By using this site, you agree to the Privacy Policy and Terms of Use.
Accept
Ashui.comAshui.comAshui.com
  • Home
    • Bookmarks
    • English
      • News
      • Projects
      • Products
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
    Tin tức / Sự kiệnĐọc tiếp
    [Cà phê Net Zero] Zero is not empty – Zero không trống rỗng mà chính là hiện diện
    Ashui.com 07/07/2025
    Hội thảo “Từ BIM cộng tác đến BIM tích hợp AI”
    Báo Xây dựng 05/07/2025
    Phê duyệt Nhiệm vụ lập Quy hoạch phục hồi Di tích Khu đền tháp Mỹ Sơn
    Báo Xây dựng 01/07/2025
    Cả nước công bố Nghị quyết, Quyết định sáp nhập đơn vị hành chính
    VnEconomy 30/06/2025
    Thông qua Nghị quyết của Quốc hội về Trung tâm tài chính quốc tế tại Việt Nam
    QuocHoi.VN 27/06/2025
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Font ResizerAa
Ashui.comAshui.com
Font ResizerAa
  • Home
  • Tin tức / Sự kiện
  • Chuyên mục
  • Công nghệ
  • Vật liệu / Thiết bị
  • Dự án
  • Tương tác
  • Cộng đồng
  • Home
    • Bookmarks
    • English
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Các kênh mạng xã hội
  • Advertise
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Phản biện

Giải quyết bài toán kẹt xe sau Covid-19: Khuyến khích làm việc tại nhà, tăng phương tiện công cộng

Ashui.com 09/04/2020
8 phút đọc
SHARE

Những ngày qua khi thực hiện cách ly xã hội nhằm phòng chống dịch COVID-19, người dân hạn chế ra đường giúp cho giao thông tại TPHCM trở nên thông thoáng, không còn cảnh kẹt xe. Và qua đây cũng gợi mở cho các cơ quan quản lý  trong việc thay đổi tư duy để giải quyết bài toán giao thông  lâu nay.

Nội thành, cửa ngõ đều thông thoáng


Đường Điện Biên Phủ (quận Bình Thạnh, TPHCM) trong những ngày chống dịch COVID-19.
(Ảnh: Minh Quân)

Mặc dù ngành GTVT TPHCM đã triển khai hàng loạt giải pháp nhằm làm giảm ùn tắc, nhưng kết quả đạt được không như mong muốn, thậm chí tình hình có chiều hướng ngày càng phức tạp, tồi tệ hơn. Nguyên nhân là do lượng người đổ ra đường trong cùng một thời điểm quá lớn, trong khi hạ tầng về giao thông thành phố còn yếu kém, đường sá chật chội, phương tiện giao thông công cộng còn chưa đa dạng, chưa đáp ứng được nhu cầu đi lại của người dân.

Tuy nhiên, từ sau Tết Nguyên đán 2020 đến nay, đường sá TPHCM vẫn chưa trở lại hình ảnh đông đúc, nhộn nhịp thường khi. Đặc biệt, trong khoảng 1 tuần trở lại đây, kể từ khi thực hiện cách ly xã hội, người dân hạn chế tối đa ra đường nên đường phố TPHCM càng trở nên vắng vẻ, thông thoáng. Nội thành thông thoáng, các cửa ngõ của TPHCM trong suốt nhiều năm qua cũng thoát khỏi cảnh xe nối đuôi nhau chen chúc.

Thay đổi tư duy để giải bài toán giao thông

Từ thực tế đó, TS Võ Kim Cương – nguyên Phó Kiến trúc sư trưởng TPHCM cho rằng, hiện nay có khoảng 2/3 số lượng cán bộ, công chức đang làm việc tại nhà trong thời gian cách ly xã hội. Nhân cơ hội này, ông Cương cho rằng, sau khi hết thời gian cách ly xã hội, TPHCM nên cho phép cán bộ, công chức, viên chức, người lao động làm việc trong các cơ quan nhà nước được làm việc tại nhà một số ngày trong tuần, có thể 1 đến 2 ngày/tuần, nhất là những vị trí, công việc không liên quan đến tiếp công dân, giải quyết công việc trực tiếp với công dân, tổ chức. Theo TS Võ Kim Cương, trong thời đại bùng nổ công nghệ thông tin như hiện nay, làm việc tại nhà hoặc ngoài trụ sở cơ quan là rất dễ dàng, thuận tiện, không có vấn đề gì. Thực tế trên thế giới, nhiều nước đã cho phép nhân viên làm việc trong các cơ quan nhà nước có thể làm việc ở nhà và chỉ quản lý, kiểm tra dựa vào kết quả công việc. “Điều này sẽ góp phần giảm ùn tắc giao thông, giảm ô nhiễm khí thải, áp lực hạ tầng giao thông cho thành phố” – ông Cương đề xuất.

Bên cạnh đó, hiện nay số lượng thủ tục hành chính tại TPHCM được cung cấp dịch vụ công trực tuyến mức độ 3, 4 ngày càng được mở rộng và được người dân, doanh nghiệp quan tâm thực hiện. Hiện nay, đối với nhiều thủ tục hành chính, người dân chỉ cần ngồi nhà thao tác, giải quyết thủ tục hành chính và sử dụng dịch vụ nhận, trả kết quả giải quyết thủ tục hành chính qua bưu điện.

