By using this site, you agree to the Privacy Policy and Terms of Use.
Accept
Ashui.comAshui.comAshui.com
  • Home
    • Bookmarks
    • English
      • News
      • Projects
      • Products
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
    Tin tức / Sự kiệnĐọc tiếp
    Tạo điều kiện thuận lợi để Thành phố Hà Nội triển khai phát triển trục sông Hồng
    Chinhphu.VN 08/07/2025
    Khởi động Ashui Awards 2025 (lần thứ 14)
    Ashui.com 07/07/2025
    [Cà phê Net Zero] Zero is not empty – Zero không trống rỗng mà chính là hiện diện
    Ashui.com 07/07/2025
    Hội thảo “Từ BIM cộng tác đến BIM tích hợp AI”
    Báo Xây dựng 05/07/2025
    Phê duyệt Nhiệm vụ lập Quy hoạch phục hồi Di tích Khu đền tháp Mỹ Sơn
    Báo Xây dựng 01/07/2025
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Font ResizerAa
Ashui.comAshui.com
Font ResizerAa
  • Home
  • Tin tức / Sự kiện
  • Chuyên mục
  • Công nghệ
  • Vật liệu / Thiết bị
  • Dự án
  • Tương tác
  • Cộng đồng
  • Home
    • Bookmarks
    • English
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Các kênh mạng xã hội
  • Advertise
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Tin trong nước

Hà Nội nghiên cứu thí điểm đường sắt đô thị một ray (monorail)

Ashui.com 10/04/2014
4 phút đọc
SHARE

Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội sẽ phối hợp với Bộ Giao thông Vận tải nghiên cứu xây dựng quy hoạch hướng tuyến chi tiết và triển khai lập dự án xây dựng thí điểm một tuyến đường sắt đô thị một ray (monorail) đề kêu gọi đầu tư theo hình thức xã hội hóa (BOT). 

Ông Nguyễn Quốc Hùng, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đề nghị, Hà Nội sẽ nghiên cứu lập quy hoạch hướng tuyến và xây dựng thí điểm tuyến monorail số 2 với hai nhánh (nhánh một: Lê Đức Thọ-Lê Quang Đạo-Châu Văn Liêm-đường 70-Phúc La; nhánh hai: Giáp Bát-đường dọc sông Lừ-đường dọc sông Tô Lịch-đường tỉnh 70 mới-trục Hà Đông Xuân Mai-Phú Lương), nhằm kết nối các tuyến đường sắt đô thị số 1, 2A, 5, 6, 8.

 


Hệ thống đường sắt đô thị một ray ở nước ngoài. (Nguồn: wdwmagic.com)

Trước đề xuất này, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng đã đồng ý và giao cho Tổng Công ty Tư vấn Thiết kế Giao thông Vận tải (TEDI) phối hợp với Hà Nội triển khai thực hiện dự án.

Liên quan đến việc đảm bảo an toàn giao thông đường sắt, Bộ Giao thông Vận tải cũng yêu cầu Tổng công ty Đường sắt Việt Nam làm việc với thành phố Hà Nội trong tháng 4 này để triển khai cụ thể các quy chế đã phối hợp, đặc biệt là hệ thống thông tin cảnh báo tự động tại các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt; xem xét, kiểm tra các tiêu chí theo quy định của ngành đường sắt đối với các điểm chốt giao cắt đường ngang với đường sắt do Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đang thực hiện gác chắn để tổ chức tiếp nhận quản lý và vận hành.

Đề cập đến hệ thống đường sắt đô thị đang triển khai tại Hà Nội, nhất là tuyến Yên Viên – Ngọc Hồi, lãnh đạo Hà Nội đề nghị rà soát thiết kế kỹ thuật để có kế hoạch đầu tư cơ sở hạ tầng nhằm kết nối thuận tiện hơn giữa các loại hình vận tải. Tuy nhiên, do thỏa thuận và thống nhất giữa các cơ quan chức năng thành phố đang chậm, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị Hà Nội chỉ đạo quyết liệt, đẩy nhanh tiến độ các dự án.

