Thông tin từ Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, đơn vị đang phối hợp với các cơ quan liên quan tổ chức quá trình tham vấn, tiếp nhận ý kiến đóng góp từ cộng đồng dân cư đối với hồ sơ quy hoạch chi tiết xây dựng tỷ lệ 1/500 tại 22 nhà ga ưu tiên thuộc 5 tuyến đường sắt đô thị mang các số hiệu 1, 2, 8, 10 và 14.
Hồ sơ quy hoạch tập trung xác định cụ thể ranh giới thu hồi đất giải phóng mặt bằng, bố trí vị trí các cửa lối lên xuống nhà ga, hệ thống tháp thông gió kỹ thuật, kết hợp giải pháp định hướng tích hợp phát triển không gian đô thị xung quanh các đầu mối theo mô hình TOD (phát triển đô thị gắn kết với giao thông công cộng).
Nhằm tạo thuận lợi cho người dân theo dõi và phản ánh, toàn bộ tài liệu và bản vẽ quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 của các nhà ga đã được niêm yết công khai ở trụ sở UBND 22 xã, phường nằm trong khu vực ảnh hưởng của dự án với thời gian tối thiểu 20 ngày. Người dân trên địa bàn có thể đóng góp ý kiến trực tiếp bằng cách hoàn thành phiếu khảo sát hoặc gửi văn bản ý kiến về trụ sở UBND xã, phường nơi cư trú. Tất cả ý kiến phản ánh của nhân dân sẽ được MRB cùng chính quyền địa phương tập hợp, tổng hợp đầy đủ.
Trước đó, vào ngày 22/6, UBND TP Hà Nội đã tổ chức khởi công đồng loạt 5 tuyến đường sắt đô thị trọng điểm.
Theo phương án quy hoạch được xác định, tuyến số 1 có lộ trình bắt đầu từ Sân vận động Hùng Vương qua khu công nghiệp đường sắt, Ngọc Hồi, ga Hà Nội, Yên Viên, khu đô thị Thư Lâm đến sân bay Nội Bài với tổng chiều dài xấp xỉ 59 km.
Tuyến số 2 xuất phát từ sân bay Nội Bài đi qua Nam Thăng Long, Trần Hưng Đạo, Thượng Đình đến Thượng Phúc hoặc Sân vận động Hùng Vương với cự ly khoảng 60 km.
Tuyến số 8 kéo dài từ Hòa Lạc qua Sơn Đồng, Mai Dịch, Vành đai 3, Lĩnh Nam đến Thuận An với chiều dài khoảng 64 km.
Tuyến số 10 kết nối từ Võ Chí Công qua Vành đai 2,5, Times City/Vĩnh Tuy đến Cổ Loa/Đông Anh với chiều dài 38,7 km.
Tuyến số 14 được vạch tuyến từ cầu Thăng Long qua Hồng Hà đến Ocean Park/Gia Lâm với cự ly khoảng 31,8 km.
TP Hà Nội xác định rõ đường sắt đô thị không chỉ đóng vai trò là phương tiện vận tải công cộng của tương lai mà còn là công cụ chiến lược để tái cấu trúc và tổ chức lại toàn bộ không gian phát triển của Thủ đô.
Cả 5 tuyến đường sắt đô thị nói trên đều được lựa chọn triển khai theo phương thức hợp đồng chìa khóa trao tay. Sau khi đánh giá toàn diện năng lực của nhà thầu, ngày 12/10/2026, UBND TP Hà Nội đã ban hành quyết định phê duyệt chỉ định Liên danh Công ty cổ phần Vinhomes – Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng SGC (Liên danh VHM–SGC) là đơn vị đàm phán và tiến tới ký kết hợp đồng thi công theo hình thức chìa khóa trao tay.
Tiến trình triển khai 5 hành lang đường sắt đô thị này được lồng ghép trong tổng thể chiến lược định hướng phát triển Thủ đô với tầm nhìn dài hạn 100 năm.
Quá trình đầu tư được gắn chặt với các cơ chế, chính sách đặc thù quy định tại Nghị quyết số 188/2025/QH15, Nghị quyết số 258/2025/QH15 của Quốc hội, Luật Thủ đô cùng hệ thống các quy hoạch và văn bản chỉ đạo đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Đây là nền tảng then chốt giúp đẩy nhanh tiến độ thực hiện, khơi thông các nguồn lực để từng bước hình thành mạng lưới hạ tầng giao thông đô thị đồng bộ, hiện đại, phục vụ mục tiêu phát triển bền vững lâu dài.
Thanh Huyền
