By using this site, you agree to the Privacy Policy and Terms of Use.
Accept
Ashui.comAshui.comAshui.com
  • Home
    • Bookmarks
    • English
      • News
      • Projects
      • Products
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
    Tin tức / Sự kiệnĐọc tiếp
    Thông qua Nghị quyết của Quốc hội về Trung tâm tài chính quốc tế tại Việt Nam
    QuocHoi.VN 27/06/2025
    TP Hồ Chí Minh có thêm nhiều tuyến xe buýt sử dụng nhiên liệu “sạch”
    VnEconomy 26/06/2025
    Công bố đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM: Phát triển đô thị đa trung tâm
    Báo Xây dựng 25/06/2025
    Đề xuất giải pháp điều chỉnh quy hoạch siêu đô thị TP.HCM sau sáp nhập
    Báo Xây dựng 25/06/2025
    TP Hồ Chí Minh lập tổ công tác tham mưu về chuyển đổi xanh
    Ashui.com 24/06/2025
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Font ResizerAa
Ashui.comAshui.com
Font ResizerAa
  • Home
  • Tin tức / Sự kiện
  • Chuyên mục
  • Công nghệ
  • Vật liệu / Thiết bị
  • Dự án
  • Tương tác
  • Cộng đồng
  • Home
    • Bookmarks
    • English
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Các kênh mạng xã hội
  • Advertise
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Tin trong nước

Xây dựng đường Vành đai 3, giai đoạn 2: Cao tốc giữa lòng Hà Nội

Ashui.com 29/10/2009
8 phút đọc
SHARE

Với sự chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ, Bộ GTVT và đặc biệt là của UBND TP Hà Nội, những “nút thắt” khó khăn, phức tạp nhất về giải phóng mặt bằng (GPMB) đường Vành đai 3, giai đoạn 1 đã được giải quyết. Ban Quản lý Dự án Thăng Long (Bộ GTVT) đang đốc thúc nhà thầu đẩy nhanh tiến độ để hoàn thành trước Đại lễ kỷ niệm 1000 năm Thăng Long – Hà Nội. Bên cạnh đó, các công tác chuẩn bị để thực hiện giai đoạn 2 dự án cũng đang được gấp rút tiến hành để sớm hoàn thiện tuyến đường đô thị hiện đại nhất cả nước.

Đường Vành đai 3 giai đoạn 1: sẽ về đích đúng hẹn

Theo kế hoạch ban đầu, đường Vành đai 3, giai đoạn 1 đã phải hoàn thành và đưa vào khai thác phục vụ SEA Games 22, được tổ chức tại Hà Nội năm 2003. Tuy nhiên, những vướng mắc trong GPMB đã ảnh hưởng rất lớn đến tiến độ dự án. Khi diễn ra SEA Games 22, chỉ có đoạn từ nút giao Mai Dịch đến đường Trần Duy Hưng hoàn thành. Tới Hội nghị thượng đỉnh Diễn đàn Hợp tác kinh tế châu Á – Thái Bình Dương diễn ra cuối năm 2006 tại Hà Nội, thêm một lần nữa, dưới sự chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ, UBND thành phố, đoạn từ đường Trần Duy Hưng đến đường Lê Văn Lương được đưa vào sử dụng. Chừng 1 năm nay, đoạn từ đường Lê Văn Lương đến gần nút giao Thanh Xuân đã được khai thác. Dẫu vậy, một số hạng mục như hầm đường bộ vẫn chưa hoàn thiện.

Đường Vành đai 3 được xác định là một trong những công trình trọng điểm phải hoàn thành chào mừng Đại lễ kỷ niệm 1000 năm Thăng Long – Hà Nội. Với ý nghĩa đó, thời gian qua, Chính phủ, Bộ GTVT và UBND TP Hà Nội đã quyết liệt chỉ đạo GPMB, đẩy nhanh tiến độ thi công. Vướng mắc lớn nhất tại nút giao Thanh Xuân được tháo gỡ khi các hộ dân bàn giao mặt bằng. Như vậy, về mặt bằng, toàn tuyến đã cơ bản thông. Lãnh đạo Ban Quản lý Dự án Thăng Long và các nhà thầu khẳng định, có mặt bằng sạch, sẽ hoàn thành xây dựng trong vòng 6 tháng. Đoạn từ nút giao Thanh Xuân đến Linh Đàm đang được đẩy nhanh và cơ bản hoàn thành những hạng mục quan trọng. Còn gần 1 năm nữa mới đến Đại lễ và có thể khẳng định, đường Vành đai 3 giai đoạn 1 sẽ về đích đúng hẹn. Đây thực sự là “bông hoa” giàu ý nghĩa dâng lên Đại lễ. Tuyến đường không chỉ giúp giảm gánh nặng giao thông đang đè lên thành phố mỗi ngày mà còn góp phần làm đẹp Thủ đô.

Đường cao tốc 2 tầng đầu tiên ở Việt Nam

Song song với việc chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ giai đoạn 1, mới đây, Ban Quản lý Dự án Thăng Long đã tổ chức đấu thầu gói đầu tiên giai đoạn 2 dự án xây dựng đường Vành đai 3. Tổng Giám đốc Ban Quản lý Dự án Thăng Long Vũ Xuân Hòa cho biết, đường Vành đai 3 giai đoạn 2 được Bộ GTVT phê duyệt tại Quyết định đầu tư số 643/QĐ-GTVT ngày 13-3-2008. Theo đó, tuyến đường này xây dựng với quy mô, tiêu chuẩn đường đô thị – yêu cầu thiết kế TCXDVN104-2007 và đường ô tô cao tốc – yêu cầu thiết kế TCVN5729-97. Toàn tuyến dài hơn 8,9km, bắt đầu từ nút giao Mai Dịch đến phía Bắc hồ Linh Đàm. Tổng mức đầu tư thực hiện giai đoạn 2 đường Vành đai 3 khoảng 5.600 tỷ đồng.

