By using this site, you agree to the Privacy Policy and Terms of Use.
Accept
Ashui.comAshui.comAshui.com
  • Home
    • Bookmarks
    • English
      • News
      • Projects
      • Products
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
    Tin tức / Sự kiệnĐọc tiếp
    Thí điểm vùng phát thải thấp trước khi nhân rộng
    Nhân Dân 31/07/2025
    Hà Nội công bố quy hoạch khu vực trục không gian trung tâm bán đảo Quảng An
    TTXVN 30/07/2025
    TPHCM đứng thứ 2 trên thế giới khả năng “giữ chân” cư dân
    KTSG Online 29/07/2025
    Từ quy hoạch đến hạ tầng: Bước đột phá cho Khánh Hòa tăng trưởng hai con số
    Báo Xây dựng 28/07/2025
    Khởi động chương trình Triển lãm quốc tế về thiết kế và thi công Nhà Gỗ To trong Rừng (Gỗ To Exhibition)
    Ashui.com 27/07/2025
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Font ResizerAa
Ashui.comAshui.com
Font ResizerAa
  • Home
  • Tin tức / Sự kiện
  • Chuyên mục
  • Công nghệ
  • Vật liệu / Thiết bị
  • Dự án
  • Tương tác
  • Cộng đồng
  • Home
    • Bookmarks
    • English
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Các kênh mạng xã hội
  • Advertise
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Kinh tế / Pháp luật

Ninh Bình bất ngờ đề nghị xây dựng sân bay

Ashui.com 28/01/2021
6 phút đọc
SHARE

Sau đề xuất của Hà Nội về việc xây dựng sân bay thứ hai tại Ứng Hòa gây ra nhiều tranh cãi thì mới đây UBND tỉnh Ninh Bình chính thức đề nghị Chính phủ cho phép xây một cảng hàng không tại địa phương này, ngay trong Quy hoạch tổng thể phát triển cảng hàng không, sân bay giai đoạn 2021-2030.

Cách đây một tuần, UBND tỉnh Ninh Bình đã gửi văn bản lên Thủ tướng đưa ra đề nghị quy hoạch cảng hàng không tại Ninh Bình vào quy hoạch nêu trên. Văn bản chưa nêu rõ quy mô, mức độ đầu tư của cảng hàng không này mà mới chỉ xin Thủ tướng cho chủ trương thực hiện.


Ninh Bình phát triển mạnh du lịch những năm gần đây với nhiều danh thắng như Tràng An (ảnh) nên tỉnh này đề xuất Chính phủ cho xây dựng sân bay trong vòng 10 năm tới.
(Ảnh: Sở du lịch Ninh Bình)

Vị trí cảng hàng không mà tỉnh Ninh Bình đề xuất đặt tại huyện Kim Sơn hoặc Yên Khánh. UBND tỉnh sẽ chỉ đạo Sở Giao thông và Vận tải (GTVT) Ninh Bình và các địa phương liên quan phối hợp với tư vấn xác định vị trí cụ thể trong quá trình lập quy hoạch.

Còn về lý do, Ninh Bình cho hay muốn phát triển mạnh ngành du lịch theo hướng trọng điểm, thành ngành kinh tế mũi nhọn. Năm 2019, tỉnh này đã đón trên 7,6 triệu lượt khách và phấn đấu đến năm 2025 sẽ đón 8 triệu đến 9 triệu lượt khách với doanh thu du lịch đạt khoảng 8.000 tỉ đồng trở lên. Hiện tỉnh đang tiếp tục triển khai quy hoạch một số dự án du lịch lớn, tầm cỡ quốc tế như dự án Khu du lịch Kênh Gà-Vân Trình, sân golf 54 lỗ Hồ Yên Thắng…

Ngoài ra, Ninh Bình còn đẩy mạnh phát triển công nghiệp sản xuất ô tô (Huyndai Thành Công đang hoạt động tại đây), đồng thời tăng cường hoạt động thu hút đầu tư. Trong khi đó, khách du lịch và chuyên gia nước ngoài làm việc và công tác về tỉnh đều di chuyển qua sân bay quốc tế Nội Bài (Hà Nội). Mạng lưới giao thông tỉnh chưa có phương thức vận tải tốc độ cao. Việc chọn các phương thức vận tải đường bộ, đường sắt…làm kéo dài thời gian di chuyển, hạn chế khả năng khai thác và phát triển du lịch của Ninh Bình.

