By using this site, you agree to the Privacy Policy and Terms of Use.
Accept
Ashui.comAshui.comAshui.com
  • Home
    • Bookmarks
    • English
      • News
      • Projects
      • Products
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
    Tin tức / Sự kiệnĐọc tiếp
    Định hình không gian phát triển mới, hướng tới “Kỳ tích sông Hồng”
    Tạp chí Xây dựng 16/12/2025
    Hội trại “Sáng tạo Kiến trúc và Nghệ thuật lần thứ 3” năm 2025
    Báo Xây dựng 16/12/2025
    Khởi công Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng hơn 855.000 tỉ đồng vào ngày 19/12
    KTSG Online 15/12/2025
    Lễ trao Giải thưởng Thiết kế bền vững EU-Việt Nam (EVSDA) 2025
    TTXVN 13/12/2025
    Hiệp hội các nhà thầu xây dựng Việt Nam và Hàn Quốc thúc đẩy hợp tác chiến lược
    Báo Xây dựng 13/12/2025
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • Ashui Awards Tour
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Font ResizerAa
Ashui.comAshui.com
Font ResizerAa
  • Home
  • Tin tức / Sự kiện
  • Chuyên mục
  • Công nghệ
  • Vật liệu / Thiết bị
  • Dự án
  • Tương tác
  • Cộng đồng
  • Home
    • Bookmarks
    • English
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • Ashui Awards Tour
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Các kênh mạng xã hội
  • Advertise
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Tin trong nước

TPHCM muốn kéo dài tuyến tramway số 1 đến Tân Cảng

Ashui.com 18/01/2013
4 phút đọc
SHARE

Để phù hợp với quy hoạch chi tiết xây dựng đô thị tỷ lệ 1/2000 của khu trung tâm hiện hữu TPHCM (khu 930 héc ta), UBND TPHCM kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho kéo dài tuyến xe điện mặt đất (tramway) số 1 đến khu Tân Cảng thay vì chỉ kéo dài đến Bến Thành. 

Theo văn bản kiến nghị của UBND TPHCM tuyến xe điện mặt đất số 1 có lộ trình từ Bến Thành đến bến xe miền Tây. Tuy nhiên, sau khi quy hoạch chi tiết khu trung tâm (khu 930 héc ta) thành phố muốn kéo dài đến Tân Cảng nhằm thu hút hành khách sử dụng phương tiện công cộng. Trong tương lai, tuyến xe điện mặt đất này có thể kéo dài sang bán đảo Thanh Đa để phục vụ khách du lịch. 


Tuyến tramway số 1 sẽ chạy dọc đại lộ Võ Văn Kiệt
(Ảnh: Anh Quân) 

Tại hội nghị tổng kết năm 2012 triển khai kế hoạch năm 2013 của Sở Giao thông Vận tải TPHCM hôm 15/1, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã đề nghị thành phố đẩy nhanh việc quy hoạch để có cơ sở thực hiện sớm các dự án. 

Tuyến xe điện mặt đất số 1 theo quy hoạch trước đây có lộ trình từ chợ Bến Thành chạy dọc đại lộ Đông – Tây (hiện nay là đại lộ Võ Văn Kiệt) đến bến xe miền Tây dài 12,2 km. 

Vào năm 2008, UBND TPHCM đã ký kết với liên danh gồm Công ty TNHH Xây dựng Thương mại Thanh Danh và Công ty Titanium Management (Malaysia) để thực hiện dự án. Tuy nhiên, đến năm 2010 UBND TPHCM và liên danh các nhà đầu tư không thống nhất được các phương án tài chính và tổng mức đầu tư. Vì vậy dự án không thể thực hiện được. Từ đó đến nay thành phố tiếp tục tìm kiếm nhà đầu tư cho dự án này. 

Ở dự án này, điểm thuận lợi nhất là phần đất xây dựng đã được giải phóng mặt bằng sẵn khi xây dựng đại lộ Đông – Tây. Hiện nay, phần đất nằm sát mép bờ kênh Tàu Hũ là phần đất sẽ xây dựng tuyến xe điện mặt đất số 1. 

Trong thời gian chờ nghiên cứu và mời gọi đầu tư tuyến xe điện mặt đất số 1, TPHCM đã mở tuyến xe buýt nhanh từ Bến Thành chạy dọc đại lộ Võ Văn Kiệt đến bến xe miền Tây. 

Việc đưa vào hoạt động tuyến xe buýt nhanh này nhằm kéo giảm ùn tắc giao thông trên các tuyến đường trong nội đô, đặc biệt là các tuyến đường từ chợ Bến Thành (quận 1) đến quận 6./. 

Anh Quân 

Có thể bạn cũng quan tâm

Chuyên gia Pháp: TPHCM nên đầu tư xe điện một chiều

Hệ thống tàu điện, xe lửa trên đường phố châu Âu

700 triệu USD mua thiết bị tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên

Các dự án đường sắt đô thị đang gặp khó

TỪ KHÓA:tramwaytuyến xe điện mặt đất
Bài trước Lý giải nguyên nhân loạn số liệu nhà đất
Bài tiếp TPHCM: Công khai các dự án được xóa “treo”
Bình luận Bình luận

Bình luận Hủy

Bạn phải đăng nhập để gửi bình luận.

Ad imageAd image

Mới cập nhật

Định hình không gian phát triển mới, hướng tới “Kỳ tích sông Hồng”
Giới thiệu dự án 16/12/2025
Từ việc “người dân phải mua lại đất của mình” bàn về chính sách tài chính đất đai
Kinh tế / Pháp luật 16/12/2025
Hội trại “Sáng tạo Kiến trúc và Nghệ thuật lần thứ 3” năm 2025
Sinh viên 16/12/2025
Ngành Xây dựng triển khai, ứng dụng các công nghệ tiên tiến như thế nào?
Ứng dụng 15/12/2025
Khởi công Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng hơn 855.000 tỉ đồng vào ngày 19/12
Tin trong nước 15/12/2025
Phân quyền và cái bẫy đất đai: căn nguyên rủi ro tài chính địa phương ở Trung Quốc
Nhìn ra thế giới 15/12/2025
Action imperative to combat climate change
News 14/12/2025
Bảo tồn di sản thế giới trước khí hậu cực đoan: yếu tố “cần” và “đủ”
Góc nhìn 14/12/2025
Đổi đất vàng lấy màu xanh đô thị – Bài 2: Nâng cao chất lượng môi trường sống
Góc nhìn 14/12/2025
Lễ trao Giải thưởng Thiết kế bền vững EU-Việt Nam (EVSDA) 2025
Sự kiện 13/12/2025
- Advertisement -
Ad imageAd image
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Welcome back!

Sign in to your account

Username hoặc Email của bạn
Mật khẩu

Quên mật khẩu?