Ngoài ra, Bộ Giao thông Vận tải cũng sẽ phối hợp với Hà Nội huy động các nguồn lực đầu tư theo hình thức hợp đồng xây dựng-chuyển giao-kinh doanh (BOT), hợp tác công tư (PPP) để đầu tư các tuyến Quốc lộ 6 (Ba La-Xuân Mai), tuyến đường Mai Dịch-Nội Bài (đồng bộ với đường trên cao), Quốc lộ 1 cũ (Ngọc Hồi-Phú Xuyên), Quốc lộ 3 cũ (cầu Đuống đến hết địa phận Hà Nội)./. 

Trước đó, năm 2010, Tổng Công ty Cổ phần Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam (Vinaconex) đã đề xuất Chính phủ phương án xây dựng tàu điện một ray trên cao cho tuyến đường Văn Cao-Nguyễn Chí Thanh-Trần Duy Hưng-Láng-Hòa Lạc có chiều dài 38km, tổng mức đầu tư trên 5.800 tỷ đồng (tương đương khoảng 8 triệu USD một km). 

Trên toàn tuyến dự kiến xây dựng 14 nhà ga. Tàu chạy với tốc độ 60-70km/giờ, công suất thiết kế chuyên chở khoảng 60.000 hành khách/ngày/hướng. 

Thanh Ngoan 

Có thể bạn cũng quan tâm

Hàn Quốc tài trợ nghiên cứu tuyến monorail số 2 tại TPHCM

TPHCM làm tuyến xe điện một ray, vốn đầu tư 8.400 tỉ đồng

700 triệu USD mua thiết bị tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên

Các dự án đường sắt đô thị đang gặp khó

Tàu điện một ray (monorail): đừng “nhắm mắt” đầu tư

TỪ KHÓA:đường sắt đô thị một raymonorail
Bài trước Thành phố nổi cho tương lai
Bài tiếp Autodesk cung cấp Phần mềm Thiết kế 3D cho học sinh, sinh viên và các trường học tại Việt Nam
Bình luận Bình luận

Bình luận Hủy

Bạn phải đăng nhập để gửi bình luận.

Ad imageAd image

Mới cập nhật

Tạo điều kiện thuận lợi để Thành phố Hà Nội triển khai phát triển trục sông Hồng
Tin trong nước 08/07/2025
Sản xuất và tiêu thụ VLXD có nhiều chuyển biến tích cực
Thị trường 08/07/2025
Năm 2025: Giá thuê bất động sản công nghiệp tại Việt Nam đã tăng 70%
Bất động sản 08/07/2025
Khởi động Ashui Awards 2025 (lần thứ 14)
Sự kiện 07/07/2025
Tái thiết không gian phát triển Đông Nam Bộ từ trục giao thông chiến lược
Kinh tế / Pháp luật 07/07/2025
[Cà phê Net Zero] Zero is not empty – Zero không trống rỗng mà chính là hiện diện
Sự kiện 07/07/2025
Mái nhà, từ che đến “chill”
Phong thủy 06/07/2025
Quy định về việc lập nhiệm vụ quy hoạch đô thị và nông thôn
Kinh tế / Pháp luật 06/07/2025
Phát triển đô thị xanh, đô thị thông minh lấy con người làm trung tâm
Năng lượng - Môi trường 06/07/2025
Japan tops foreign investment in Danang hi-tech park
News 05/07/2025
- Advertisement -
Ad imageAd image

Xem thêm

Quy hoạch đô thị

Bàn luận chuyện xây monorail

Ashui.com 30/08/2010
Phản biện

Tàu điện một ray: Vai trò nào trong giao thông đô thị?

Ashui.com 31/07/2010
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Welcome back!

Sign in to your account

Username hoặc Email của bạn
Mật khẩu

Quên mật khẩu?