Ngày 2/9, tại Hải Phòng, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã thông xe, đưa vào sử dụng đường ô tô Tân Vũ – Lạch Huyện, trong đó đáng chú ý có cầu vượt biển dài 5,443 km. Đây là cầu vượt biển dài nhất Việt Nam tính đến thời điểm hiện tại.
Theo thông tin từ Bộ GTVT, dự án đường ô tô Tân Vũ – Lạch Huyện, là một trong hai hợp phần chính của dự án xây dựng cơ sở hạ tầng cảng Lạch Huyện- cảng cửa ngõ quốc tế và tương lai sẽ là cảng trung chuyển quốc tế đầu tiên của miền Bắc Việt Nam.
Cầu vượt biển dài nhất Việt Nam thuộc dự án đường ô tô Tân Vũ – Lạch Huyện (Nguồn: TTXVN)
Dự án có tổng chiều dài là 15,63 km, điểm đầu tại nút giao Tân Vũ (giao với đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng); điểm cuối giáp với cổng cảng Lạch Huyện, trong đó riêng phần cầu vượt biển dài 5,443 km.
Theo thiết kế, dự án có 2 nút giao gồm nút giao Tân Vũ (kết nối vào đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng) và nút giao số 1 kết nối với đường trục chính Tây Nam khu công nghiệp Đình Vũ (kết nối vào tỉnh lộ 356 đoạn gần điểm cuối cao tốc Hà Nội – Hải Phòng do Ban Quản lý Khu kinh tế Hải Phòng làm chủ đầu tư).
Theo Bộ GTVT cầu vượt biển từ Đình Vũ sang Cát Hải là cầu vượt biển dài nhất Việt Nam (tính đến thời điểm hiện tại) với tổng chiều dài 5,44 km.
Dự án xây dựng đường ô tô Tân Vũ – Lạch Huyện, có tổng mức đầu tư 11.849 tỉ đồng, bao gồm 50,171 tỉ yên vốn vay ODA Nhật Bản và 1.800 tỉ đồng vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam.
Sơ đồ vị trí đường ô tô Tân Vũ- Lạch Huyện, Hải Phòng (Ảnh: Vinalines)
Sau khi hoàn thành, đường ô tô Tân Vũ – Lạch Huyện sẽ kết nối trực tiếp với đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, quốc lộ 5, quốc lộ 18, đường sắt Hà Nội – Hải Phòng, đường cao tốc Nội Bài – Hạ Long và sân bay Cát Bi. Cùng với các dự án nói trên, đường ô tô Tân Vũ – Lạch Huyện sẽ tạo thành mạng giao thông hoàn chỉnh, phục vụ việc vận tải hàng hóa ra cảng của khu vực tam giác kinh tế Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh.
Với Hải Phòng nói riêng, đường ô tô Tân Vũ – Lạch Huyện sẽ kết nối và phát triển kinh tế ven biển của thành phố, nhằm tăng sức hấp dẫn đối với các nhà đầu tư cho những dự án nằm trong chương trình phát triển khu kinh tế Đình Vũ – Cát Hải.
Bên cạnh đó, dự án còn góp phần giảm chi phí và thời gian đi lại, giảm tai nạn, rủi ro do vận chuyển bằng phà và sà lan, giảm tai nạn và giảm sự tắc nghẽn giao thông hàng hải tại kênh Nam Triệu hiện nay. Đặc biệt, dự án còn kích thích phát triển công nghiệp ở ven biển Hải Phòng, thúc đẩy các hoạt động du lịch tại khu vực dự trữ sinh quyển trên đảo Cát Bà.
Lê Anh
(TBKTSG)