So với giai đoạn 1, việc thực hiện giai đoạn 2 sẽ hết sức thuận lợi do… không phải GPMB. Trưởng phòng Quản lý dự án 3 (Ban Quản lý Dự án Thăng Long) Đỗ Quang Minh cho biết, không phải vô cớ mà dải phân cách đường Vành đai 3 giai đoạn 1 được thiết kế rộng tới 28m. Đây chính là phần sẽ được sử dụng để làm cầu cạn, xây dựng đường Vành đai 3 giai đoạn 2. Theo đó, các nhà thầu sẽ tổ chức xây dựng cầu cạn để làm đường phía trên dải phân cách. Được biết, đoạn đường trên cao này dài hơn 8,9km thì phần cầu cạn chiếm tới hơn 8,5km. Trung bình, mặt đường Vành đai 3 giai đoạn 2 sẽ cao hơn mặt đường giai đoạn 1 khoảng 8m. Theo thiết kế, đường Vành đai 3, giai đoạn 2 rộng 24m, được chia làm 4 làn xe cơ giới bảo đảm cho xe chạy với vận tốc 100 km/h. Tuyến này sẽ có tường chống ồn và hệ thống điều hành. Như vậy, đây không chỉ là tuyến đường cao tốc đô thị hiện đại mà còn là tuyến đường “2 tầng” đầu tiên ở Việt Nam. Ông Minh cho biết thêm, giai đoạn 2 dự án xây dựng đường Vành đai 3 được chia thành 4 gói thầu chính và một số gói thầu phụ. Ngày 14-10, Ban Quản lý Dự án Thăng Long đã tổ chức đấu thầu gói thầu đầu tiên (gói số 3, xây dựng từ nút Thanh Xuân đến phía Bắc hồ Linh Đàm). Có hai liên danh nhà thầu gồm: Liên danh Sumitomo – Mitsui (Nhật Bản) và Liên danh Tổng Công ty Xây dựng Thăng Long – Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông 8 – Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông 4 dự thầu. Ban đang tổ chức chấm thầu gói này và thực hiện các bước để đấu thầu các gói còn lại. Dự kiến, gói thầu đầu tiên sẽ được khởi công trong quý I-2010 và hoàn thành toàn tuyến vào giữa năm 2013.

Nguyễn Đức

Có thể bạn cũng quan tâm

Thông qua Nghị quyết của Quốc hội về Trung tâm tài chính quốc tế tại Việt Nam

TP Hồ Chí Minh có thêm nhiều tuyến xe buýt sử dụng nhiên liệu “sạch”

Công bố đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM: Phát triển đô thị đa trung tâm

Đề xuất giải pháp điều chỉnh quy hoạch siêu đô thị TP.HCM sau sáp nhập

TP Hồ Chí Minh lập tổ công tác tham mưu về chuyển đổi xanh

Bài trước Tản mạn về Kiến trúc
Bài tiếp Đường xe điện ngầm đầu tiên tại Bắc Kinh đã được xây dựng như thế nào?
Bình luận Bình luận

Bình luận Hủy

Bạn phải đăng nhập để gửi bình luận.

Ad imageAd image

Mới cập nhật

Từ quản lý nước mưa đến xanh hóa hạ tầng
Góc nhìn 28/06/2025
Cải tạo kiến trúc nhà ở truyền thống dân tộc Thái vùng Tây Bắc Việt Nam theo hướng bền vững
Kiến trúc 27/06/2025
TPHCM có thể thu 120.000 tỉ đồng từ quỹ đất dọc các tuyến metro
Kinh tế / Pháp luật 27/06/2025
Hà Nội: Công bố 15 thủ tục mới trong lĩnh vực quy hoạch xây dựng
Kinh tế / Pháp luật 26/06/2025
Chương trình chuyển đổi năng lượng xanh và giảm phát thải trong GTVT: Từ nhiệm vụ đến hành động
Góc nhìn 26/06/2025
Kinh nghiệm thiết kế FEED từ dự án Đường sắt tốc độ cao Malaysia – Singapore
Nhìn ra thế giới 25/06/2025
Tầm nhìn quy hoạch và động lực phát triển kinh tế “siêu đô thị” TPHCM
Đối thoại 25/06/2025
Cây xanh, mặt nước, công viên là “tài nguyên quý giá” khi quy hoạch đô thị
Tin trong nước 24/06/2025
Thị trường bất động sản thương mại 12.000 tỉ đô la ẩn chứa nhiều rủi ro
Tin thế giới 24/06/2025
Thiết kế “Bosgaurus Satellite”: Trải nghiệm không gian cà phê thời “Space-Age”
Nội - ngoại thất 23/06/2025
- Advertisement -
Ad imageAd image

Xem thêm

Tin trong nước

Phú Quốc sánh vai Bali, Koh Samui, lọt top 3 đảo đẹp nhất châu Á

Ashui.com 21/06/2025
Tin trong nước

Bộ Xây dựng họp báo quý II và gặp mặt báo chí nhân 100 năm Ngày Báo chí Cách mạng Việt Nam

Báo Xây dựng 21/06/2025
Tin trong nước

Thúc đẩy phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị TP.HCM

VnEconomy 18/06/2025
Tin trong nước

Thành lập Khu thương mại tự do Đà Nẵng

Ashui.com 17/06/2025
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Welcome back!

Sign in to your account

Username hoặc Email của bạn
Mật khẩu

Quên mật khẩu?