By using this site, you agree to the Privacy Policy and Terms of Use.
Accept
Ashui.comAshui.comAshui.com
  • Home
    • Bookmarks
    • English
      • News
      • Projects
      • Products
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
    Tin tức / Sự kiệnĐọc tiếp
    Na Uy xây dựng đường hầm dưới biển sâu nhất thế giới
    Báo Xây dựng 20/12/2025
    Phát triển kết cấu hạ tầng hiện đại tạo nền tảng cho tăng trưởng nhanh, bền vững
    Tạp chí Xây dựng 20/12/2025
    Diễn đàn Phát triển bền vững ngành xây dựng Việt Nam – VSCF 2025
    TTXVN 19/12/2025
    Hội thảo “Ngập úng đô thị, thách thức và biện pháp giảm thiểu”
    Báo Xây dựng 18/12/2025
    Định hình không gian phát triển mới, hướng tới “Kỳ tích sông Hồng”
    Tạp chí Xây dựng 16/12/2025
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • Ashui Awards Tour
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Font ResizerAa
Ashui.comAshui.com
Font ResizerAa
  • Home
  • Tin tức / Sự kiện
  • Chuyên mục
  • Công nghệ
  • Vật liệu / Thiết bị
  • Dự án
  • Tương tác
  • Cộng đồng
  • Home
    • Bookmarks
    • English
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • Ashui Awards Tour
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Các kênh mạng xã hội
  • Advertise
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Kinh tế / Pháp luật

Nắn thiết kế đường dẫn cầu tránh nhà giàu

Ashui.com 30/11/2011
8 phút đọc
SHARE

Dự án cầu Nhật Tân đang được triển khai, nhưng đã gây bức xúc cho người dân phường Phú Thượng (quận Tây Hồ, Hà Nội), khi họ cho rằng, đường dẫn được điều chỉnh để tránh cao ốc, biệt thự của đại gia.

Cụ thể, người dân cho rằng, Ban quản lý dự án 85 – PMU85 (thuộc Bộ GT-VT) đã điều chỉnh thiết kế đường dẫn tránh cao ốc, biệt thự của các đại gia, trong khi vẫn phải giải phóng mặt bằng (GPMB) nhà hàng trăm hộ dân khác.


Nắn đường dẫn cầu Nhật Tân, hai tòa nhà cao tầng này (ảnh trái) và khu biệt thự Vườn Đào yên ổn, trong khi hàng trăm nhà dân (ảnh phải) sẽ bị GPMB (Ảnh: Phong Cầm)

Né cao ốc, biệt thự triệu đô

Theo thiết kế, đường kính vòng xuyến của đường dẫn lên cầu Nhật Tân khoảng 600m. Theo đó, toàn bộ hơn 200 hộ dân thuộc các tổ dân phố 47B, 47C, 47D; hai tòa cao ốc và toàn bộ khu biệt thự Vườn Đào thuộc phường Phú Thượng và Xuân La, quận Tây Hồ nằm cạnh và bên trong vòng xuyến phải giải tỏa, để trồng thảm cỏ, cây xanh.

Tuy nhiên, trong quá trình triển khai dự án, tháng 8/2006, UBND TP Hà Nội, đã có văn bản đề nghị Bộ GTVT điều chỉnh phạm vi chiếm đất để không dính vào các khu đất đã được chính quyền thành phố giao thực hiện các dự án đấu giá quyền sử dụng đất (khu D1, D3, nay là khu biệt thự Vườn Đào, thuộc phường Phú Thượng và Xuân La); Khu đất của Cty Xây dựng giao thông đô thị (Sở GTVT Hà Nội) hiện đang xây dựng công trình văn phòng, dịch vụ công cộng, khách sạn và nhà ở cao tầng.

Sau đó, PMU 85 đã trình phương án điều chỉnh thiết kế, thu hẹp đường kính vòng xuyến, né toàn bộ hai tòa cao ốc của Cty xây dựng giao thông đô thị và khu biệt thự Vườn Đào.

