By using this site, you agree to the Privacy Policy and Terms of Use.
Accept
Ashui.comAshui.comAshui.com
  • Home
    • Bookmarks
    • English
      • News
      • Projects
      • Products
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
    Tin tức / Sự kiệnĐọc tiếp
    Na Uy xây dựng đường hầm dưới biển sâu nhất thế giới
    Báo Xây dựng 20/12/2025
    Phát triển kết cấu hạ tầng hiện đại tạo nền tảng cho tăng trưởng nhanh, bền vững
    Tạp chí Xây dựng 20/12/2025
    Diễn đàn Phát triển bền vững ngành xây dựng Việt Nam – VSCF 2025
    TTXVN 19/12/2025
    Hội thảo “Ngập úng đô thị, thách thức và biện pháp giảm thiểu”
    Báo Xây dựng 18/12/2025
    Định hình không gian phát triển mới, hướng tới “Kỳ tích sông Hồng”
    Tạp chí Xây dựng 16/12/2025
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • Ashui Awards Tour
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Font ResizerAa
Ashui.comAshui.com
Font ResizerAa
  • Home
  • Tin tức / Sự kiện
  • Chuyên mục
  • Công nghệ
  • Vật liệu / Thiết bị
  • Dự án
  • Tương tác
  • Cộng đồng
  • Home
    • Bookmarks
    • English
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • Ashui Awards Tour
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Các kênh mạng xã hội
  • Advertise
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Tin trong nước

Cấp bách bảo vệ môi trường lưu vực sông Đồng Nai

Ashui.com 12/12/2010
5 phút đọc
SHARE

Ngày 11/12, tại Đồng Nai, Ủy ban bảo vệ môi trường lưu vực sông Đồng Nai đã có phiên họp lần thứ 3 nhằm đánh giá kết quả hành động trong thời gian qua, đồng thời bàn những quyết sách trong thời gian tới với mục đích nhanh chóng bảo vệ dòng sông trước nguy cơ trở thành “dòng sông chết.”

Báo cáo của Tổng cục Môi trường, Bộ Tài nguyên và Môi trường cho biết, hiện nay chất lượng nguồn nước mặt của lưu vực sông Đồng Nai đang bị ô nhiễm.

Theo đánh giá, vấn đề ô nhiễm của lưu vực sông Đồng Nai chủ yếu là do hoạt động công nghiệp của các nhà máy, xí nghiệp tập trung ở các tỉnh, thành nằm trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam gây ra.

Kết quả quan trắc của cơ quan này cho thấy các chỉ tiêu về môi trường trong nước mặt của hệ thống sông Đồng Nai như COD, BOD, TSS, các chỉ tiêu kim loại trong nước sông ở nhiều đoạn đã vượt nhiều lần cho phép.

Kết quả đo đối với chỉ tiêu DO trong nước của sông Đồg Nai, Sài Gòn cho thấy, giá trị DO tại 40km đầu có xu hướng giảm, và tăng nhanh ở 10km cuối phía hạ lưu. Nguyên nhân được cho là do quá trình đô thị hóa của tỉnh Bình Dương và nước thải của Thành phố Hồ Chí Minh đã làm do chất lượng nước mặt ngày càng kém.

Trong khi đó, sức ép lên môi trường nước lưu vực hệ thống sông Đồng Nai ngày càng tăng, khiến dòng sông phải oằn lưng gánh ô nhiễm. Hiện mỗi ngày, hệ thống sông Đồng Nai phải tiếp nhận một lượng nước thải công nghiệp khoảng gần 2 triệu m3, trong đó riêng hạ lưu sông chính sông Đồng Nai tiếp nhận trên 6.300m3, sông Sài Gòn khoảng 5.300 và sông Thị Vải khoảng trên 5.000m3 mỗi ngày đêm. Các nhánh sông khác càng về phía thượng lưu thì lưu lượng tiếp nhận nước thải công nghiệp đổ ra sông càng giảm.

Điều đáng nói, với lượng nước thải đổ ra mỗi ngày như vậy, mới chỉ có 30% số khu công nghiệp, khu chế xuất nằm trên lưu vực xây dựng hệ thống nước thải tập trung, số còn lại hầu như đều đổ xuống sông Đồng Nai. Đó là chưa nói, mỗi ngày các vùng đô thị, khu dân cư nằm trên lưu vực còn đổ ra khoảng gần 3 triệu m3 nước thải sinh hoạt, và hầu hết số nước thải này chưa qua xử lý.

