By using this site, you agree to the Privacy Policy and Terms of Use.
Accept
Ashui.comAshui.comAshui.com
  • Home
    • Bookmarks
    • English
      • News
      • Projects
      • Products
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
    Tin tức / Sự kiệnĐọc tiếp
    [Cà phê Net Zero] Đầu tư cho Công trình Chống chịu Thiên tai – Ứng dụng Building Resilience Index (BRI)
    Ashui.com 12/08/2026
    Cần Thơ hướng tới đô thị sông nước hiện đại
    Báo Xây dựng 09/08/2026
    Hải Phòng hiện thực tầm nhìn siêu đô thị biển cạnh tranh toàn cầu
    Tạp chí Xây dựng 07/08/2026
    Phê duyệt Điều chỉnh Quy hoạch chung Khu kinh tế Vũng Áng, tỉnh Hà Tĩnh đến năm 2050
    Chinhphu.VN 06/08/2026
    Thông qua hồ sơ Đề án thành lập Thành phố Bắc Ninh trực thuộc Trung ương
    Chinhphu.VN 02/08/2026
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội ngoại thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • Ashui Awards Tour
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Font ResizerAa
Ashui.comAshui.com
Font ResizerAa
  • Home
  • Tin tức / Sự kiện
  • Chuyên mục
  • Công nghệ
  • Vật liệu / Thiết bị
  • Dự án
  • Tương tác
  • Cộng đồng
  • Home
    • Bookmarks
    • English
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội ngoại thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • Ashui Awards Tour
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Các kênh mạng xã hội
  • Advertise
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Kinh tế / Pháp luật

Dừng dự án cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong

Ashui.com 09/09/2012
3 phút đọc
SHARE

Văn Phòng Thủ tướng Chính phủ vừa có công văn số 6881/VPCP-KTN, truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải, yêu cầu dừng thực hiện dự án đầu tư xây dựng cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong (giai đoạn khởi động) do Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) làm chủ đầu tư.

Đồng thời Phó Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo Cục Hàng hải Việt Nam xây dựng phương án huy động các nguồn vốn đầu tư, chủ động kêu gọi các nhà đầu tư trong nước và nước ngoài tham gia đầu tư xây dựng dự án này dưới các hình thức hợp lý.

Cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong giai đoạn khởi động được khởi công xây dựng vào tháng 10/2009, tại địa bàn xã Vạn Thạnh, huyện Vạn Ninh (Khánh Hòa), với thiết kế xây dựng 2 cầu cảng có tổng chiều dài 690m, công suất 0,7 triệu TEU/ năm, tổng mức đầu tư trên 6.170 tỷ đồng.

Tuy nhiên do năng lực tài chính của Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) không đáp ứng yêu cầu thực hiện, nên tiến độ triển khai khá chậm. Bên cạnh đó, từ giữa năm 2011, Chính phủ đã hai lần có văn bản yêu cầu chủ đầu tư phải điều chỉnh dự án, đề xuất các giải pháp đầu tư, khai thác hiệu quả hai bến khởi động.

Theo đó, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam đã đưa ra hướng mở rộng quy mô bến cảng, nâng khả năng tiếp nhận tàu container từ 9.000 TEU lên 12.000 TEU (tương ứng với việc kéo chiều dài của hai bến từ 690m lên 850m), nhằm phát huy lợi thế nước sâu của vịnh Vân Phong. Tuy nhiên việc điều chỉnh nói trên đến nay vẫn chưa được hoàn thiện.

Cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong được đánh giá giữ vai trò chủ đạo của cả khu kinh tế Vân Phong. Theo kế hoạch, sau ba giai đoạn triển khai, đến năm 2020, cảng trung chuyển này có quy mô 37 bến cảng, đạt tổng chiều dài trên 12.500m, với tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 3,9 tỷ USD./.

Tiên Minh

TỪ KHÓA:cảng trung chuyển quốc tế Vân Phong
Bài trước Đồ nội thất làm từ giấy báo cũ
Bài tiếp Lang thang miền Tây Trúc
Bình luận Bình luận

Bình luận Hủy

Bạn phải đăng nhập để gửi bình luận.

Ad imageAd image

Mới cập nhật

Đề xuất dán nhãn năng lượng đối với hàng loạt vật liệu xây dựng
Kinh tế / Pháp luật 12/08/2026
Phát triển mô hình nghiên cứu kết quả ứng dụng BIM trong quản lý dự án xây dựng
Ứng dụng 12/08/2026
[Cà phê Net Zero] Đầu tư cho Công trình Chống chịu Thiên tai – Ứng dụng Building Resilience Index (BRI)
Sự kiện 12/08/2026
Đề xuất 28 khu đô thị nén dọc đường sắt TP. Hồ Chí Minh – Cần Thơ
Kinh tế / Pháp luật 11/08/2026
Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Đổi mới quản lý hành nghề kiến trúc, cắt giảm tối đa thủ tục
Kinh tế / Pháp luật 11/08/2026
Cuộc cách mạng bộ mặt đô thị từ TOD
Góc nhìn 10/08/2026
House K / thiết kế: HGAA Architects
Tư vấn thiết kế 10/08/2026
Từ vùng phát thải thấp đến kiến tạo đô thị xanh
Góc nhìn 10/08/2026
Cần Thơ hướng tới đô thị sông nước hiện đại
Sự kiện 09/08/2026
Hoàn thiện thể chế quản lý, sử dụng không gian biển, thúc đẩy phát triển kinh tế biển
Kinh tế / Pháp luật 09/08/2026
- Advertisement -
Ad imageAd image
© 2000-2026 Ashui.com. All Rights Reserved.
Welcome back!

Sign in to your account

Username hoặc Email của bạn
Mật khẩu

Quên mật khẩu?