UBND TP.HCM vừa trình Thủ tướng Chính phủ xem xét phương án báo cáo và trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư dự án Xây dựng tuyến metro số 5 với một số điều chỉnh sau khi có góp ý của các bộ ngành liên quan.
Tuyến metro số 5 là một trong số 8 tuyến metro trong mạng lưới quy hoạch đường sắt đô thị TP.HCM, có tổng chiều dài 24 km, bắt đầu từ Bến xe Cần Giuộc mới, chạy dọc theo Quốc lộ 50, Tùng Thiện Vương, Lý Thường Kiệt, Hoàng Văn Thụ, Phan Đăng Lưu, Bạch Đằng, Điện Biên Phủ và kết thúc tại Cầu Sài Gòn, theo tài liệu từ Văn phòng UBND TPHCM.
Sơ đồ các tuyến metro; tuyến metro số 5 có màu xanh da trời trên bản đồ
Sau khi điều chỉnh thay đổi về cơ cấu nguồn vốn, tổng mức đầu tư và thời gian thực hiện, dự án “Xây dựng công trình đường sắt đô thị TP.HCM, tuyến metro số 5” sẽ có tổng mức đầu tư dự kiến là 99.764 tỉ đồng, tương đương 3,75 tỉ euro, được chia làm hai giai đoạn.
| Theo quy hoạch, TPHCM sẽ có 8 tuyến metro, gồm tuyến số 1 từ Bến Thành đi Suối Tiên (màu đỏ trên bản đồ); tuyến số 2 từ Bến Thành đi Tham Lương (màu tím); tuyến số 3A từ Bến Thành đi Tân Kiên (màu xanh lá cây); tuyến 3B từ Ngã 6 Cộng Hòa đi Hiệp Bình Phước (màu xanh lá cây); tuyến 4A từ Cầu Bến Cát đi Bến Thành (màu vàng); và tuyến 4B từ Bến Thành đi Nhà Bè (màu vàng); tuyến số 5 từ Cầu Sài Gòn đi Bến xe Cần Giuộc (màu xanh da trời); và tuyến số 6 từ Ngã sáu Cộng Hòa đi Bình Hưng Hòa ra Quốc lộ 1 (màu cam). |
Giai đoạn 1, tuyến metro này sẽ kết nối Ngã tư Bảy Hiền và Cầu Sài Gòn, và có tổng mức đầu tư dự kiến là 41.607 tỉ đồng, tương đương 1,56 tỉ euro. Cơ cấu nguồn vốn cho giai đoạn này gồm vay 275 triệu euro từ Chính phủ Tây Ban Nha, 475 triệu euro từ Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB), 200 triệu euro từ Ngân hàng Tái thiết Đức (KfW), 150 triệu euro từ Ngân hàng Đầu tư Châu Âu, và vốn đối ứng từ ngân sách Thành phố là 12.319 tỉ đồng, tương đương 462,71 triệu Euro.
Tổng mức đầu tư của tuyến metro số 5 – giai đoạn 1 nêu trên đã được đơn vị tư vấn Haskoning rà soát, cập nhật theo yêu cầu của các nhà tài trợ và đã được các nhà tài trợ thống nhất cam kết tài trợ. Do đó nguồn vốn đầu tư của dự án tuyến metro số 5 – giai đoạn 1 cơ bản được bảo đảm để thực hiện. UBND TP.HCM cam kết sẽ bố trí đầy đủ và kịp thời nguồn vốn đối ứng từ ngân sách thành phố cho dự án tuyến metro số 5 – giai đoạn 1 đảm bảo theo đúng tiến độ thực hiện dự án được cấp có thẩm quyền phê duyệt và cam kết với các nhà tài trợ.
Hiện tại, ADB đã cung cấp một khoản hỗ trợ kỹ thuật trị giá 12,4 triệu đô la Mỹ cho dự án tuyến metro số 5 – giai đoạn 1.
Trong giai đoạn 2, sẽ xây tuyến metro nối từ Ngã tư Bảy Hiền đến Bến xe Cần Giuộc với tổng mức đầu tư dự kiến là 57.127 tỉ đồng tương đương gần 2,2 tỉ euro. Hiện tại, dự án tuyến metro số 5 – giai đoạn 2 đang trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư và Chính phủ Hàn Quốc đang xem xét cung cấp khoản hỗ trợ kỹ thuật thông qua Cơ quan Hợp tác quốc tế Hàn Quốc (KOICA) để thực hiện nghiên cứu tiền khả thi và nghiên cứu khả thi cho tuyến metro số 5 – giai đoạn 2.
Vì vậy, tổng mức đầu tư của giai đoạn này chỉ là tính sơ bộ và sẽ được xác định chính xác sau khi Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án được hoàn thiện.
(TBKTSG Online)