Tại cuộc họp trên, Bộ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường Phạm Khôi Nguyên cho rằng, Ủy ban Bảo vệ môi trường sông Đồng Nai đã đưa ra nhiều biện pháp trong việc ngăn ngừa ô nhiễm nhằm bảo vệ sông Đồng Nai trong thời gian tới như thu gom xử lý triệt để nước thải công nghiệp trước khi xả thải ra sông; kiểm soát chặt chẽ các nguồn gây ô nhiễm, có các chế tài biện pháp mạnh nếu các đơn vị doanh nghiệp nào không chấp hành…

Cũng tại phiên họp, Ủy ban bảo vệ môi trường sông Đồng Nai đánh giá chất lượng nguồn nước sông Thị Vải thời gian gần đây có nhiều chuyển biến tích cực. Sau khi Công ty Vedan ngưng xả thải và áp dụng các biện pháp bảo vệ môi trường thì nguồn nước mặt đã cải thiện rõ rệt. Trong khi đó, kênh Ba Bò nằm trên địa bàn tỉnh Bình Dương và Thành phố Hồ Chí Minh cũng đang được hai địa phương này có những biện pháp để từng bước khắc phục ô nhiễm./.

Sỹ Tuyên

Có thể bạn cũng quan tâm

Phát triển kết cấu hạ tầng hiện đại tạo nền tảng cho tăng trưởng nhanh, bền vững

Định hình không gian phát triển mới, hướng tới “Kỳ tích sông Hồng”

Khởi công Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng hơn 855.000 tỉ đồng vào ngày 19/12

Hiệp hội các nhà thầu xây dựng Việt Nam và Hàn Quốc thúc đẩy hợp tác chiến lược

Ứng dụng Internet vạn vật (IoT) trong lĩnh vực giao thông thông minh

Bài trước Eyes struggle to focus on tourism properties
Bài tiếp Cắt giảm đầu tư công: Loại bỏ những khoản chi phi lý
Bình luận Bình luận

Bình luận Hủy

Bạn phải đăng nhập để gửi bình luận.

Ad imageAd image

Mới cập nhật

Chiến lược ngoại giao đô thị và tầm nhìn 2035 của TPHCM
Góc nhìn 21/12/2025
Hoàn thiện thể chế, trụ cột quản lý Nhà nước ngành Xây dựng giai đoạn mới
Kinh tế / Pháp luật 21/12/2025
Chính sách giao đất, cho thuê đất trong Trung tâm tài chính quốc tế tại Việt Nam
Kinh tế / Pháp luật 20/12/2025
Na Uy xây dựng đường hầm dưới biển sâu nhất thế giới
Tin thế giới 20/12/2025
Diễn đàn Phát triển bền vững ngành xây dựng Việt Nam – VSCF 2025
Sự kiện 19/12/2025
Bộ Xây dựng trả lời về nguyên nhân khiến giá bất động sản tăng cao
Bất động sản 19/12/2025
TID và Tàu SJourney – Kiến tạo hành trình văn hóa tinh tế trên tuyến đường sắt 5 sao Việt Nam
Trang trí nội thất 19/12/2025
Nghiên cứu, đề xuất giải pháp hình thành và phát triển cảng biển xanh – thông minh tại Việt Nam
Giải pháp 18/12/2025
Nghị quyết 98 (sửa đổi): Tạo không gian mới để Thành phố Hồ Chí Minh phát triển đột phá
Góc nhìn 18/12/2025
Hội thảo “Ngập úng đô thị, thách thức và biện pháp giảm thiểu”
Phản biện 18/12/2025
- Advertisement -
Ad imageAd image

Xem thêm

Tin trong nước

TPHCM chọn 5 điểm quanh metro số 2 để thí điểm đô thị TOD

KTSG Online 11/12/2025
Tin trong nước

Thành lập Hội đồng thẩm định Quy hoạch Di tích Cố đô Huế

Tạp chí Xây dựng 10/12/2025
Tin trong nước

Hà Nội đặt mục tiêu giảm 40% ùn tắc giao thông đến năm 2030

Báo Xây dựng 09/12/2025
Tin trong nước

Xây nhà ở phù hợp với truyền thống và thích ứng với thiên tai

TTXVN 07/12/2025
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Welcome back!

Sign in to your account

Username hoặc Email của bạn
Mật khẩu

Quên mật khẩu?