By using this site, you agree to the Privacy Policy and Terms of Use.
Accept
Ashui.comAshui.comAshui.com
  • Home
    • Bookmarks
    • English
      • News
      • Projects
      • Products
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
    Tin tức / Sự kiệnĐọc tiếp
    Huế định hình mô hình phát triển mới giai đoạn 2026 – 2030
    VnEconomy 13/07/2026
    Tàu hỏa chạy bằng hydro đầu tiên dành cho đường sắt khổ hẹp
    Tạp chí Xây dựng 12/07/2026
    Phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch chung đô thị Bắc Ninh đến năm 2050
    TTXVN 10/07/2026
    Hoàn thiện các cơ chế, chính sách phát triển nhà ở theo mô hình mới
    VnEconomy 08/07/2026
    “Xanh hóa” khu công nghiệp: Từ giảm phát thải đến nâng sức cạnh tranh
    Báo Xây dựng 08/07/2026
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội ngoại thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • Ashui Awards Tour
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Font ResizerAa
Ashui.comAshui.com
Font ResizerAa
  • Home
  • Tin tức / Sự kiện
  • Chuyên mục
  • Công nghệ
  • Vật liệu / Thiết bị
  • Dự án
  • Tương tác
  • Cộng đồng
  • Home
    • Bookmarks
    • English
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội ngoại thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • Ashui Awards Tour
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Các kênh mạng xã hội
  • Advertise
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Giải pháp

Doka dễ dàng “leo” lên cấu trúc cầu phức tạp

Ashui.com 19/09/2008
6 phút đọc
SHARE

Việc xây dựng những trụ tháp cao 164m của Cầu Đường Bao Phía Nam của Băng Cốc – cây cầu treo dài nhất của Thái Lan – đã đặt ra những thách thức lớn cho công nghệ ván khuôn. Sử dụng hệ thống giàn giáo tự leo SKE 50 của Doka cho phép thi công được những kết cấu có hình dạng phức tạp, sự thay đổi mặt cắt liên tục và độ nghiêng của kết cấu được giải quyết một cách hiệu quả, nhanh và an toàn.

Tuyến Đường Bao Băng Cốc là một trong những tuyến chống tắc nghẽn giao thông quan trọng nhất của thủ đô Băng Cốc, và công việc xây dựng đang khép dần lại tại đoạn cuối cùng của nó ở phía nam Băng Cốc. Phần trọng tâm của tuyến đường dài 20km này là một đoạn dài 941m trên cầu treo, đây sẽ là cây cầu treo dài nhất ở Thái Lan. Bản thân cây cầu treo này có kết cấu dài 8,5km.

Những đường cáp mang cây cầu có tám làn đường ô tô này được treo trên hai trụ tháp chữ A cao xấp xỉ 164m, khoảng cách 500m giữa chúng là nhịp cầu chính. Để tạo nên những kết cấu có hình dạng phức tạp của các trụ tháp, nhà thầu Ch. Karnchang Public Comp. Ltd. đã lựa chọn giải pháp giàn giáo tự leo của Doka.

Hai chân của mỗi trụ tháp có hình dáng nghiêng chụm vào nhau và thon dần lên cao, đã tạo nên nhiều khó khăn cho tính linh hoạt và khả năng tháo lắp của hệ thống giàn giáo SKE 50 và ván khuôn MF 240 tự leo của Doka đang sử dụng ở đây.

Nhờ có tính năng nhanh và an toàn, hệ thống giàn giáo ván khuôn này có thể thích ứng với sự thay đổi mặt cắt và nghiêng liên tục của kết cấu, đảm bảo cho một tiến trình thi công tối ưu.

Ông Pornnarong Siriyothin, Giám đốc Xây dựng của nhà thầu Ch. Karnchang đã nói tóm lại sự hài lòng của mình với tính hiệu quả cao của hệ thống giàn giáo tự leo SKE như sau: “Nhờ có hệ thống tự leo của Doka mà chúng tôi có thể tạo nên được kết cấu có hình dáng phức tạp này một cách nhanh chóng và an toàn, đồng thời nó còn giúp chúng tôi khắc phục được sự chậm tiến độ trong giai đoạn khởi công”.

Tổng cộng có tới 32 bộ giàn giáo thủy lực tự leo làm việc tại mỗi trụ tháp. Công việc xây hai trụ tháp được tiến hành đồng thời.

Đòi hỏi tính thích ứng tối đa

Hình dáng phức tạp của kết cấu, với mặt cắt liên tục thay đổi và góc nghiêng lên tới 100 so với phương thẳng đứng, đòi hỏi phải liên tục chỉnh lại hệ thống giàn giáo ván khuôn sau mỗi lần trong tổng số 43 lần đổ bê tông của mỗi trụ tháp. Thực tế là giàn giáo tự leo Doka được chỉnh sửa ngay tại sàn công tác, nó góp phần rất lớn vào việc cắt giảm thời gian thi công.

