By using this site, you agree to the Privacy Policy and Terms of Use.
Accept
Ashui.comAshui.comAshui.com
  • Home
    • Bookmarks
    • English
      • News
      • Projects
      • Products
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
    Tin tức / Sự kiệnĐọc tiếp
    Na Uy xây dựng đường hầm dưới biển sâu nhất thế giới
    Báo Xây dựng 20/12/2025
    Phát triển kết cấu hạ tầng hiện đại tạo nền tảng cho tăng trưởng nhanh, bền vững
    Tạp chí Xây dựng 20/12/2025
    Diễn đàn Phát triển bền vững ngành xây dựng Việt Nam – VSCF 2025
    TTXVN 19/12/2025
    Hội thảo “Ngập úng đô thị, thách thức và biện pháp giảm thiểu”
    Báo Xây dựng 18/12/2025
    Định hình không gian phát triển mới, hướng tới “Kỳ tích sông Hồng”
    Tạp chí Xây dựng 16/12/2025
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • Ashui Awards Tour
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Font ResizerAa
Ashui.comAshui.com
Font ResizerAa
  • Home
  • Tin tức / Sự kiện
  • Chuyên mục
  • Công nghệ
  • Vật liệu / Thiết bị
  • Dự án
  • Tương tác
  • Cộng đồng
  • Home
    • Bookmarks
    • English
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • Ashui Awards Tour
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Các kênh mạng xã hội
  • Advertise
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Kinh tế / Pháp luật

Chưa chọn được nhà thầu làm 112 km cao tốc đường Vành đai 4 Hà Nội

Ashui.com 06/10/2023
4 phút đọc
SHARE

Do chưa phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi nên dự án thành phần 3 thuộc dự án Vành đai 4 – Vùng Thủ đô Hà Nội chưa triển khai bước thiết kế kỹ thuật, chưa lựa chọn xong nhà thầu thi công xây dựng.

TTXVN dẫn thông tin từ báo cáo của Bộ Giao thông Vận tải với Quốc hội về tình hình triển khai thực hiện dự án đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô Hà Nội. Theo báo cáo này, đến tháng 3/2023, UBND thành phố Hà Nội đã hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu khả thi, trình cơ quan chuyên môn về xây dựng thẩm định. Đến nay, công tác thẩm định đã cơ bản hoàn thành, dự kiến phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi trong quí 4-2023.


Tuyến Vành đai 4 Hà Nội sẽ kết nối hạ tầng giao thông khu vực vùng thủ đô gồm các địa phương Hà Nội, Hưng Yên, Bắc Ninh.
(Ảnh: Bộ GTVT)

Nguyên nhân dự án thành phần 3 dự án đường Vành đai 4 chậm tiến độ là do liên quan đến nhiều quy hoạch nên thời gian thỏa thuận, thống nhất với các bộ, ngành và địa phương kéo dài. Ngoài ra, việc triển khai dự án theo phương thức PPP đã phát sinh một số vướng mắc cần được tháo gỡ nên kéo dài thời gian chuẩn bị dự án, đến nay chưa hoàn thành phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi.

Hiện tại dự án vẫn chưa thống nhất về cơ quan lập thiết kế, thời điểm phê duyệt thiết kế sau thiết kế cơ sở và dự toán đối với tiểu dự án sử dụng vốn đầu tư công.

Do chưa phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi nên dự án thành phần này chưa triển khai bước thiết kế kỹ thuật, chưa lựa chọn xong nhà thầu thi công xây dựng.

Đối chiếu theo các quy định hiện hành, Bộ Giao thông Vận tải cho rằng, dự án thành phần 3 cần được điều chỉnh hoặc hướng dẫn làm rõ để tạo hành lang pháp lý, làm cơ sở tổ chức thực hiện đúng quy định.

Trong thời gian tới, Chính phủ yêu cầu Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính theo thẩm quyền, hỗ trợ UBND thành phố Hà Nội tháo gỡ khó khăn, vướng mắc đối với dự án thành phần 3. Hội đồng thẩm định Nhà nước, Bộ Kế hoạch và Đầu tư khẩn trương hoàn thiện báo cáo kết quả thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thành phần 3 làm cơ sở thành phố Hà Nội phê duyệt và triển khai các bước tiếp theo theo quy định.

