Ngày 25/9, Ban Quản lý Đầu tư xây dựng công trình Giao thông đô thị và Ngân hàng Thế giới (WB) tổ chức hội thảo phát triển giao thông xanh trên địa bàn TPHCM. Xe buýt nhanh (BRT: Bus Rapid Transit) là loại hình giao thông công cộng sử dựng xe buýt khối lượng lớn, có làn đường riêng và hệ thống tín hiệu ưu tiên hỗ trợ, vì thế tốc độ di chuyển nhanh. Ưu điểm của loại hình này là kết hợp với lượng hành khách của tàu điện ngầm (metro). Ngân hàng Thế giới hỗ trợ TP triển khai nghiên cứu tuyến số 1 dọc theo Đại lộ Võ Văn Kiệt – Mai Chí Thọ.
(ảnh minh họa)
Trước đó, UBND TP cũng đã chấp thuận cho Ban Quản lý Đầu tư xây dựng công trình Giao thông đô thị áp dụng hình thức chỉ định thầu đối với gói thầu tư vấn lập dự án sử dụng nguồn vốn ngân sách TP để kịp triển khai dự án “Phát triển giao thông xanh” bằng nguồn vốn ưu đãi của Ngân hàng Thế giới (WB) trong năm tài khóa 2014. Trước mắt dự án “Phát triển giao thông xanh”, TP sẽ triển khai đầu tư tuyến xe buýt nhanh BRT Bến xe Miền Tây – Thủ Thiêm – Nút giao Cát Lái. Ban Quản lý Đầu tư xây dựng công trình Giao thông đô thị cần triển khai đồng bộ và hiệu quả gói thầu tư vấn lập dự án nói trên và gói thầu chuẩn bị lập dự án đầu tư giai đoạn 2 do WB tài trợ.
Ông Lương Minh Phúc, Trưởng ban Quản lý và Đầu tư xây dựng Công trình giao thông – Đô thị TPHCM (UCCI) cho biết, theo quy hoạch của Chính phủ đến năm 2020, TP sẽ phát triển 6 tuyến BRT với tổng chiều dài 103km. Cụ thể, tuyến 1 theo Đại lộ Võ Văn Kiệt – Mai Chí Thọ, tuyến 2 đường Nguyễn Văn Linh đến Bến xe Miền Tây – cầu Phú Mỹ, tuyến 3 đường Vành đai 2 từ ngã tư An Sương đến Bến xe Miền Tây mới, tuyến 4 đường Tân Sơn Nhất – Bình Lợi – Kha Vạn Cân đến công viên Chiến Thắng, tuyến 5 đường Thoại Ngọc Hầu – ngã tư Bốn xã – Vành đai trong- Nguyễn Văn Linh, tuyến 6 đường Quang Trung.
Quốc Hùng
