.

Vì vậy, cần phải xây dựng tuyến cao tốc TPHCM – Mộc Bài với quy mô tối thiểu 4 làn xe để đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách và hàng hoá được dự báo sẽ tăng mạnh những năm sau đó.

Sau khi hoàn thành, đường cao tốc TPHCM – Mộc Bài cùng với Quốc lộ 22, Đường Hồ Chí Minh, đường vành đai 3 và 4 (TPHCM) sẽ tạo thành các trục giao thông kết nối các các tỉnh phía Nam và khu vực ASEAN gồm Bangkok – Phnompenh – TPHCM. 

Lê Anh 
(TBKTSG)  

Có thể bạn cũng quan tâm

Khởi công tuyến cao tốc hơn 14.000 tỉ đồng nối Lạng Sơn và Cao Bằng

Phương án nào cho cao tốc ở đồng bằng sông Cửu Long?

Thủ tướng chốt ngày khởi công 4 đại dự án giao thông vào giữa tháng 6

Giao quyền cho địa phương giúp dự án cao tốc được đẩy nhanh

Ý kiến của Bộ Xây dựng về việc thẩm định chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Hòa Bình – Mộc Châu

TỪ KHÓA:dự án đường cao tốcđường cao tốc TPHCM Mộc Bài
Bài trước Hà Nội duyệt quy hoạch phân khu đô thị H2-3
Bài tiếp Phát triển đô thị bền vững từ góc độ quản lý phát triển đô thị
Bình luận Bình luận

Bình luận Hủy

Bạn phải đăng nhập để gửi bình luận.

Ad imageAd image

Mới cập nhật

Xanh hóa hệ thống giao thông công cộng Thủ đô: Quyết tâm đưa các mục tiêu về đích đúng tiến độ
Quy hoạch đô thị 19/06/2025
Ai Cập với cuộc cách mạng đô thị 58 tỷ USD
Tin tức / Sự kiện 19/06/2025
Dự án TOD cạnh đường sắt nên do nhà nước đầu tư, sau đó đấu thầu, đấu giá
Phản biện 19/06/2025
Giảm ùn tắc giao thông từ nâng cao chất lượng vận tải hành khách công cộng
Góc nhìn 18/06/2025
Thúc đẩy phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM
Tin trong nước 18/06/2025
TPHCM dự kiến đầu tư 7 tỉ đô la Mỹ cho trung tâm tài chính quốc tế
Kinh tế / Pháp luật 18/06/2025
Diễn đàn chuyên đề “Thực thi ESG trong bất động sản tại Việt Nam – Cơ hội và Giải pháp tài chính bền vững”
Sự kiện 18/06/2025
Lộ diện nhà đầu tư trúng thầu làm cao tốc Vành đai 4 – Vùng Thủ đô
Kinh tế / Pháp luật 17/06/2025
Thành lập Khu thương mại tự do Đà Nẵng
Tin trong nước 17/06/2025
Thư viện Yellamundie: “Người kể chuyện” của miền tây nam Sydney
Kiến trúc 17/06/2025
- Advertisement -
Ad imageAd image

Xem thêm

Phản biện

Phát triển đường cao tốc bằng vốn xã hội hóa: cần hóa giải mặt trái

Ashui.com 09/06/2017
Tin trong nước

30.000 tỷ đồng xây cao tốc TPHCM – Mộc Bài

Ashui.com 13/06/2015
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Welcome back!

Sign in to your account

Username hoặc Email của bạn
Mật khẩu

Quên mật khẩu?