By using this site, you agree to the Privacy Policy and Terms of Use.
Accept
Ashui.comAshui.comAshui.com
  • Home
    • Bookmarks
    • English
      • News
      • Projects
      • Products
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
    Tin tức / Sự kiệnĐọc tiếp
    Tăng tốc điều chỉnh quy hoạch và hoàn thiện thể chế
    Tạp chí Xây dựng 10/04/2026
    [Cà phê Net Zero] Kiến trúc cảnh quan đô thị – Từ thiết kế đến vận hành bền vững
    Ashui.com 09/04/2026
    Xây dựng Đà Nẵng thành đô thị sinh thái, hiện đại, thông minh, giàu bản sắc
    Báo Xây dựng 09/04/2026
    Hà Nội đang chuẩn bị những gì để thí điểm cấm xe xăng theo khu vực?
    Báo Xây dựng 08/04/2026
    Hà Nội: Tái cấu trúc không gian đô thị, hướng tới phát triển cân bằng và bền vững
    VnEconomy 07/04/2026
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội ngoại thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • Ashui Awards Tour
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Font ResizerAa
Ashui.comAshui.com
Font ResizerAa
  • Home
  • Tin tức / Sự kiện
  • Chuyên mục
  • Công nghệ
  • Vật liệu / Thiết bị
  • Dự án
  • Tương tác
  • Cộng đồng
  • Home
    • Bookmarks
    • English
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội ngoại thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • Ashui Awards Tour
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Các kênh mạng xã hội
  • Advertise
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Tin trong nước

Hà Nội: Có thể thực hiện 10 tuyến phố đi bộ ngay tuần tới

Ashui.com 27/11/2011
8 phút đọc
SHARE

Nếu được UBND TP Hà Nội phê duyệt thì từ cuối tuần tới, sẽ có 10 phố đi bộ được bắt đầu triển khai thực hiện tại Q. Hoàn Kiếm, thời gian từ 6 giờ sáng đến 22h đêm trong 2 ngày cuối tuần. Người dân có thể gửi xe bên ngòai hoặc dắt xe về nhà trong thời gian quy định.

Khảo sát cho thấy, từ năm 2004, UBND quận Hoàn Kiếm đã xây dựng tuyến phố đi bộ kết hợp với phát triển thương mại – du lịch – dịch vụ trên tuyến phố Hàng Đào – Hàng Ngang – Hàng Đường – Đồng Xuân. Tuy nhiên, trogn quá trình hoạt động, tuyến phố đi bộ, chợ đêm cũng đã bộc lộ nhiều bất cập. Theo đó, khách du lịch khi đến đây đều có chung nhận xét rằng, việc bố trí, sắp xếp gian hàng quá dày đặc cũng như tình trạng các sạp hàng tự phát trên vỉa hè không theo quy định đã gây khó khăn cho khách tham quan. Điều này đã làm ảnh hưởng đến mục đích đi bộ và thưởng ngoạn của du khách.

Thêm vào đó, phần lớn hàng hoá bày bán trên tuyến phố đơn điệu, lại không được niêm yết giá gây khó khăn cho du khách đến đây mua sắm. Tuyến phố đi bộ, chợ đêm chỉ hoạt động vào những ngày cuối tuần, thời gian kinh doanh ngắn làm tăng chi phí lưu thông. Chính vì vậy, các doanh nghiệp lớn có thương hiệu, các làng nghề, phố nghề chưa muốn đầu tư, tham gia kinh doanh trên tuyến phố đi bộ chợ đêm.

Ngoài ra, tình trạng thiếu bãi gửi xe cho người dân và khách đến tham quan, mua sắm ngày càng trở nên trầm trọng, trong khi đó mức phí trông giữ xe cũng không tuân thủ theo quy định của nhà nước. Cùng với đó, các phương án tổ chức giao thông tại các phố có nút giao với tuyến phố đi bộ còn nhiều điểm bất hợp lý, đặc biệt là vào các ngày lễ, Tết.

“Cũng như nhiều thủ đô khác trên Thế giới nhu cầu về các khu phố đi bộ tại khu vực đô thị trung tâm là tất yếu đối với một đô thị mang nhiều nét văn hoá truyền thống như Hà Nội. Vì vậy, việc phát triển mở rộng thêm phố đi bộ ở khu vực trung tâm Hà Nội sẽ tạo cho TP có thêm không gian đi bộ, nhằm phát huy nét giá trị văn hoá cổ, đồng thời phát huy tiềm năng về du lịch, thương mại, dịch vụ vốn có của Hà Nội 36 phố phường”, theo phó GĐ Sở Xây dựng Nguyễn Xuân Tân.

Trọn 2 ngày cuối tuần trên 10 tuyến phố

Theo đề án của Sở GTVT Hà Nội, các tuyến phố đi bộ bao gồm Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Đường – Đồng Xuân; khu vực các tuyến phố xung quanh hồ Hoàn Kiếm (Lê Thái Tổ, Đinh Tiên Hoàng, Hàng Khay); một đoạn phố Tràng Tiền (từ Hàng Khay đến Ngô Quyền); tuyến phố Lê Thạch, Lê Lai (cạnh tượng đài Lý Thái Tổ).

Thời gian từ 6 giờ sáng ngày thứ 7 và kết thức vào 22 giờ tối Chủ nhật. Ngoài ra, cũng sẽ thực hiện trong các dịp lễ lớn của Thủ đô và cả nước.

Dự kiến thời gian bắt đầu thực hiện theo đề xuất của Sở Giao thông là từ ngày 1/12/2011.

