By using this site, you agree to the Privacy Policy and Terms of Use.
Accept
Ashui.comAshui.comAshui.com
  • Home
    • Bookmarks
    • English
      • News
      • Projects
      • Products
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
    Tin tức / Sự kiệnĐọc tiếp
    [Cà phê Net Zero] Ngữ cảnh luận Phê phán
    Ashui.com 09/06/2025
    Đồng Nai rót hàng chục ngàn tỉ đồng phát triển dự án giao thông kết nối vùng
    KTSG Online 09/06/2025
    Hà Nội phê duyệt quy hoạch Khu Công nghệ cao Sinh học
    KTSG Online 07/06/2025
    Hải Phòng: Đề xuất đầu tư 2.497 tỷ đồng cho các dự án nước sạch
    VnEconomy 06/06/2025
    Việt Nam được đánh giá phát triển mạnh trong chuyển đổi giao thông xanh
    Ashui.com 06/06/2025
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Font ResizerAa
Ashui.comAshui.com
Font ResizerAa
  • Home
  • Tin tức / Sự kiện
  • Chuyên mục
  • Công nghệ
  • Vật liệu / Thiết bị
  • Dự án
  • Tương tác
  • Cộng đồng
  • Home
    • Bookmarks
    • English
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Các kênh mạng xã hội
  • Advertise
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Tin trong nước

TPHCM trình dự án metro số 5 lên Chính phủ

Ashui.com 28/10/2015
6 phút đọc
SHARE

UBND TP.HCM vừa trình Thủ tướng Chính phủ xem xét phương án báo cáo và trình Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét, quyết định chủ trương đầu tư dự án Xây dựng tuyến metro số 5 với một số điều chỉnh sau khi có góp ý của các bộ ngành liên quan.

Tuyến metro số 5 là một trong số 8 tuyến metro trong mạng lưới quy hoạch đường sắt đô thị TP.HCM, có tổng chiều dài 24 km, bắt đầu từ Bến xe Cần Giuộc mới, chạy dọc theo Quốc lộ 50, Tùng Thiện Vương, Lý Thường Kiệt, Hoàng Văn Thụ, Phan Đăng Lưu, Bạch Đằng, Điện Biên Phủ và kết thúc tại Cầu Sài Gòn, theo tài liệu từ Văn phòng UBND TPHCM.

 


Sơ đồ các tuyến metro; tuyến metro số 5 có màu xanh da trời trên bản đồ 

Sau khi điều chỉnh thay đổi về cơ cấu nguồn vốn, tổng mức đầu tư và thời gian thực hiện, dự án “Xây dựng công trình đường sắt đô thị TP.HCM, tuyến metro số 5” sẽ có tổng mức đầu tư dự kiến là 99.764 tỉ đồng, tương đương 3,75 tỉ euro, được chia làm hai giai đoạn. 

Theo quy hoạch, TPHCM sẽ có 8 tuyến metro, gồm tuyến số 1 từ Bến Thành đi Suối Tiên (màu đỏ trên bản đồ); tuyến số 2 từ Bến Thành đi Tham Lương (màu tím); tuyến số 3A từ Bến Thành đi Tân Kiên (màu xanh lá cây); tuyến 3B từ Ngã 6 Cộng Hòa đi Hiệp Bình Phước (màu xanh lá cây); tuyến 4A từ Cầu Bến Cát đi Bến Thành (màu vàng); và tuyến 4B từ Bến Thành đi Nhà Bè (màu vàng); tuyến số 5 từ Cầu Sài Gòn đi Bến xe Cần Giuộc (màu xanh da trời); và tuyến số 6 từ Ngã sáu Cộng Hòa đi Bình Hưng Hòa ra Quốc lộ 1 (màu cam). 

Giai đoạn 1, tuyến metro này sẽ kết nối Ngã tư Bảy Hiền và Cầu Sài Gòn, và có tổng mức đầu tư dự kiến là 41.607 tỉ đồng, tương đương 1,56 tỉ euro. Cơ cấu nguồn vốn cho giai đoạn này gồm vay 275 triệu euro từ Chính phủ Tây Ban Nha, 475 triệu euro từ Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB), 200 triệu euro từ Ngân hàng Tái thiết Đức (KfW), 150 triệu euro từ Ngân hàng Đầu tư Châu Âu, và vốn đối ứng từ ngân sách Thành phố là 12.319 tỉ đồng, tương đương 462,71 triệu Euro.

