By using this site, you agree to the Privacy Policy and Terms of Use.
Accept
Ashui.comAshui.comAshui.com
  • Home
    • Bookmarks
    • English
      • News
      • Projects
      • Products
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
    Tin tức / Sự kiệnĐọc tiếp
    Hà Nội: Tái cấu trúc không gian đô thị, hướng tới phát triển cân bằng và bền vững
    VnEconomy 07/04/2026
    Hướng tới phát triển vùng Đồng bằng sông Hồng năng động, bền vững, giàu bản sắc văn hóa
    Báo Xây dựng 07/04/2026
    Hoàn thiện thể chế, thúc đẩy phát triển đô thị bền vững
    Tạp chí Xây dựng 06/04/2026
    Anh thử nghiệm hệ thống định vị lượng tử đầu tiên trên tàu hoả
    Báo Xây dựng 05/04/2026
    Phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch chung đô thị Quảng Ninh đến năm 2050, tầm nhìn 2075
    Báo Xây dựng 04/04/2026
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội ngoại thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • Ashui Awards Tour
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Font ResizerAa
Ashui.comAshui.com
Font ResizerAa
  • Home
  • Tin tức / Sự kiện
  • Chuyên mục
  • Công nghệ
  • Vật liệu / Thiết bị
  • Dự án
  • Tương tác
  • Cộng đồng
  • Home
    • Bookmarks
    • English
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội ngoại thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • Ashui Awards Tour
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Các kênh mạng xã hội
  • Advertise
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Nhìn ra thế giới

Huyền thoại Venice

Ashui.com 23/11/2010
15 phút đọc
SHARE

Một thành phố duy nhất ở châu Âu giữa thế kỷ XXI không sử dụng ô tô và xe tải làm phương tiện giao thông. Một thành phố có tuổi thọ lâu đời trong lịch sử nhưng cũng có thế ngày mai là tận thế. Một thành phố ẩn mình dưới sự lãng mạn và thăng hoa của những chiếc mặt nạ ôn hòa là một chế độ độc tài tàn ác… Đó là Venice.

Venice nằm ở vùng đông bắc nước Ý, chỉ cao hơn mực nước biển 1m, diện tích toàn phần 414,57km², trong đó gồm 118 hòn đảo to nhỏ khác nhau, 160 con kênh, hơn 500 cây cầu và 115 nhà thờ. 

Venice xứng đáng với vinh dự một trong những thành phố đẹp nhất thế giới, vì ẩn chứa trong lòng nó nhiều điều kỳ diệu, dưới chân những cây cầu hay trên dòng kênh xanh thẳm. Người ta đặt ra câu hỏi Venice sẽ có thể chìm được không? Câu trả lời là có nhưng không biết bao giờ.

Bề dày lịch sử

Sau sự sụp đổ của kỷ băng hà, mực nước biển lại tiếp tục dâng lên, ba con sông dưới chân dãy Alpen, Brenta, Sile và Piave, tự tìm đường chảy cho mình. Để đáp lại công việc cần mẫn qua thời gian của chúng, một điều kỳ diệu đã được thiên nhiên tạo ra, một dải đất gần với mép biển dần dần hình thành. Sau hàng nghìn năm miệt mài bồi đắp phù sa qua những trận sạt lở rồi lại bồi đắp, dải đất này được ba con sông cung cấp hầu hết các khoáng sản cần thiết tạo nên điều kiện tuyệt vời cho cây cối và động vật sinh sôi nảy nở.

Mảnh đất tươi đẹp và phồn hoa ấy bắt đầu được người tiểu Á và Hi Lạp khai phá sau cuộc chiến tranh đẫm máu vào thành Troy năm 1.200 trước công nguyên. Nhiều thế kỷ sau, người La Mã tiếp tục mở rộng bằng nhiều cuộc xâm chiếm. Tính đến nay, người dân Venice là tổng hợp của người tiểu Á (Thổ Nhĩ Kỳ), Hi Lạp, La Mã và người Đức cổ. Thiên nhiên ban tặng cho người dân nơi đây một nguồn thực phẩm dồi dào do ba con sông mang lại. Họ sinh sống bằng nghề đánh bắt cá, trồng trọt và làm muối. Với lý do trên, ngày nay, ngoại trừ pizza, bất cứ ngõ ngách nào ở Venice cũng có cửa hàng cá, cá là một món ăn đặc trưng nơi đây.