Theo những người dân tại tổ 47C, ngay thiết kế đường dẫn ban đầu đã không hợp lý, bởi trong khi Việt Nam đang tiết kiệm từng đồng vốn đầu tư, mà đây lại là vốn vay, thì thiết kế dự án như vậy quá lãng phí. Bởi với đường kính vòng xuyến khoảng 600m, thì người dân bên trong vòng xuyến không cần phải giải tỏa, họ vẫn có thể sống bình thường.

“Đội chi phí GPMB cả ngàn tỷ đồng, mà chỉ để lấy mặt bằng trồng cỏ và cây xanh thì quá xa xỉ. Trong khi đó, khi có ý kiến xì xào bàn tán, thì họ chỉ điều chỉnh thiết kế, co hẹp vòng xuyế để né GPMB khu biệt thự của người giàu và hai cao ốc, còn bỏ mặc hơn 200 hộ dân kêu ca. Không thể chấp nhận được”, một người dân nói.

Hiện nay, khu đất trên đã được Cty Xây dựng giao thông đô thị xây dựng thành chung cư cao 18 tầng để bán, một toà nhà văn phòng đang trong quá trình hoàn thiện. Còn khu đất D1, D3 nay đã thành khu biệt thự Vườn Đào, đẹp và đắt nhất nhì Hà Nội, mỗi căn biệt thự (từ 300 đến 600 m2) có giá hàng triệu đô la. Chủ nhân của những biệt thự này, phần lớn là các đại gia trong lĩnh vực ngân hàng, bất động sản…

Không làm theo chỉ đạo của Thủ tướng

Trả lời phóng viên, ông Nguyễn Thanh Vân – Giám đốc Ban điều hành dự án thuộc PMU 85, nói: “Việc GPMB các hộ dân bên trong vòng xuyến là để tránh cho các hộ dân phải chịu ảnh hưởng trực tiếp của khói bụi, tiếng ồn và rung trong quá trình thi công, vận hành…”.

Tuy nhiên, bà Vũ Thị Kim Thúy – Tổ trưởng tổ 47 C, cho rằng: “Chủ đầu tư lấy lý do điều chỉnh đường dẫn cầu Nhật Tân là để tránh cho các hộ dân phải chịu ảnh hưởng trực tiếp của khói bụi, tiếng ồn và rung… là không thoả đáng. Vì thực tế, nhà của các đại gia trong khu biệt thự Vườn Đào cũng nằm sát ngay đường dẫn lên cầu. Họ chịu được thì người dân cũng chịu được”.

Còn ông Nguyễn Hữu Hoằng (tổ 47C) bất bình: “Chủ đầu tư đã vì lợi ích của một nhóm người giàu, trong khi GPMB hàng trăm nhà dân, gây tốn kém hàng nghìn tỷ đồng của nhà nước là điều không thể chấp nhận”.

Bất bình trước việc nắn đường của PMU85, người dân tìm hiểu mới biết, chủ đầu tư còn không thực hiện theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Bởi từ tháng 1-2006, Thủ tướng Chính phủ đã có chỉ đạo về dự án cầu Nhật Tân: “Bộ GTVT phải phối hợp với UBND TP Hà Nội nghiên cứu lựa chọn giải pháp kỹ thuật, lấy ý kiến nhân dân và giới chuyên môn để xem xét, quyết định phương án kết cấu cầu, trên nguyên tắc tiết kiệm đầu tư, đảm bảo chất lượng công trình và mỹ quan đô thị”. Tuy nhiên, tổ trưởng các tổ dân phố 47B, 47C, 47D đều khẳng định, chủ đầu tư đã không lấy ý kiến của dân trong khu vực bị ảnh hưởng trước khi phê duyệt dự án.

Theo Quyết định số 650 về việc phê duyệt dự án đầu tư xây dựng cầu Nhật Tân và đường hai đầu cầu của Bộ trưởng Bộ GT-VT, dự án xây dựng cầu Nhật Tân vượt sông Hồng nằm trên tuyến vành Nam thuộc phường Phú Thượng (quận Tây Hồ) và bờ bắc thuộc huyện Đông Anh (Hà Nội).