Nhằm trở nên thích ứng với mọi hình dạng của kết cấu, hệ thống ván khuôn tự leo không phải tháo ra khỏi kết cấu mà nó có thể điều chỉnh sang kích thước mặt cắt tiếp theo ngay khi dỡ.

Trợ giúp cho hoạt động này là một không gian rất rộng của sàn công tác bao quanh tất cả các phía, thực tế là khung giàn giáo được neo liên tục vào bê tông, còn hệ thống tự leo được nâng lên nhờ các thiết bị tự động. Tổng hợp các yếu tố đó đã cho phép thi công vừa nhanh vừa an toàn, ngay cả khi có gió to.

Việc thi công phần chân tháp phức tạp bên dưới dầm ngang đầu tiên chính là khó khăn lớn nhất của nhà thầu. Để tăng độ cứng và gánh kết cấu dầm ngang giữa hai chân, trụ tháp được thiết kế có mặt cắt rỗng, tạo thành hai cái giếng bên trong nó.

Giếng chính có kích thước 2,8m và 8,44m, giếng còn lại có kích thước 3,4m và 4,02m. Từ phía trên dầm ngang thứ nhất, mặt cắt sẽ đổi thành một giếng. các cấu kiện của hệ thống giàn giáo ván khuôn dùng để đúc các đoạn có mặt cắt nhỏ được điều chỉnh lại cho các đoạn có mặt cắt trung bình của trụ tháp, chúng hoàn toàn được sử dụng lại khi thay đổi mặt cắt.

Từ đoạn mặt cắt thứ 30 trở lên, các hộp thép có ống cố định được đưa vào thân trụ tháp để căng cáp. Do không thể đưa những thanh chống xuyên qua những hộp thép đó, nên giàn giáo ở đây được gia cố thêm bằng cách đặt thêm các neo tăng cường. 

>> Hệ thống giàn giáo tự leo của Doka 

Website: www.doka.com

Có thể bạn cũng quan tâm

Digital Twins hạ tầng giao thông: Từ bài toán công nghệ đến bài toán quản trị dữ liệu quốc gia

Điện mặt trời trong nhà ở – Những điều cần lưu ý

Những công trình được xây từ… rác thải

Thực hiện giao thông thông minh tại TPHCM

California (Mỹ): Xây nhà 90m2 chỉ trong 24 ngày nhờ công nghệ in 3D

Bài trước Ashui.com tròn 8 tuổi
Bài tiếp Những kinh nghiệm quý về phương thức tham gia của người dân vào dự án quy hoạch tại Lyon
Bình luận Bình luận

Bình luận Hủy

Bạn phải đăng nhập để gửi bình luận.

Ad imageAd image

Mới cập nhật

Huế định hình mô hình phát triển mới giai đoạn 2026 – 2030
Tin trong nước 13/07/2026
Kinh nghiệm của Singapore cho việc ứng phó nắng nóng tại châu Âu: Không chỉ là lắp thêm điều hòa
Năng lượng - Môi trường 13/07/2026
Quy hoạch không gian nước
Góc nhìn 13/07/2026
New-generation industrial parks need to attract high-quality investors: Summit
News 12/07/2026
Tàu hỏa chạy bằng hydro đầu tiên dành cho đường sắt khổ hẹp
Tin thế giới 12/07/2026
Siêu đô thị Jakarta và bài toán ùn tắc chưa lời giải
Nhìn ra thế giới 12/07/2026
Waterkloof – “Pháo đài xanh” giữa lòng thủ đô Pretoria của Nam Phi
Điểm đến 11/07/2026
Chuyển đổi và thích ứng không gian kiến trúc cảnh quan đình làng Huế trong xây dựng đô thị di sản bền vững
Kiến trúc 10/07/2026
Phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch chung đô thị Bắc Ninh đến năm 2050
Tin trong nước 10/07/2026
Đặt quản trị cộng đồng vào trung tâm của quy hoạch không gian công cộng
Đối thoại 09/07/2026
- Advertisement -
Ad imageAd image

Xem thêm

Giải phápKiến trúc sư

Mô hình Nhà lắp ghép nổi của CTA | Creative Architects và Nhà Xanh

Ashui.com 08/03/2026
Giải phápQuy hoạch đô thị

Phát triển công trình hầm kỹ thuật đa tiện ích tại các đô thị ở Việt Nam

Tạp chí Xây dựng 04/03/2026
Giải pháp

Chuyên gia hiến kế “số hóa” để giải bài toán hạ tầng giao thông

TTXVN 25/01/2026
Giải pháp

Nghiên cứu, đề xuất giải pháp hình thành và phát triển cảng biển xanh – thông minh tại Việt Nam

Tạp chí Xây dựng 18/12/2025
© 2000-2026 Ashui.com. All Rights Reserved.
Welcome back!

Sign in to your account

Username hoặc Email của bạn
Mật khẩu

Quên mật khẩu?