Tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) tại TPHCM dự kiến sẽ khởi công các gói thầu chính vào năm 2012 nhưng đến nay các quy chuẩn và tiêu chuẩn cụ thể về đường sắt đô thị vẫn chưa hoàn thiện khiến chủ đầu tư lúng túng trong việc triển khai.
Ông Nguyễn Đô Lương, Trưởng Ban quản lý đường sắt đô thị TPHCM, cho biết các dự án đường sắt đô thị đều được xây dựng lần đầu và còn rất mới đối với Việt Nam nhưng lại chưa có một tiêu chuẩn, quy chuẩn nào về đường sắt đô thị nên không biết triển khai ra sao.
(ảnh minh họa)
Trong buổi làm việc với Bộ trưởng Bộ xây dựng Trịnh Đình Dũng mới đây, ông Lương đã kiến nghị Bộ Xây dựng sớm ban hành, hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật, quy chuẩn về đường sắt để làm cơ sở cho chủ đầu tư triển khai và thu xếp nguồn vốn cho các dự án này.
Còn ông Nguyễn Công Khanh, Phó trưởng phòng kỹ thuật Ban quản lý dự án đường sắt đô thị cho Thời báo Kinh tế Sài Gòn Online biết rằng, hiện nay việc triển khai các tuyến metro tại TPHCM vẫn dựa vào quy chuẩn, tiêu chuẩn trong hoạt động xây dựng được ban hành từ năm 2007. Bộ quy chuẩn này chỉ quy định chung chung mà không quy định tiêu chuẩn cụ thể nào trong xây dựng đường sắt nên rất khó cho chủ đầu tư.
Theo các chuyên gia trong lĩnh vực giao thông nếu không thống nhất ban hành một quy chuẩn chung trong xây dựng đường sắt đô thị ngay từ đầu thì quá trình triển khai các đơn vị xây dựng khai thác và kinh doanh đường sắt sẽ thực hiện không đồng bộ khiến dự án kém hiệu quả và lãng phí.
Liên quan đến các tiêu chuẩn về đường sắt, thông tin từ Cục đường sắt Việt Nam cho biết, năm 2007 Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) cùng Cục đường sắt đã ký kết biên bản ghi nhớ về việc xây dựng dự thảo Quy chuẩn kỹ thuật và Tiêu chuẩn quốc gia về đường sắt Việt Nam để áp dụng cho cả đường sắt đô thị. Tuy nhiên, đến nay dự thảo này vẫn chưa được hoàn thiện.
Lê Anh