Đặt chân lên con xuồng – waterbus, (cũng có thể chọn đi xe taxi nước nhưng với giá… trên trời – 22 euro cho 10 phút) để đi từ đất liền vào thành phố, tôi vô cùng kinh ngạc khi nhìn thấy những công trình kiến trúc tuyệt đẹp cổ kính có, hiện đại có đang dầm mình giữa mênh mông sông nước, thậm chí có cánh cửa cảm tưởng như chỉ cần mở ra mình sẽ bị rơi xuống sông. Tại sao với một điều kiện địa lý hầu như rất ít đất liền mà người ta đã có thể xây dựng được lên những công trình kiến trúc vĩ đại đến như vậy? Câu trả lời rất đơn giản, bởi các kiến trúc sư tạo nên những công trình ấy có một niềm say mê nghệ thuật và một tham vọng chinh phục đỉnh cao. Nó thuộc về văn hóa nghệ thuật không chỉ từ hôm qua đến hôm nay mà còn cho mãi mãi về sau. Người Venice xây nhà một cách rất đặc biệt, đều quay mặt chính của ngôi nhà hoặc cửa hàng ra thắng sát mép với mặt sông, cố ý giới thiệu một kiểu kiến trúc riêng, tinh xảo nhưng cũng không kém phần lãng mạn.

Piazza San Marco

Người Venice học các nghệ thuật kiến trúc của người Đông La Mã (người Byzanz) rồi cải biến thành nét đặc trưng riêng. Vì thế ở khắp nơi đều nhìn thấy dáng dấp nghệ thuật La Mã nhưng cũng không hẳn rõ nét. Đặc biệt, tại đây người ta tạo nên công trình kiến trúc mang đậm phong cách Gotic, hay còn gọi là một sự kỳ diệu của nghệ thuật kiến trúc Gotic. Các cung điện và nhà thờ đều có mái hình kim nhọn, chĩa thẳng lên bầu trời, ngược lại thì các vòm điện và lối vào ra lại mang hình đường cung rất mềm mại, uyển chuyển. Tại quảng trường San Marco, có thể thấy sự kết hợp của nhiều kiểu nghệ thuật kiến trúc khác nhau. Nhà thờ thánh Marco mang nét nghệ thuật kiến trúc Byzan từ phương Đông, dinh tổng trấn mang nét Gotic từ phương Bắc, thư viện sách mang kiến trúc Phục Hưng của phương Tây.

Piazza San Marco không hổ danh là một trong những quảng trường đẹp nhất thế giới. Có thể tìm thấy 24 quán cà phê rất cổ, trong đó có Florian là quán cà phê ra đời đầu tiên tại châu Âu, từ thế kỷ 17 và tồn tại đến tận bây giờ. Nơi đây, Casanova, Goethe và Rousseau (nhà triết học) đã ngồi uống cà phê và sáng tác những tác phẩm nghệ thuật văn thơ.

Hai bên cánh gà của tòa nhà Procuratie là Procuratie Vecchie nằm bên trái, còn Procuratie Nouve nằm bên phải, đều được xây dựng vào thế kỷ 16 sau khi thư viện Marciana hình thành. Ngoài ra còn có hai kiến trúc đồ sộ được giữ gìn từ thế kỷ thứ chín, đó là tòa thánh Basilica di San Marco và tháp đồng hồ Toore dell’Orologio. Tháp đồng hồ thiên văn học mô tả các chu kỳ mặt trăng, mặt trời và hoàng đạo, hai tượng đồng khổng lồ gõ vào chuông đồng mỗi đầu giờ.

Tòa thánh Marco là nhà thờ đầu tiên được người Venice xây dựng nhằm tưởng nhớ đến người bảo trợ cho toàn thành. Truyền thuyết về thánh Marco rất thú vị. Trước đây, ông làm thủy thủ của một con tàu, con tàu không may bị đắm. Ông bị sóng đánh dạt vào một hòn đảo hoang không người sinh sống, trong lúc mơ màng, một thiên thần đã hiện lên trong giấc mơ và nói: “Ta ban cho con sự tự do“. Sau đó ông tỉnh dậy và cứu sống được thêm một số người nữa. Từ đó họ lập đàn xây ấp tạo nên Venice ngày nay. Khi mất, Marco được chôn cất tại Alexandria, nhưng người Venezia đã đánh cắp một xương ống chân của ông, đắp thịt lợn lên rồi chuyển về Venice. Biểu tượng của thánh Marco là tượng sư tử có cánh, tượng trưng cho sức mạnh của vị thần này. Khi vào thăm tòa thánh không được phép mặc quần ngắn và vai phải được che kín, đặc biệt cấm không được chụp ảnh.