Dự án thành phần 3 đầu tư xây dựng đường cao tốc dài hơn 112km do UBND thành phố Hà Nội là cơ quan có thẩm quyền triển khai theo phương thức đối tác công-tư (PPP) thuộc dự án đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô Hà Nội.

Dự án có quy mô theo quy hoạch 6 làn xe, phân kỳ đầu tư quy mô 4 làn xe, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 56.536 tỉ đồng, vốn Nhà nước khoảng 27.089 tỉ đồng, vốn nhà đầu tư huy động khoảng 29.447 tỉ đồng (chiếm 52%).

Nguyên Tân

(KTSG Online)

Có thể bạn cũng quan tâm

Lộ diện nhà đầu tư trúng thầu làm cao tốc Vành đai 4 – Vùng Thủ đô

Đầu tư gần 5.390 tỉ đồng cho đường song hành Vành đai 4-Vùng Thủ đô

Bộ Giao thông vận tải tích cực hỗ trợ dự án Vành đai 4 – Vùng Thủ đô, phê duyệt phần cao tốc trong tháng 9

Đề xuất thành lập Hội đồng thẩm định đường Vành đai 4 – vùng Thủ đô Hà Nội theo phương thức PPP

Hà Nội lùi thời hạn hoàn thành đường vành đai 4 – vùng Thủ đô sang năm 2027

TỪ KHÓA:vành đai 4 Hà Nội
Bài trước TPHCM: Hơn 15.000 căn nhà ở đủ điều kiện huy động vốn
Bài tiếp Thị trường bất động sản chưa đủ “sức khỏe” để tiếp nhận vốn rẻ?
Bình luận Bình luận

Bình luận Hủy

Bạn phải đăng nhập để gửi bình luận.

Ad imageAd image

Mới cập nhật

Chiến lược ngoại giao đô thị và tầm nhìn 2035 của TPHCM
Góc nhìn 21/12/2025
Hoàn thiện thể chế, trụ cột quản lý Nhà nước ngành Xây dựng giai đoạn mới
Kinh tế / Pháp luật 21/12/2025
Chính sách giao đất, cho thuê đất trong Trung tâm tài chính quốc tế tại Việt Nam
Kinh tế / Pháp luật 20/12/2025
Na Uy xây dựng đường hầm dưới biển sâu nhất thế giới
Tin thế giới 20/12/2025
Phát triển kết cấu hạ tầng hiện đại tạo nền tảng cho tăng trưởng nhanh, bền vững
Tin trong nước 20/12/2025
Diễn đàn Phát triển bền vững ngành xây dựng Việt Nam – VSCF 2025
Sự kiện 19/12/2025
Bộ Xây dựng trả lời về nguyên nhân khiến giá bất động sản tăng cao
Bất động sản 19/12/2025
TID và Tàu SJourney – Kiến tạo hành trình văn hóa tinh tế trên tuyến đường sắt 5 sao Việt Nam
Trang trí nội thất 19/12/2025
Nghiên cứu, đề xuất giải pháp hình thành và phát triển cảng biển xanh – thông minh tại Việt Nam
Giải pháp 18/12/2025
Nghị quyết 98 (sửa đổi): Tạo không gian mới để Thành phố Hồ Chí Minh phát triển đột phá
Góc nhìn 18/12/2025
- Advertisement -
Ad imageAd image

Xem thêm

Kinh tế / Pháp luật

Giảm 8.700 tỉ đồng vốn đầu tư dự án đường vành đai 4 – vùng Thủ đô

Ashui.com 08/03/2022
Tin trong nước

Chủ tịch Hà Nội: Dự kiến 60% đường vành đai 4 sẽ đi trên cao

Ashui.com 14/02/2022
Kinh tế / Pháp luật

Hà Nội chuẩn bị trình Quốc hội phê duyệt dự án vành đai 4

Ashui.com 07/01/2022
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Welcome back!

Sign in to your account

Username hoặc Email của bạn
Mật khẩu

Quên mật khẩu?