Bộ GTVT đã đồng thời nhận được đề xuất này của tỉnh, trong bối cảnh Quy hoạch phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay 2021-2030, tầm nhìn đến 2050 không có tên Ninh Bình trong quy hoạch 26 cảng hàng không.

Cũng không riêng gì Ninh Bình, mới đây Hà Nội đã “tái khởi động” đề xuất xây dựng sân bay tại Ứng Hòa trong bối cảnh sân bay Nội Bài tiếp tục được mở rộng. Các sân bay đã có tên trước đó như Nà Sản, Lai Châu đã được quyết định lùi lại trong quy hoạch cho giai đoạn sau 2030. Một số địa phương phía Nam như Ninh Thuận, Bạc Liêu, Cao Bằng…cũng đưa ra những đề xuất tương tự.

Như vậy, phong trào “các địa phương có sân bay” vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt, cùng lúc với việc đề xuất mở rộng các sân bay như Tuy Hòa, Chu Lai… đang được xúc tiến hay quy hoạch xây sân bay Sapa đang bắt đầu được thẩm định.

Đề xuất xây sân bay Ứng Hòa tại Hà Nội cách đây vài tháng đã vấp phải sự e ngại của nhiều chuyên gia quy hoạch và chuyên gia hàng không với các lý do: vị trí này gần đường xuống của sân bay Nội Bài, vùng trời hoạt động có khả năng liên quan đến vùng cấm bay của Hà Nội và địa thế ở Ứng Hòa là vùng trũng, khó cho hoạt động bay.

Còn với đề xuất xây sân bay tại Ninh Bình, hiện Chính phủ chưa chuyển đề xuất cho các bộ thẩm định. Song với vị trí địa lý của Ninh Bình gần sân bay Nội Bài (Hà Nội) và Thọ Xuân (Thanh Hóa), tiện di chuyển đường bộ thì việc xây mới sân bay để đảm bảo hiệu quả khai thác là khó khả thi, chưa tính đến các điều kiện khác.

Lan Nhi

(TBKTSG)

Có thể bạn cũng quan tâm

Xây dựng thêm sân bay: Không thể duy ý chí!

8 sân bay hoành tráng trong tương lai

TỪ KHÓA:dự án sân baysân bay Ninh Bình
Bài trước Tp. Hồ Chí Minh nằm trong số 10 thành phố được các nhà đầu tư bất động sản ở châu Á quan tâm nhất
Bài tiếp M&A bất động sản sẽ tăng nhiệt năm 2021
Bình luận Bình luận

Bình luận Hủy

Bạn phải đăng nhập để gửi bình luận.

Ad imageAd image

Mới cập nhật

Thí điểm vùng phát thải thấp trước khi nhân rộng
Tin trong nước 31/07/2025
Sửa Luật Đất đai 2024: Đề xuất 2 phương án về bảng giá đất, bỏ “nguyên tắc thị trường”
Kinh tế / Pháp luật 31/07/2025
Giao thông xanh – nhìn từ chuyện sắp cấm xe máy chạy xăng
Góc nhìn 31/07/2025
Nhiều băn khoăn về đánh thuế chuyển nhượng bất động sản
Kinh tế / Pháp luật 30/07/2025
Hé lộ những kỹ thuật độc lạ trong bê tông thời La Mã
Nhìn ra thế giới 30/07/2025
Hà Nội công bố quy hoạch khu vực trục không gian trung tâm bán đảo Quảng An
Tin trong nước 30/07/2025
Tổng quan về kiến trúc cổ truyền Việt Nam
Kiến trúc 29/07/2025
Xây dựng Luật Quy hoạch có phạm vi điều chỉnh chung cho các loại quy hoạch
Kinh tế / Pháp luật 29/07/2025
TPHCM đứng thứ 2 trên thế giới khả năng “giữ chân” cư dân
Tin trong nước 29/07/2025
Tái chế thủy tinh phế thải sản xuất gạch xây dựng bền vững
Công nghệ mới 28/07/2025
- Advertisement -
Ad imageAd image
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Welcome back!

Sign in to your account

Username hoặc Email của bạn
Mật khẩu

Quên mật khẩu?