Quảng trường San Marco dài 175m, rộng 82m, khách du lịch đến đây còn bị thu hút bởi trăm nghìn con chim bồ câu, biểu tượng hòa bình của Venice. Trước đây, khách du lịch được phép cho chim ăn nhưng do sự ảnh hưởng vệ sinh nên hiện nay việc này đã bị cấm, vì thế số lượng chim cũng giảm nhiều. Khi cho chim ăn mà bảo vệ nhìn thấy thì khả năng sẽ bị phạt tiền lên tới 500 euro.

Cầu Rialto

Từ quảng trường San Marco dẫn đến cây cầu nổi tiếng Rialto, đi vòng vèo qua từng ngõ nhỏ. Những tòa nhà đứng san sát nhau bên mép nước, hầu hết được xây dựng bằng gạch nung, chạy dài theo ngõ hẹp, nhiều ngõ rất hẹp, chỉ đủ rộng cho một người đi. Từ ngõ này sang ngõ kia thường gắn bằng một cây cầu, ở Venice người ta đếm được hơn 500 cây cầu. Có thể tìm các cửa hàng ăn và cửa hàng bán đồ lưu niệm tại đây. Đặc sản của người Venice là kem và cá chiên dầu olive. Kem ở Venice có một mùi vị rất đặc biệt, rất ngon, nếu đến Ý mà không ăn kem là đã bỏ qua một cơ hội lớn.

Đằng sau từng cửa sổ kính của các cửa hàng lưu niệm rất nhiều chiếc mặt nạ hóa trang được bày bán. Venice còn là nơi diễn ra lễ hội hóa trang lớn nhất thế giới vào tháng hai hàng năm. Vào thời kỳ trung cổ các vở hài kịch được diễn ra để chế giễu vua chúa nhưng họ phải đẹo mặt nạ để đảm bảo an toàn tính mạng, nó cũng là nguồn gốc của lễ hội này. Đại diện là một anh hầu đội lốt vua và một bà bán rau đội lốt hoàng hậu. Năm 1797, lễ hội bị Naponeon cấm vì người dân dùng hình thức này để  giễu cợt nhà cầm quyền, đến những năm 1980 mới được khôi phục.

Men theo dòng sông, thỉnh thoảng đâu đó có con thuyền Gondola đang dựa hờ hững vào bờ làm cho cảnh sắc càng nên thơ, như trong những tác phẩm của Goethe. Gondola cũng là một trong những “đặc sản“ của người Venice, loại thuyền này dài như hình chiếc lá, đế bằng, mũi trên được bọc sắt với sáu thanh ngang chĩa về phía trước tượng trung cho sáu quận của Venice, một mũi chĩa về phía sau, tượng trưng cho hòn đảo Giudecca. Có thể đi trên con thuyền này dọc theo dòng sông, xuyên qua gầm cầu, ngắm nhìn những ngôi nhà trên mặt nước. Nhưng giá cho một chuyến đi Godola không phải rẻ, từ 80-100 euro cho 40 phút, nếu muốn đi thuyền dưới ánh trăng thì lại càng đắt hơn.

Ngõ ngách nào ở Venice cũng có cửa hàng cá, cá là một món ăn đặc trưng nơi đây.

Qua bao ngõ phố ngoằn nghèo, chúng tôi cũng tìm đến được cây cầu Rialto, được xây dựng vào năm 1588 nhưng đến 1591 mới hoàn thành. Sau nhiều cuộc tranh cãi về  bản thiết kế và hình dáng, nó cũng được chấp thuận với một nhịp duy nhất dài 48m, bắc qua kênh Canal Grande, chất liệu xây cầu hoàn toàn làm từ đá cẩm thạch. Nằm dưới chân cầu là khu thương mại quốc tế lớn nhất của các thương gia nước ngoài, chủ yếu là người Đức, khu Fonaco die Tedeschi, họ bán rượu, than đá, sắt. Ngoài ra còn có một khu chợ được họp vào buổi sáng, có truyền thống từ thế kỷ 16, họ bán cá, rau, thịt, củ quả. Cây cầu Rialto xuất hiện rất nhiều trên các tác phẩm văn thơ của các nghệ sĩ, trong các phim ảnh nổi tiếng.

