By using this site, you agree to the Privacy Policy and Terms of Use.
Accept
Ashui.comAshui.comAshui.com
  • Home
    • Bookmarks
    • English
      • News
      • Projects
      • Products
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
    Tin tức / Sự kiệnĐọc tiếp
    [Cà phê Net Zero] Sống thân thiện với môi trường và bền vững
    Ashui.com 18/05/2025
    Tham vọng của Neom đối mặt thách thức môi trường
    Tạp chí Xây dựng 18/05/2025
    TPHCM điều chỉnh quy hoạch khu đô thị Bình Quới – Thanh Đa
    KTSG Online 17/05/2025
    Cả nước hoàn thành 11 dự án nhà ở xã hội trong quí 1-2025
    KTSG Online 16/05/2025
    Năng lượng xanh trong khu công nghiệp: “Chìa khóa” để Việt Nam hiện thực hóa các mục tiêu phát triển bền vững
    Ashui.com 16/05/2025
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Font ResizerAa
Ashui.comAshui.com
Font ResizerAa
  • Home
  • Tin tức / Sự kiện
  • Chuyên mục
  • Công nghệ
  • Vật liệu / Thiết bị
  • Dự án
  • Tương tác
  • Cộng đồng
  • Home
    • Bookmarks
    • English
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Các kênh mạng xã hội
  • Advertise
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Kinh tế / Pháp luật

Bộ Giao thông Vận tải muốn xây dựng cảng 1A tại Trần Đề (Sóc Trăng)

Ashui.com 28/12/2018
5 phút đọc
SHARE

Bộ Giao thông Vận tải đã đề xuất Chính phủ bổ sung cảng Trần Đề, tỉnh Sóc Trăng vào danh mục cảng biển 1A, tức cảng biển có vai trò là cửa ngõ hoặc cảng trung chuyển quốc tế, phục vụ cho việc phát triển kinh tế – xã hội của cả nước.

Nguồn tin của TBKTSG Online cho biết, Bộ Giao thông Vận tải đã đề xuất Chính phủ về việc xây dựng cảng biển 1A cho vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL). Theo đó, có hai vị trí được chọn xây dựng gồm, ví trí thứ nhất tại cửa biển Trần Đề và vị trí thứ hai ở cửa biển Mỹ Thanh (huyện Trần Đề, tỉnh Sóc Trăng).

Liên quan đến dự án nêu trên, mới đây tại Hội nghị xúc tiến đầu tư tỉnh An Giang, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nhấn mạnh, việc xây dựng một hệ thống cảng biển ở khu vực ĐBSCL là rất cần thiết để đáp ứng nhu cầu vận tải phục vụ phát triển kinh tế – xã hội của vùng.

Theo Thủ tướng, đã có nhiều cuộc thảo luận, đánh giá các yếu tố cần thiết để hình thành một cảng biển cửa ngõ của vùng, bao gồm giao thông kết nối, yếu tố trung tâm, điều kiện hình thành cảng khi so sánh giữa các vị trí như: Phú Quốc (Kiên Giang), Hòn Khoai (Cà Mau), Gành Hào (Bạc Liêu), Duyên Hải (Trà Vinh) và Trần Đề (Sóc Trăng).
Cảng có tổng diện tích khoảng 5.750ha; trong đó, khu dịch vụ, hậu cần, logistics 4.000ha; cầu vượt biển dài từ 10km đến 16km kết nối với khu cảng có diện tích từ 1.000 – 1.750ha. Tổng vốn đầu tư dự án dự kiến khoảng 4,1 tỉ đô la.

Bộ Giao thông Vận tải đã có đề xuất về việc xây dựng cảng biển 1A tại ĐBSCL, trong đó có nêu vị trí đặt ở Trần đề (Sóc Trăng) là thuận lợi nhất. “Tất nhiên, tôi chưa kết luận cái này dứt khoát, nhưng nêu cái hướng như vậy để các đồng chí biết”, ông nói.

