Triển khai nhiều giải pháp đồng bộ
Thực hiện cam kết của Chính phủ tại COP26 đưa phát thải ròng bằng “0” (Net Zero) vào năm 2050, những năm gần đây, Chính phủ, các bộ, ngành, địa phương, doanh nghiệp bằng hoạt động thiết thực gắn với chức năng, nhiệm vụ đã có nhiều đóng góp cụ thể cho mục tiêu chung này.
Dự án xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành (sân bay Long Thành) là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa chiến lược, là công trình kiến trúc mang tính biểu tượng trong giai đoạn bước sang kỷ nguyên mới của dân tộc. Với nhiều hạng mục thi công, trải dài trên diện tích lớn, việc thi công sân bay Long Thành không tránh khỏi những tác động, ảnh hưởng đến môi trường.
Dự án sân bay Long Thành được triển khai trên vùng đất đỏ rộng hơn 5.000 ha tại huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai. Với mật độ thi công dày đặc, hàng nghìn lượt phương tiện vận chuyển mỗi ngày cùng khối lượng vật liệu khổng lồ, bài toán kiểm soát bụi và giảm phát thải là một trong những thách thức lớn nhất trong quá trình thi công.
Trước áp lực đó, từ khi khởi công dự án đến nay, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và các nhà thầu đã chủ động triển khai nhiều giải pháp đồng bộ nhằm giảm thiểu tác động đến môi trường, hướng tới công trình hạ tầng hàng không xanh, hiện đại và bền vững.
Theo ghi nhận của PV Tạp chí Xây dựng, ở giai đoạn 1 thi công dự án sân bay Long Thành, do khối lượng đào đắp, san nền lớn nên đã phát sinh bụi trong quá trình thi công. Còn ở giai đoạn hiện nay, việc đào đắp đã hoàn thành, chủ yếu chỉ thi công các công trình trên nền đất, nhưng do tiến độ gấp nên đường công vụ thường xuyên có xe tải nặng lưu thông ra vào liên tục. Đây cũng là nguyên nhân gây bụi khi thời tiết nắng ráo.
Để hạn chế bụi phát thải ra môi trường, các nhà thầu đã triển khai nhiều giải pháp đồng bộ như: Tổ chức xe tưới nước định kỳ theo ca, rải đá dăm ở các khu vực có lưu lượng phương tiện lưu thông cao, đồng thời trồng cỏ phủ xanh ở các khu vực đã thi công xong phần nền. Đặc biệt, ở gói thầu 4.6 đường cất hạ cánh, đường lăn, nhà thầu cũng đã trồng cỏ ở một số khu vực.
Tại gói thầu 4.7 (sân đỗ tàu bay nhà ga) hiện nhà thầu đã thi công tới phần bê tông nên cũng giảm thiểu tối đa diện tích phát tán bụi. Ở những khu vực đào đắp đã đạt đến cao độ thiết kế, nhà thầu cũng đang nghiên cứu phủ cỏ đồng loạt, đặc biệt là khu bay nhằm hạn chế đất trống, giảm khả năng bụi phát sinh khi gió lớn hoặc thời tiết hanh khô.
Ông Dương Quang Điện – Phó Giám đốc Thường trực BQLDA Sân bay Long Thành cho biết, mặc dù đã bước vào mùa mưa, lượng bụi giảm đáng kể so với trước nhưng chủ đầu tư vẫn yêu cầu các nhà thầu duy trì tưới nước và phủ xanh mặt bằng để giảm bụi. Thời gian qua, BQLDA rất chú trọng đến việc thi công xanh, thi công bền vững hướng đến công trình xanh. Do đó, đơn vị thường xuyên họp chỉ đạo các nhà thầu triển khai đồng loạt nhiều biện pháp để giảm tối đa phát tán bụi trong quá trình thi công tại dự án.
“Chúng tôi đã thành lập Tổ an toàn vệ sinh môi trường để giám sát từng hạng mục thi công của các nhà thầu, bên cạnh đó còn tổ chức tập huấn cho cán bộ, công nhân, lái xe chấp hành các quy định về đảm bảo vệ sinh môi trường theo báo cáo đánh giá tác động môi trường đã được phê duyệt. Các xe vận chuyển đất phải chạy đúng tuyến đường quy định đã được tưới nước, tốc độ lưu thông không được vượt quá tốc độ quy định trong công trường”, ông Điện cho biết thêm.
Ngoài ra, BQLDA cũng đã triển khai 2 cổng kiểm soát để quản lý các phương tiện ra vào công trường, yêu cầu các đơn vị triển khai xây dựng và hoàn thiện 2 hệ thống trạm rửa xe tại vị trí các cổng kiểm soát nhằm bảo đảm phương tiện ra vào được rửa trôi bùn đất, tránh không để phát tán bụi, đất ra ngoài phạm vi công trường.
