By using this site, you agree to the Privacy Policy and Terms of Use.
Accept
Ashui.comAshui.comAshui.com
  • Home
    • Bookmarks
    • English
      • News
      • Projects
      • Products
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
    Tin tức / Sự kiệnĐọc tiếp
    Khởi công tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội-Quảng Ninh
    Chinhphu.VN 12/04/2026
    Ashui Awards Tour 04/2026 – BHA studio
    Ashui.com 12/04/2026
    Xây dựng tiêu chí đánh giá khả năng chống chịu biến đổi khí hậu của đô thị
    Báo Xây dựng 11/04/2026
    Tăng tốc điều chỉnh quy hoạch và hoàn thiện thể chế
    Tạp chí Xây dựng 10/04/2026
    [Cà phê Net Zero] Kiến trúc cảnh quan đô thị – Từ thiết kế đến vận hành bền vững
    Ashui.com 09/04/2026
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội ngoại thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • Ashui Awards Tour
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Font ResizerAa
Ashui.comAshui.com
Font ResizerAa
  • Home
  • Tin tức / Sự kiện
  • Chuyên mục
  • Công nghệ
  • Vật liệu / Thiết bị
  • Dự án
  • Tương tác
  • Cộng đồng
  • Home
    • Bookmarks
    • English
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội ngoại thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • Ashui Awards Tour
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Các kênh mạng xã hội
  • Advertise
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Góc nhìn

Bẫy tại giao lộ

Ashui.com 14/06/2011
2 phút đọc
SHARE

Trên đường Nguyễn Văn Linh hướng về Khu chế xuất Tân Thuận đến giao lộ Nguyễn Thị Thập, Q.7, TP.HCM, việc phân làn đường, biển báo, đèn tín hiệu tại đây rất lạ, hướng đi quy định “không giống ai” khiến nhiều người vi phạm.


Sơ đồ hướng xe di chuyển qua giao lộ Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Thị Thập (Ảnh: Lê Nga)


Lộn xộn, khó di chuyển ở giao lộ Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Thị Thập (Ảnh: Diệp Đức Minh) 

Theo ghi nhận của phóng viên, mỗi ngày ước chừng có khoảng 100 xe vi phạm bị CSGT thổi phạt tại giao lộ này. Nhiều người điều khiển xe gắn máy vừa đổ cầu vượt đường Nguyễn Văn Linh xuống thì gặp ngay biển cấm (xe máy, xe thô sơ) nhỏ xíu cắm giữa dải phân cách (biển này không thể nhìn thấy từ xa).

Tuân thủ biển báo, người đi xe gắn máy rẽ sang phải (trước khi vào được làn đường dành cho xe gắn máy nằm trong cùng, họ phải đi vào làn xe ô tô); và không ít người loạng choạng tay lái vì “đụng” ngay các loại xe ô tô từ cầu Phú Mỹ (dưới dạ cầu vượt) chạy ra với tốc độ cao. Rồi từ làn dành cho xe gắn máy, họ lại phải “đánh võng” quẹo trái ra, cúp ngang đầu các xe ô tô đang lưu thông từ nhiều hướng, để tiếp tục đi qua giao lộ Nguyễn Thị Thập, mới hòa được vào làn xe gắn máy.

Lê Nga

  • “Ma trận” biển báo giao thông 

Có thể bạn cũng quan tâm

Tái cấu trúc đô thị bằng “chìa khóa” TOD

TPHCM: Làm sao để xe buýt miễn phí thay thế được xe cá nhân?

Cần ứng xử phù hợp với không gian sinh thái đặc thù của Hồ Tây

Quản lý cấp nước sạch: Bài toán tại đô thị mới và ven đô

Hà Nội nghiên cứu hệ thống siêu bể ngầm và phát triển không gian đô thị đa tầng

Bài trước Giải cứu Detroit!
Bài tiếp Tai nạn giao thông, nhìn từ quy hoạch phát triển đô thị
Bình luận Bình luận

Bình luận Hủy

Bạn phải đăng nhập để gửi bình luận.

Ad imageAd image

Mới cập nhật

Khởi công tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội-Quảng Ninh
Tin trong nước 12/04/2026
Ashui Awards Tour 04/2026 – BHA studio
Ashui Awards Tour 12/04/2026
TPHCM công bố 6 dự án nhà ở người nước ngoài được phép sở hữu
Kinh tế / Pháp luật 12/04/2026
Tái thiết hạ tầng đô thị miền núi: Ưu tiên “thoát nước chậm”, tăng khả năng chống chịu
Phản biện 12/04/2026
More support from France for Vietnam’s sustainable development
News 11/04/2026
Đề xuất đối với dự thảo Luật Đô thị đặc biệt
Phản biện 11/04/2026
Xây dựng tiêu chí đánh giá khả năng chống chịu biến đổi khí hậu của đô thị
Tin trong nước 11/04/2026
Tăng tốc điều chỉnh quy hoạch và hoàn thiện thể chế
Tin trong nước 10/04/2026
[Cà phê Net Zero] Kiến trúc cảnh quan đô thị – Từ thiết kế đến vận hành bền vững
Sự kiện 09/04/2026
Ashui Pavilion 2026 – Nguồn / The Source
Thiết kế / Sáng tạo 09/04/2026
- Advertisement -
Ad imageAd image

Xem thêm

Góc nhìn

Kiến trúc công nghiệp bền vững từ góc nhìn quốc tế

ConsMedia 18/03/2026
Góc nhìnThị trường

Chinh phục 25 tỷ USD: Ngành gỗ Việt Nam cần chuyển đổi sang bền vững

VnEconomy 06/03/2026
Góc nhìn

Tham vọng công nghệ và khoảng trống quy trình

KTSG Online 02/03/2026
Bất động sảnGóc nhìn

TOD – “cú hích” cho thị trường bất động sản Hà Nội

Kinh tế & Đô thị 28/02/2026
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Welcome back!

Sign in to your account

Username hoặc Email của bạn
Mật khẩu

Quên mật khẩu?