Theo đó, doanh nghiệp được phép khảo sát, nghiên cứu và lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư hoặc báo cáo nghiên cứu khả thi theo quy định. CTCP Địa ốc Đại Quang Minh tự chịu toàn bộ chi phí, rủi ro nếu hồ sơ không được chấp thuận; thời hạn nộp trước tháng 10/2026.
UBND Thành phố giao Sở Xây dựng làm đầu mối tiếp nhận hồ sơ dự án, đồng thời yêu cầu doanh nghiệp phối hợp các sở, ngành xây dựng phương án đầu tư bảo đảm tính khả thi, hiệu quả, đặc biệt trong khâu vận hành, khai thác và bảo trì sau khi dự án đi vào hoạt động.
Các sở, ngành liên quan như Tài chính, NN&MT, KH&CN cùng Ban quản lý (BQL) các dự án đầu tư hạ tầng, Trung tâm Phát triển quỹ đất và các địa phương nơi tuyến đường sắt đi qua có trách nhiệm phối hợp, cung cấp thông tin, số liệu để hỗ trợ nhà đầu tư hoàn thiện hồ sơ đề xuất dự án.
Theo CTCP Tập đoàn Trường Hải, sau khi UBND TP Đà Nẵng phê duyệt dự án đầu tư, phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư, dự kiến sẽ khởi công tuyến đường sắt đô thị vào tháng 2/2027.
Tuyến đường sắt đô thị Đà Nẵng có chiều dài hơn 103 km có tổng mức đầu tư khoảng 265.972 tỷ đồng, hướng tuyến điểm đầu tại Nhà ga T1 (sân bay Đà Nẵng) và điểm cuối tại sân bay Chu Lai.
Giai đoạn 1 dự án dự kiến triển khai dài 30,2 km gồm 14 nhà ga nối sân bay Đà Nẵng với Hội An; giai đoạn 2 dự án dài 73,6 km gồm 10 nhà ga nối Hội An tới sân bay Chu Lai.
Trước đó, tại buổi làm việc với CTCP Tập đoàn Trường Hải, ông Nguyễn Mạnh Hùng – Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng đã đề nghị CTCP Tập đoàn Trường Hải chủ động chuẩn bị điều kiện triển khai, xây dựng định hướng phát triển và thương hiệu. Trong quá trình thực hiện, phía doanh nghiệp và các sở, ngành báo cáo ngay các vấn đề không thể xử lý để lãnh đạo thành phố xem xét, tháo gỡ. Đồng thời, đẩy nhanh tiến độ, sớm hoàn thiện các thủ tục cần thiết để triển khai dự án.
Xuân Lam