Dự án có tổng mức đầu tư 52.932 tỷ yên (tương đương 7.529,484 tỷ đồng), dài 8,3 km. Tổng diện tích giải phóng mặt bằng dự án lên tới 94,6 ha gồm đất thổ cư (khoảng 6,6 ha), đất thổ canh (81,8 ha), đất công cộng (6,2 ha). 

Phong Cầm – Lê Dương 

  • Tháng 5/2011 khởi công đường dẫn phía Nam cầu Nhật Tân, Hà Nội

Có thể bạn cũng quan tâm

Chính sách giao đất, cho thuê đất trong Trung tâm tài chính quốc tế tại Việt Nam

Từ việc “người dân phải mua lại đất của mình” bàn về chính sách tài chính đất đai

Mở rộng cơ chế đặc thù từ Nghị quyết 98, ba lực đẩy mới cho TPHCM

Sắp xếp không gian phát triển phù hợp mô hình chính quyền địa phương 2 cấp

Thu hút đầu tư dự án đường sắt bằng nguồn vốn ngoài nhà nước

Bài trước Xử lý ô nhiễm chưa hiệu quả
Bài tiếp Công trình Caixa Forum ở Madrid
Bình luận Bình luận

Bình luận Hủy

Bạn phải đăng nhập để gửi bình luận.

Ad imageAd image

Mới cập nhật

Na Uy xây dựng đường hầm dưới biển sâu nhất thế giới
Tin thế giới 20/12/2025
Phát triển kết cấu hạ tầng hiện đại tạo nền tảng cho tăng trưởng nhanh, bền vững
Tin trong nước 20/12/2025
Diễn đàn Phát triển bền vững ngành xây dựng Việt Nam – VSCF 2025
Sự kiện 19/12/2025
Bộ Xây dựng trả lời về nguyên nhân khiến giá bất động sản tăng cao
Bất động sản 19/12/2025
TID và Tàu SJourney – Kiến tạo hành trình văn hóa tinh tế trên tuyến đường sắt 5 sao Việt Nam
Trang trí nội thất 19/12/2025
Nghiên cứu, đề xuất giải pháp hình thành và phát triển cảng biển xanh – thông minh tại Việt Nam
Giải pháp 18/12/2025
Nghị quyết 98 (sửa đổi): Tạo không gian mới để Thành phố Hồ Chí Minh phát triển đột phá
Góc nhìn 18/12/2025
Hội thảo “Ngập úng đô thị, thách thức và biện pháp giảm thiểu”
Phản biện 18/12/2025
Mô hình “Work – Live – Enjoy” kiến tạo trải nghiệm văn phòng thời thượng
Bất động sản 17/12/2025
Nghiên cứu mới chỉ ra ô nhiễm không khí khiến bão ở Đông Nam Á mạnh hơn
Năng lượng - Môi trường 17/12/2025
- Advertisement -
Ad imageAd image

Xem thêm

Góc nhìnKinh tế / Pháp luật

TPHCM cần “siêu cơ chế” thu hút nhà đầu tư chiến lược, kiến tạo đô thị tầm khu vực

Ashui.com 08/12/2025
Kinh tế / Pháp luật

TP.HCM thống nhất chủ trương dự án mở rộng đường Nguyễn Tất Thành và xây cầu Tân Thuận 1

Báo Xây dựng 04/12/2025
Kinh tế / Pháp luậtQuy hoạch đô thị

Cấp thiết ban hành Nghị quyết về phân loại đô thị phù hợp với mô hình chính quyền hai cấp

Báo Xây dựng 02/12/2025
Kinh tế / Pháp luật

Hà Nội thông qua loạt ưu đãi cho dự án cải tạo chung cư cũ

KTSG Online 28/11/2025
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Welcome back!

Sign in to your account

Username hoặc Email của bạn
Mật khẩu

Quên mật khẩu?