Theo ông Nguyễn Xuân Tân, nguyên tắc tổ chức giao thông là trên các tuyến phố này sẽ không được kinh doanh dưới lòng đường. Tuy nhiên, xe điện vẫn được phép hoạt động trong khu vực phố đi bộ để phục vụ khách du lịch. Các xe công vụ, xe thư báo, xe đưa đón học sinh… sẽ được xem xét cấp phù hiệu để đi vào các tuyến phố trên, với điều kiện là chạy với tốc độ 15km/h); các phương tiện vệ sinh môi trường, vận tải hàng hoá… sẽ được vào các tuyến phố này từ 22h đến 6h sáng.

Đối với xe máy, sẽ được gửi vào các vị trí được đề xuất của đề án. Người dân sinh sống tại các khu vực phố đi bộ được đảm bảo khoảng cáh từ vị trí gửi xe đến nhà không quá 500m.

Ô ô sẽ được gửi tại các vị trí đề xuất. Ngoài ra, sẽ tận dụng để tăng khả năng phục vụ trông giữ ô tô tại Phùng Hưng, Trần Quang Khải, Trần Nhật Duật… vào các dịp lễ lớn. Cũng trong các dịp n ày, sẽ tận dụng thêm các tuyến phố lân cận khu vực phố đi bộ để tăng khả năng phục vụ nhu cầu gửi xe.

Theo tính toán, sẽ có khoảng 14 điểm đỗ xe với tổng diện tích là 5.670m2, riêng diện tích dành cho người dân khu vực phố đi bộ là 3.823m2.

Phân vùng ngăn cách với các phố đi bộ sẽ dùng rào chắn có tính cơ động cao và tạo mỹ quan đô thị.

Theo dự án, người dân trong khu vực trực tiếp triển khai tuyến phố đi bộ sẽ được cấp phùhiệu riêng để dắt xe vào nhà hoặc gửi xe tại các bãi xe do Sở GTVT vf UBND quận Hòan kiếm bố trí.

Khi đưa phương tiện ra khỏi khu vực phố đi bộ trong thời gian quy định, ngừoi dân có thể gửi vào các bãi gửi xe đến hết thời gian quy địnhmới dưa phươn tiẹn về hoặc dắt phương tiện vào nhà.

Ô tô thuộc các cơ quan có trụ sở tại khu phố tổ chức đi bộ được cấp phù hiệu và để xe trong khu vực cơ quan.

Xe công vụ, thư báo, xe đưa đón học sinh… sẽ được xem xét cấp phù hiệu để đi vào tuyến phố trên, với vận tốc tối đa được phép là 15km/h.

Xe du lịch bố trí đón trả khách tại vị trí điểm đỗ xe Trần Quang Khải hoặc trước cửa Nhà hát lớn TP.

Tuệ Khanh

Có thể bạn cũng quan tâm

Tăng tốc điều chỉnh quy hoạch và hoàn thiện thể chế

Xây dựng Đà Nẵng thành đô thị sinh thái, hiện đại, thông minh, giàu bản sắc

Hà Nội đang chuẩn bị những gì để thí điểm cấm xe xăng theo khu vực?

Hà Nội: Tái cấu trúc không gian đô thị, hướng tới phát triển cân bằng và bền vững

Hướng tới phát triển vùng Đồng bằng sông Hồng năng động, bền vững, giàu bản sắc văn hóa

Bài trước Pierre Cardin làm “loạn” làng cổ Lacoste
Bài tiếp Ninh Thuận: Ưu tiên đầu tư hạ tầng đô thị
Bình luận Bình luận

Bình luận Hủy

Bạn phải đăng nhập để gửi bình luận.

Ad imageAd image

Mới cập nhật

Tái cấu trúc đô thị bằng “chìa khóa” TOD
Góc nhìn 10/04/2026
[Cà phê Net Zero] Kiến trúc cảnh quan đô thị – Từ thiết kế đến vận hành bền vững
Sự kiện 09/04/2026
Ashui Pavilion 2026 – Nguồn / The Source
Thiết kế / Sáng tạo 09/04/2026
Phát triển đô thị TOD tại Hà Nội: Nhận diện rào cản và giải pháp thực tiễn
Quy hoạch đô thị 08/04/2026
TPHCM: Làm sao để xe buýt miễn phí thay thế được xe cá nhân?
Góc nhìn 08/04/2026
Hiến kế Luật Đô thị đặc biệt tạo đột phá cho TP.HCM
Kinh tế / Pháp luật 07/04/2026
Hoàn thiện thể chế, thúc đẩy phát triển đô thị bền vững
Quy hoạch đô thị 06/04/2026
Trung Quốc: Tăng tốc chuyển đổi xanh, mục tiêu giảm 17% lượng phát thải CO2
Năng lượng - Môi trường 06/04/2026
HCMC accelerates emission controls as air pollution rises
News 06/04/2026
Sửa đổi Luật Kiến trúc đáp ứng yêu cầu thực tiễn
Kinh tế / Pháp luật 05/04/2026
- Advertisement -
Ad imageAd image

Xem thêm

Tin trong nước

Phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch chung đô thị Quảng Ninh đến năm 2050, tầm nhìn 2075

Báo Xây dựng 04/04/2026
Tin trong nước

Hà Nội sẽ có tổng cộng 8 tuyến đường vành đai

KTSG Online 04/04/2026
Tin trong nước

TP. Hồ Chí Minh định hình không gian phát triển đô thị theo hướng đa trung tâm

VnEconomy 03/04/2026
Tin trong nước

TPHCM nâng trần thu nhập mua nhà ở xã hội từ ngày 1/4

KTSG Online 02/04/2026
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Welcome back!

Sign in to your account

Username hoặc Email của bạn
Mật khẩu

Quên mật khẩu?