Tổng mức đầu tư của tuyến metro số 5 – giai đoạn 1 nêu trên đã được đơn vị tư vấn Haskoning rà soát, cập nhật theo yêu cầu của các nhà tài trợ và đã được các nhà tài trợ thống nhất cam kết tài trợ. Do đó nguồn vốn đầu tư của dự án tuyến metro số 5 – giai đoạn 1 cơ bản được bảo đảm để thực hiện. UBND TP.HCM cam kết sẽ bố trí đầy đủ và kịp thời nguồn vốn đối ứng từ ngân sách thành phố cho dự án tuyến metro số 5 – giai đoạn 1 đảm bảo theo đúng tiến độ thực hiện dự án được cấp có thẩm quyền phê duyệt và cam kết với các nhà tài trợ. 

Hiện tại, ADB đã cung cấp một khoản hỗ trợ kỹ thuật trị giá 12,4 triệu đô la Mỹ cho dự án tuyến metro số 5 – giai đoạn 1. 

Trong giai đoạn 2, sẽ xây tuyến metro nối từ Ngã tư Bảy Hiền đến Bến xe Cần Giuộc với tổng mức đầu tư dự kiến là 57.127 tỉ đồng tương đương gần 2,2 tỉ euro. Hiện tại, dự án tuyến metro số 5 – giai đoạn 2 đang trong giai đoạn chuẩn bị đầu tư và Chính phủ Hàn Quốc đang xem xét cung cấp khoản hỗ trợ kỹ thuật thông qua Cơ quan Hợp tác quốc tế Hàn Quốc (KOICA) để thực hiện nghiên cứu tiền khả thi và nghiên cứu khả thi cho tuyến metro số 5 – giai đoạn 2.

Vì vậy, tổng mức đầu tư của giai đoạn này chỉ là tính sơ bộ và sẽ được xác định chính xác sau khi Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án được hoàn thiện. 

(TBKTSG Online) 

Có thể bạn cũng quan tâm

Sau sáp nhập, TP.HCM dự kiến kéo dài tuyến đường sắt đô thị nhằm tạo động lực liên kết

Thành lập hội đồng thẩm định báo cáo tiền khả thi metro Bình Dương – TPHCM

Ban Quản lý Đường sắt Đô thị TPHCM làm chủ đầu tư 7 tuyến metro

Đề xuất lập Ban Chỉ đạo phát triển hệ thống mạng lưới metro tại TPHCM

TP.HCM trình đề án TOD và triển khai các dự án giao thông trọng điểm năm 2025

TỪ KHÓA:metro số 5 TPHCMmetro tphcm
Bài trước Nhận diện xu hướng đầu tư vào bất động sản Singapore
Bài tiếp Rất cần giữ gìn bản sắc khi xây dựng nông thôn mới
Bình luận Bình luận

Bình luận Hủy

Bạn phải đăng nhập để gửi bình luận.

Ad imageAd image

Mới cập nhật

Cơ hội tái định hình thị trường bất động sản từ thích ứng với rủi ro biến đổi khí hậu
Bất động sản 11/06/2025
Quỹ dự phòng nhà ở 1,5 nghìn tỷ USD trở thành “cứu tinh” cho người mua nhà Trung Quốc
Nhìn ra thế giới 11/06/2025
Điện mặt trời trong khu công nghiệp: Cần thêm “cú hích” chính sách
Kinh tế / Pháp luật 10/06/2025
Hanoi promotes new-style countryside development in tandem with urban transformation
News 10/06/2025
Du lịch bản địa phải tạo thu nhập bền vững để người dân tham gia
Góc nhìn 10/06/2025
[Cà phê Net Zero] Ngữ cảnh luận Phê phán
Sự kiện 09/06/2025
Đô thị Việt Nam 2050 hướng đến chiến lược phát triển “Hiệu quả – Bao trùm – Bền vững”
Quy hoạch đô thị 09/06/2025
Đồng Nai rót hàng chục ngàn tỉ đồng phát triển dự án giao thông kết nối vùng
Tin trong nước 09/06/2025
Vẻ đẹp cổ kính của Nice – thành phố miền Nam nước Pháp
Điểm đến 08/06/2025
Bỏ giấy phép xây dựng: Cần phủ kín quy hoạch và minh bạch thông tin đô thị
Góc nhìn 08/06/2025
- Advertisement -
Ad imageAd image

Xem thêm

Góc nhìn

Metro định hình lại giao thông công cộng

Ashui.com 15/02/2025
Tin trong nước

TPHCM và Hà Nội đề xuất 36 chính sách để phát triển metro

Ashui.com 21/01/2025
Đối thoại

Doanh nghiệp Nhật Bản quan tâm các dự án đô thị theo mô hình TOD ở những địa phương gần TPHCM

Ashui.com 22/12/2024
Kinh tế / Pháp luật

TPHCM cần 40 tỉ đô la Mỹ để làm metro trong 10 năm tới

Ashui.com 11/12/2024
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Welcome back!

Sign in to your account

Username hoặc Email của bạn
Mật khẩu

Quên mật khẩu?