Thủ tướng cũng đã thống nhất giao Bộ Giao thông Vận tải nghiên cứu, hoàn chỉnh hồ sơ liên quan về việc xây dựng cảng biển ở khu vực này, trong đó có so sánh vị trí của các cảng để đáp ứng cho tàu có tải trọng 100.000 tấn và trên 100.000 tấn. “Chúng ta không có cảng lớn, cảng nước sâu khó có thể phát triển bền vững, hiệu quả ĐBSCL được”, ông nhấn mạnh.

Trước đó, trao đổi với phóng viên, ông Lê Duy Hiệp, Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA) cho biết, Nhà nước có nghiên cứu cảng Trần Đề (Sóc Trăng) và cảng Hòn Khoai (Cà Mau), nhưng nếu làm hai cảng này thì phải xây vươn ra phía biển để đạt độ sâu.

“Nhưng bây giờ tôi chưa dám khẳng định nó sâu cỡ nào và mình có thể kêu gọi được ai đầu tư vì chi phí rất lớn”, ông nhấn mạnh và nói thêm, ngoài mặt địa lý, hiện nay ở địa điểm này chưa có gì để hỗ trợ làm cảng biển nước sâu.

Một thực tế là ngay ở Thái Lan, có cảng lớn nhưng cũng chỉ phục vụ cho riêng nước này chứ không trở thành cảng trung chuyển quốc tế được. “Do đó, đặt vấn đề lúc này là chưa thích hợp”, ông Hiệp khẳng định.

Trung Chánh

(TBKTSG)

Có thể bạn cũng quan tâm

Điều chỉnh quy hoạch tổng thể cảng biển Việt Nam đến năm 2030

Thời điểm chưa chín muồi để phát triển cảng Trần Đề

Cảng biển Việt Nam chuyển mình theo hướng xanh và thông minh hơn

Phát triển cảng biển, vẫn loay hoay chuyện kết nối

Bức tranh cảng biển Việt Nam sau hai thập kỷ quy hoạch

TỪ KHÓA:cảng biểncảng Trần Đề
Bài trước Các công ty than Indonesia đa dạng hóa đầu tư vào năng lượng tái tạo
Bài tiếp Colombia khai trương tuyến xe cáp treo đầu tiên ở thủ đô Bogota
Bình luận Bình luận

Bình luận Hủy

Bạn phải đăng nhập để gửi bình luận.

Ad imageAd image

Mới cập nhật

Xem xét bố trí 10.000 tỷ đồng làm Vành đai 4 TP.HCM qua Đồng Nai
Kinh tế / Pháp luật 18/05/2025
[Cà phê Net Zero] Sống thân thiện với môi trường và bền vững
Sự kiện 18/05/2025
Tham vọng của Neom đối mặt thách thức môi trường
Tin thế giới 18/05/2025
Lại nói chuyện “kiến trúc hàng hiệu”
Góc nhìn 17/05/2025
Thiết kế “luồng xanh” cho nhà ở xã hội
Kinh tế / Pháp luật 17/05/2025
TPHCM điều chỉnh quy hoạch khu đô thị Bình Quới – Thanh Đa
Tin trong nước 17/05/2025
Điện Thái Hòa – công trình di sản xanh đầu tiên tại Việt Nam
Điểm đến 16/05/2025
Cả nước hoàn thành 11 dự án nhà ở xã hội trong quí 1-2025
Tin trong nước 16/05/2025
Năng lượng xanh trong khu công nghiệp: “Chìa khóa” để Việt Nam hiện thực hóa các mục tiêu phát triển bền vững
Năng lượng - Môi trường 16/05/2025
Tháp Senna – tòa nhà dân cư cao nhất thế giới
Tin thế giới 15/05/2025
- Advertisement -
Ad imageAd image

Xem thêm

Góc nhìn

Cảng xanh, sự lựa chọn tất yếu!

Ashui.com 22/07/2018
Kinh tế / Pháp luật

Sân bay, cảng biển miền Trung hút nhà đầu tư

Ashui.com 08/05/2018
Phản biện

Cuộc đua cảng quốc tế ở khu vực phía Nam: Cạnh tranh hay hợp tác?

Ashui.com 18/10/2017
Kinh tế / Pháp luật

Buông cảng biển, tập trung sân bay, nhưng…

Ashui.com 09/02/2015
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Welcome back!

Sign in to your account

Username hoặc Email của bạn
Mật khẩu

Quên mật khẩu?