Đại diện Sở NN&MT tỉnh Đồng Nai cho biết, khi chủ đầu tư và liên danh các nhà thầu triển khai thi công gói thầu đào đắp tạo mặt bằng dự án sân bay Long Thành giai đoạn 1 đã xảy ra tình trạng ô nhiễm bụi phát tán, gây ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân xung quanh. Ngay lập tức, Sở Nông nghiệp và Môi trường đã phối hợp với các cơ quan chức năng và chính quyền địa phương có văn bản yêu cầu chủ đầu tư và các nhà thầu thực hiện các biện pháp bảo vệ môi trường trong quá trình triển khai thi công theo nội dung cam kết tại báo cáo đánh giá tác động môi trường đã được phê duyệt. Việc này nhằm hạn chế phát sinh bụi trong hoạt động vận chuyển, thi công và xây dựng dự án, không để ảnh hưởng đến sức khỏe và sinh hoạt của người dân.
“Đến thời điểm hiện tại, chủ đầu tư và các nhà thầu đã chấp hành cơ bản các yêu cầu và đáp ứng được công tác thi công hạn chế bụi bặm, ô nhiễm môi trường. Trong thời gian tới, chúng tôi tiếp tục kiểm tra thường xuyên và tăng cường giám sát trong quá trình thi công đến khi dự án sân bay Long Thành hoàn thành đưa vào khai thác”, vị đại diện này nhấn mạnh.
Đầu tư máy móc hiện đại, sử dụng vật liệu sạch
Nhằm hạn chế bụi phát thải ra môi trường trong quá trình thi công, các nhà thầu thi công tại sân bay Long Thành đã chú trọng đến giảm phát thải khí nhà kính, tiến tới thi công công trình xanh theo xu hướng bền vững toàn cầu.
Ông Nguyễn Văn Dương – Phó Giám đốc BQLDA 1 (thuộc Tổng công ty CP Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam – Vinaconex) cho biết, ngay từ khi tổ chức triển khai thi công tại dự án sân bay Long Thành, đơn vị đã tính đến việc sử dụng thiết bị hiện đại, tiêu hao ít nhiên liệu, ít phát thải, kết hợp quy trình kiểm soát chất lượng vật liệu đầu vào nghiêm ngặt nhằm giảm hao hụt và tiết kiệm tối đa nguồn lực. Cụ thể, các dây chuyền nghiền đá, khai thác vật liệu đều là thiết bị mới, hạn chế tiếng ồn và tiêu thụ năng lượng ở mức tối thiểu. Tại các bãi vật liệu, nhà thầu bố trí hệ thống che chắn, phun sương, giảm bụi và tiếng ồn trong suốt quá trình thi công.
“Ngoài ra, Vinaconex còn đầu tư dây chuyền thiết bị thi công mới đồng bộ, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 như máy lu, máy xúc, xe vận tải, máy rải bê tông xi măng Wirtgen SP64 – loại máy hiện đại giúp tối ưu nhân công, giảm tiêu thụ nhiên liệu, từ đó giảm phát thải ra môi trường. Không chỉ chú trọng đầu tư trang thiết bị hiện đại mà Tổng công ty còn tiến hành bảo trì, bảo dưỡng định kỳ để kéo dài tuổi thọ máy móc và duy trì hiệu suất hoạt động ổn định”, ông Dương thông tin.
Là một trong những nhà thầu thi công tại dự án sân bay Long Thành đang triển khai loạt giải pháp phát triển bền vững theo chuẩn ESG (môi trường, xã hội, quản trị), Công ty Cổ phần Đầu tư xây dựng Newtecons đã sử dụng toàn bộ máy móc thi công đều có tuổi đời dưới 10 năm, được kiểm tra và cấp chứng nhận an toàn, bảo vệ môi trường theo quy định. Ngoài ra, các trang thiết bị bảo hộ lao động có thể tái chế cũng được đưa vào sử dụng, giảm rác thải phát sinh trong thi công. Bên cạnh đó, các vật liệu thi công đều được lựa chọn từ những nhà cung cấp đạt chuẩn quản lý môi trường ISO 14001, đảm bảo chất lượng và giảm thiểu tác động tiêu cực đến hệ sinh thái xung quanh.
Với việc áp dụng hàng loạt biện pháp từ kiểm soát bụi đến giảm phát thải, sân bay Long Thành không chỉ là đại công trường hiện đại về quy mô, tiến độ mà còn là một trong những công trình hướng đến thi công xanh, nỗ lực bảo vệ môi trường.
| Dự án sân bay Long Thành rộng 5.000 ha, tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 336.630 tỷ đồng. Theo kế hoạch, giai đoạn 1 của dự án xây dựng 1 đường cất hạ cánh (số 1) dài 4.000 m, rộng 75 m và hệ thống đường lăn, sân đỗ đảm bảo cho các loại tàu bay hoạt động, đáp ứng công suất 25 triệu hành khách/năm và 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm. Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 gần 110.000 tỷ đồng. Dự kiến sân bay Long Thành sẽ đi vào hoạt động vào năm 2026. |
Văn Quyết
