8 dự án giao thông ở miền núi phía Bắc, đồng bằng sông Cửu Long được khởi công cuối tháng 12 và đầu tháng 1/2022.
Cả 8 dự án đều được đầu tư bằng vốn ngân sách hoặc vốn vay ODA, do các Ban quản lý, tổng cục thuộc Bộ Giao thông Vận tải thực hiện.
Được khởi công vào tuần tới, dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc gồm 2 tuyến. Tuyến thứ nhất kết nối Lai Châu với cao tốc Nội Bài – Lào Cai dài 147 km, trong đó phần nâng cấp dài 132 km, phần xây mới hơn 14 km. Đường được thiết kế theo quy mô đường cấp 3 miền núi, tốc độ 60 km/h, có 17 cầu được xây dựng với tổng chiều dài 730 m.
Tuyến thứ hai kết nối Nghĩa Lộ, Yên Bái với cao tốc Nội Bài – Lào Cai, dài hơn 51 km. Trong đó, đoạn nâng cấp cải tạo 46,8 km, đoạn xây dựng mới 4,6 km.
Dự án này sẽ kết nối các tỉnh Lai Châu, Lào Cai, Yên Bái với cao tốc Nội Bài – Lào Cai, giúp hoàn chỉnh mạng lưới giao thông miền núi, phát triển kinh tế – xã hội, đảm bảo giao thông khi xảy ra mưa lũ ở các tỉnh miền núi phía Bắc.
Tổng mức đầu tư dự án hơn 5.330 tỷ đồng, từ vốn vay ADB, vốn viện trợ của Chính phủ Australia và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam. Chủ đầu tư là Ban quản lý dự án 2, Bộ Giao thông Vận tải.
Dự án nâng cấp tuyến kênh Chợ Gạo giai đoạn 2 đã được khởi công ngày 19/12. (Ảnh: Hoàng Nam)
Dự án đầu tư nâng cấp tuyến kênh Chợ Gạo (giai đoạn 2), thuộc tỉnh Tiền Giang, được khởi công ngày 19/12, bao gồm nạo vét, mở rộng luồng đường thủy gần 10 km, xây dựng công trình bảo vệ bờ Nam kênh Chợ Gạo, cầu và đường dân sinh đi qua các xã bờ phía nam và thị trấn Chợ Gạo. Dự án sử dụng nguồn Ngân sách nhà nước với tổng mức đầu tư 1.335 tỷ đồng.
Sau khi cải tạo, đoạn luồng đạt quy chuẩn luồng đường thủy cấp 2, với chiều sâu hơn 3,5 m, rộng hơn 50 m, giúp tàu thuyền lưu thông thuận lợi hơn.
Kênh Chợ Gạo dài hơn 28 km, nối liền từ Rạch Lá đến rạch Kỳ Hôn kết nối giữa sông Tiền và sông Vàm Cỏ. Đây là tuyến đường thủy huyết mạch nối vùng đồng bằng sông Cửu Long với TP HCM. Đại diện chủ đầu tư là Ban Quản lý các dự án đường thủy.
Tuyến tránh thành phố Long Xuyên dài 15 km, quy mô cấp 3 đồng bằng cũng được khởi công cuối tháng 12. Tuyến đường được thiết kế vận tốc 80 km/h, đi qua TP Cần Thơ và tỉnh An Giang. Tổng mức đầu tư hơn 2.100 tỷ đồng từ nguồn vốn ODA do Ngân hàng phát triển châu Á tài trợ.
Tuyến đường nối quốc lộ 91 và tuyến tránh thành phố Long Xuyên được kỳ vọng giảm ùn tắc, hạn chế tai nạn và đảm bảo giao thông đường bộ thông suốt, từng bước hoàn chỉnh kết nối mạng lưới hạ tầng giao thông đồng bằng sông Cửu Long theo quy hoạch đã được phê duyệt.
Dự án đầu tư xây dựng luồng cho tàu biển tải trọng lớn vào sông Hậu (giai đoạn 2) gồm các hạng mục cấp bách để đảm bảo ổn định kênh Quan Chánh Bố và các hạng mục khác. Dự án hoàn thành sẽ thu hút tàu trọng tải đến 20.000 tấn lưu thông, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế vùng đồng bằng sông Cửu Long.
Dự án sử dụng nguồn vốn Ngân sách nhà nước với tổng mức đầu tư hơn 2.220 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án Hàng hải thực hiện.
Dự án tuyến tránh quốc lộ 1A đoạn qua TP Cà Mau, tỉnh Cà Mau, dài 14 km, tiêu chuẩn đường cấp 3 đồng bằng với vận tốc thiết kế 80 km/h. Tuyến đường này sẽ giảm tải cho quốc lộ 1A đoạn đi qua trung tâm thành phố, giảm thiểu ùn tắc và hạn chế tai nạn.
Dự án được thực hiện bằng nguồn Ngân sách Nhà nước với tổng mức đầu tư 1.725 tỷ đồng do Ban Quản lý dự án 7 thực hiện.
Dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 1A đoạn từ TP Ngã Bảy, tỉnh Hậu Giang, đến huyện Châu Thành, tỉnh Sóc Trăng, dài 18km, được thiết kế đường cấp 3 đồng bằng, vận tốc 80 km/h.
Công trình nhằm từng bước hoàn chỉnh quy mô toàn tuyến quốc lộ 1 từ Hà Nội đến Cà Mau theo quy hoạch, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng cao cho các tỉnh Hậu Giang, Sóc Trăng. Dự án được đầu tư bằng nguồn ngân sách nhà nước, tổng mức đầu tư 1.680 tỷ đồng.
Dự án cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các quốc lộ (giai đoạn 1) bao gồm xây mới, nâng cấp 6 cầu yếu trên các quốc lộ nhằm đảm bảo tính đồng bộ, nâng cao hiệu quả khai thác mạng lưới đường bộ, giảm chi phí vận tải hàng hóa và hành khách. Nguồn vốn thực hiện dự án từ Quỹ Hợp tác phát triển kinh tế Hàn Quốc (EDCF) và vốn đối ứng trong nước với tổng mức đầu tư 1.490 tỷ đồng.
Dự án cầu dân sinh và cải tạo đường địa phương bao gồm nhiều công trình nhỏ rải rác hơn 50 tỉnh thành, góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông, phục vụ mục tiêu xóa đói giảm nghèo, tăng cường kết nối cho các thôn, bản khó khăn, vùng xa.
Dự án sử dụng nguồn vốn tài trợ từ World Bank và vốn đối ứng trong nước, tổng mức đầu tư 9.203 tỷ đồng. Tổng cục Đường bộ Việt Nam là chủ đầu tư các công trình cầu, địa phương thực hiện hạng mục đường.
Đoàn Loan
(VnExpress)
