Cầu Thủ Thiêm 4: Giải bài toán giao thông khu Nam và hoàn chỉnh trục Thủ Thiêm
HĐND TP.HCM đã thông qua chủ trương xây dựng cầu Thủ Thiêm 4 bằng hình thức đầu tư công với tổng mức vốn hơn 5.000 tỷ đồng. Cầu Thủ Thiêm 4 có tổng chiều dài 2,16km, điểm đầu tại đường Nguyễn Văn Linh (khu vực giao với cầu Tân Thuận 2, phường Tân Thuận), điểm cuối tại đường Nguyễn Cơ Thạch, thuộc Khu đô thị mới Thủ Thiêm (phường An Khánh).
Theo ghi nhận, khu vực dự kiến xây dựng cầu Thủ Thiêm 4 có không gian đối lập: Một bên là cảng, kho bãi và trục giao thông lớn, đông đúc xe cộ, một bên là khu đô thị mới đang hình thành với các tuyến đường rộng, cao ốc hiện đại xen lẫn những khoảng đất trống ven sông.
Ghi nhận tại điểm đầu dự án, khu vực giao giữa đường Nguyễn Văn Linh và cầu Tân Thuận 2 (phường Tân Thuận) hiện là một trong những nút giao lớn, lưu lượng phương tiện dày đặc, đặc biệt vào giờ cao điểm. Các làn xe nối từ trục Nguyễn Văn Linh về trung tâm và cảng Tân Thuận luôn trong tình trạng đông đúc.Tuyến đường Huỳnh Tấn Phát – Lưu Trọng Lư, trục kết nối trực tiếp vào cảng Tân Thuận, vốn nhỏ hẹp nhưng mỗi ngày phải “gồng mình” gánh lượng lớn xe container, xe tải nặng ra vào không ngơi nghỉ. Dòng xe nặng nối đuôi từ sáng sớm đến khuya, khiến không gian nơi đây thường xuyên phủ một lớp bụi xám, bám kín nhà cửa, hàng quán và cả những lối đi sinh hoạt của người dân xung quanh.Trong khi đó, ở phía bờ Thủ Thiêm – điểm cuối cây cầu nằm trên trục đường Nguyễn Cơ Thạch (phường An Khánh), là tuyến đường đã được đầu tư hoàn chỉnh, mặt cắt rộng, kết nối trực tiếp với đại lộ Mai Chí Thọ – trục xương sống của Khu đô thị mới Thủ Thiêm.Dọc tuyến Nguyễn Cơ Thạch hiện hữu là hàng loạt cao ốc văn phòng, chung cư cao cấp đã đi vào hoạt động. Tuy nhiên, đoạn từ đường Nguyễn Cơ Thạch ra bờ sông Sài Gòn – nơi cầu sẽ tiếp bờ – hiện vẫn là đất trống, chưa có dân cư sinh sống, tạo điều kiện thuận lợi cho việc triển khai dự án.
Cầu Thủ Thiêm 4 được thiết kế với 8 làn xe, gồm 6 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp, vận tốc thiết kế 60km/h. Khi hoàn thành, công trình không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai khu vực Nam TP và TP Thủ Đức cũ, mà còn chia sẻ áp lực giao thông cho các tuyến hiện hữu như: Nguyễn Tất Thành, cầu Khánh Hội, cầu Kênh Tẻ, cầu Ông Lãnh, cầu Nguyễn Văn Cừ.
Cầu Thủ Thiêm 4 được xác định là công trình giao thông trọng điểm, có tính cấp bách nhằm hoàn chỉnh mạng lưới hạ tầng theo quy hoạch đã được Thủ tướng phê duyệt. Trước đó, dự án từng được nghiên cứu đầu tư theo hình thức BT và PPP, nhưng gặp nhiều vướng mắc về cơ chế, pháp lý và khả năng thu hút nhà đầu tư.
Trước thực tế đó, UBND TP.HCM đề xuất chuyển sang đầu tư bằng vốn ngân sách, coi đây là phương án khả thi nhất để sớm triển khai dự án, bảo đảm tiến độ và tính chủ động về nguồn vốn. Dự án dự kiến được khởi công vào quý IV/2026 và hoàn thành vào quý IV/2028.