Bản thân Venice không sản sinh ra các thiên tài nhưng lại là nơi các thiên tài sáng tác ra các tác phẩm. Nhưng trên hết phải kể đến một người Venice chính gốc, một người đem lại không chỉ cho thành phố niềm tự hào mà còn cho toàn thế giới một bước ngoặt vĩ đại. Đó là Maro Polo, nhà thám hiểm đại tài. Ông là người châu Âu đầu tiên đi men theo con đường tơ lụa đến Trung Quốc, gặp gỡ hoàng đế Trung Hoa, sau đó khám phá Tibet. Sách về các cuộc thám hiểm của ông được dịch ra nhiều thứ tiếng trên thế giới.

Phan Thị Hà Anh 

Có thể bạn cũng quan tâm

Trung Quốc: Tăng tốc chuyển đổi xanh, mục tiêu giảm 17% lượng phát thải CO2

Trung Quốc: Lộ trình chuyển đổi năng lượng xanh đến 2030

AI trở thành “bộ não” đô thị thông minh: Kinh nghiệm từ Đài Loan

Songdo – Thành phố thông minh bậc nhất thế giới có gì lạ?

Biến không gian gầm cầu thành tài nguyên đô thị

Bài trước Giải pháp mới cho nguyên liệu cát xây dựng
Bài tiếp Phát triển nhà cho người có thu nhập thấp: Doanh nghiệp đòi vốn
Bình luận Bình luận

Bình luận Hủy

Bạn phải đăng nhập để gửi bình luận.

Ad imageAd image

Mới cập nhật

Hà Nội: Tái cấu trúc không gian đô thị, hướng tới phát triển cân bằng và bền vững
Tin trong nước 07/04/2026
Hiến kế Luật Đô thị đặc biệt tạo đột phá cho TP.HCM
Kinh tế / Pháp luật 07/04/2026
Hướng tới phát triển vùng Đồng bằng sông Hồng năng động, bền vững, giàu bản sắc văn hóa
Quy hoạch đô thị 07/04/2026
Hoàn thiện thể chế, thúc đẩy phát triển đô thị bền vững
Quy hoạch đô thị 06/04/2026
HCMC accelerates emission controls as air pollution rises
News 06/04/2026
Sửa đổi Luật Kiến trúc đáp ứng yêu cầu thực tiễn
Kinh tế / Pháp luật 05/04/2026
Cần ứng xử phù hợp với không gian sinh thái đặc thù của Hồ Tây
Góc nhìn 05/04/2026
Anh thử nghiệm hệ thống định vị lượng tử đầu tiên trên tàu hoả
Tin thế giới 05/04/2026
Central Courtyard Precinct: Hành trình tái sinh “trái tim xanh” của Đại học Macquarie
Kiến trúc 04/04/2026
Phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch chung đô thị Quảng Ninh đến năm 2050, tầm nhìn 2075
Tin trong nước 04/04/2026
- Advertisement -
Ad imageAd image

Xem thêm

Nhìn ra thế giới

Trung Quốc âm thầm xóa “ba lằn ranh đỏ” với bất động sản

KTSG Online 07/02/2026
Nhìn ra thế giới

Những tòa nhà chọc trời sẽ hoàn thiện trong năm 2026

Tạp chí Xây dựng 21/01/2026
Kiến trúc sưNhìn ra thế giới

Liu Thai Ker, người giúp Singapore không còn khu ổ chuột

Ashui.com 19/01/2026
Nhìn ra thế giới

Điều gì khiến Thâm Quyến thành nơi có tỷ lệ phương tiện năng lượng mới cao nhất Trung Quốc?

VnEconomy 28/12/2025
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Welcome back!

Sign in to your account

Username hoặc Email của bạn
Mật khẩu

Quên mật khẩu?