Trong năm 2019, số lượng hồ sơ giải quyết trực tuyến mức độ 3, mức độ 4 ở TPHCM là hơn 6 triệu hồ sơ (tăng 76% so với năm 2018). TPHCM có 3,8 triệu hồ sơ được tiếp nhận, trả kết quả giải quyết thủ tục hành chính qua dịch vụ bưu chính công ích. Như vậy, dịch vụ công trực tuyến ngày càng được mở rộng tại TPHCM cũng góp phần giảm lượng lớn người dân ra đường đến các cơ quan hành chính nhà nước.

Trong khi đó, thời gian qua khi dịch COVID-19 diễn biến phức tạp, nhiều siêu thị và chuỗi cửa hàng thực phẩm ở TPHCM đã triển khai các chương trình bán hàng qua điện thoại và giao hàng tận nhà. Nhiều siêu thị có số lượng đơn hàng qua điện thoại tăng 150-200% so với ngày thường từ khi dịch COVID-19 bùng phát. Như vậy, dịch COVID-19 đang làm nhiều người thay đổi thói quen mua sắm, nhiều người chuyển sang mua hàng online và hạn chế ra đường, góp phần giảm áp lực lên hạ tầng giao thông.

Kiểm soát sử dụng phương tiện cá nhân

– Theo ông Trần Quang Lâm – Giám đốc Sở GTVT TPHCM, về lâu dài, giải pháp bao quát và căn cơ giải quyết ùn tắc giao thông ở TPHCM là phát triển hệ thống giao thông công cộng, đồng thời hạn chế xe cá nhân. Năm 2019, tổng khối lượng vận tải hành khách công cộng tại TPHCM tăng, nhưng với riêng hệ thống xe buýt – loại hình chủ lực – lại tiếp tục giảm so với cùng kỳ. Ông Trần Quang Lâm cho biết, Sở GTVT đã xây dựng Đề  án tăng cường vận tải hành khách công cộng, kết hợp kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông trên địa bàn TPHCM. UBND TPHCM cũng đã cơ bản thống nhất dự thảo của đề án này và Sở GTVT đang phối hợp nghiên cứu, bổ sung để hoàn chỉnh trước khi trình HĐND TPHCM tại kỳ họp thường niên giữa năm 2020.

– Theo Sở GTVT TPHCM, hiện thành phố có hơn 8 triệu phương tiện, trong đó ôtô chỉ chiếm hơn 755.000 xe, còn lại xe máy lên tới gần 7,3 triệu chiếc. Hiện nay, tổng chiều dài cầu đường thành phố là 4.391km và diện tích đất dành cho giao thông là 91,52 triệu m2, mật độ đường giao thông đạt 2,1 km/km2 và tỉ lệ đất dành cho giao thông so với đất xây dựng đô thị đạt 9,23% (theo Quy hoạch là 22,3%).

Minh Quân

(Lao Động)

Có thể bạn cũng quan tâm

Sự chuyển mình của hệ thống giao thông Thành phố Hồ Chí Minh

TPHCM: hạ tầng giao thông “chạy theo” cao ốc, người dân mệt mỏi len lỏi trên đường

Thành phố Hồ Chí Minh thúc đẩy giao thông xanh

Thúc đẩy các công trình cho diện mạo đô thị TPHCM hiện đại hơn

Tình hình giải ngân các dự án giao thông ở TPHCM năm 2023

TỪ KHÓA:giao thông tphcm
Bài trước Mong đợi gì từ Nội thất của Tương lai
Bài tiếp 1,2 tỷ người có thể rơi vào cảnh nghèo đói cùng cực vì dịch Covid-19
Bình luận Bình luận

Bình luận Hủy

Bạn phải đăng nhập để gửi bình luận.

Ad imageAd image

Mới cập nhật

Tái thiết không gian phát triển Đông Nam Bộ từ trục giao thông chiến lược
Kinh tế / Pháp luật 07/07/2025
[Cà phê Net Zero] Zero is not empty – Zero không trống rỗng mà chính là hiện diện
Sự kiện 07/07/2025
Mái nhà, từ che đến “chill”
Phong thủy 06/07/2025
Quy định về việc lập nhiệm vụ quy hoạch đô thị và nông thôn
Kinh tế / Pháp luật 06/07/2025
Phát triển đô thị xanh, đô thị thông minh lấy con người làm trung tâm
Năng lượng - Môi trường 06/07/2025
Japan tops foreign investment in Danang hi-tech park
News 05/07/2025
Hội thảo “Từ BIM cộng tác đến BIM tích hợp AI”
Sự kiện 05/07/2025
Phát triển đô thị đa cực, phát huy lợi thế quy hoạch mới của TPHCM
Bất động sản 05/07/2025
Quản lý nước: Hơn 85% nhà vệ sinh ở Hồng Kông dùng nước biển để xả bồn cầu
Nhìn ra thế giới 05/07/2025
Hướng dẫn xác định giá bán, giá thuê mua nhà ở xã hội
Kinh tế / Pháp luật 04/07/2025
- Advertisement -
Ad imageAd image

Xem thêm

Kinh tế / Pháp luật

TPHCM ưu tiên triển khai 5 dự án BOT theo cơ chế đặc thù Nghị quyết 98

Ashui.com 12/08/2023
Tin trong nước

TPHCM: Dự kiến cấm xe khách vào trung tâm từ tháng 12/2022

Ashui.com 05/11/2022
Kinh tế / Pháp luật

Đề xuất bổ sung gần 72.000 tỷ đồng cho giao thông TP.HCM

Ashui.com 30/10/2022
Phản biện

TP.HCM: Hạ tầng giao thông chưa đồng bộ là “điểm nghẽn” chặn đà phát triển kinh tế

Ashui.com 07/09/2022
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Welcome back!

Sign in to your account

Username hoặc Email của bạn
Mật khẩu

Quên mật khẩu?