Những ngày giữa tháng tư này, đông đảo người dân Hà Nội hướng sự chú ý tới hai cây cầu vượt lắp ghép bằng thép đầu tiên được xây lắp, dự kiến thông xe vào 26/4.
Nhằm giải tỏa tình trạng ùn tắc tại những nút giao thông, ngã tư vào giờ cao điểm, tháng 10/2011, đề án cầu vượt nhẹ làm hoàn toàn bằng thép được đưa ra. Hai cầu thí điểm đặt tại nút giao thông Láng Hạ – Thái Hà và Chùa Bộc – Tây Sơn (Hà Nội).
Hai cầu vượt nhẹ này làm hoàn toàn bằng thép, móng cọc vít thi công ép xoắn, số cọc ít, sau khi không dùng nữa có thể tháo ra. Khi thi công, các móng, cọc sẽ thực hiện tại hiện trường, phần khác sẽ được chế tạo sẵn trong xưởng chở ra lắp ráp.
Mặt cầu vượt bằng thép ở nút Láng Hạ – Thái Hà đã dải nhựa
Đến nay, cầu bắc qua nút Láng Hạ – Thái Hà đang trong giai đoạn hoàn thiện với tổng số đầu tư hơn 67 tỷ đồng. Cầu được đặt dọc theo tuyến đường Láng Hạ, cắt qua đường Thái Hà, dài 189 m. Cầu gồm tám nhịp dầm bằng thép, cao 4,75m, rộng 9m, chia làm hai làn ôtô, hai làn xe máy. Khác với cầu thông thường có độ dốc 4%, cầu vượt thép này có độ dốc 5 – 6%, để giảm 1/3 độ dài. Khi đi vào sử dụng, xe ba tấn vẫn có thể lưu thông trên cầu. Với những xe dưới ba tấn, tốc độ lưu hành an toàn cho phép là 40 km/h.
Cầu vượt bằng sắt thứ hai đặt tại ngã tư Chùa Bộc – Tây Sơn, được xây dựng dọc tuyến phố Tây Sơn, dài 249 m, gồm tám nhịp dầm thép liên tục, với tổng mức đầu tư 65,5 tỷ đồng. Cầu vượt Tây Sơn cao 4,75 m, rộng 9 m với hai làn ôtô, hai làn xe máy, cho phép xe dưới ba tấn lưu hành với vận tốc 40 km/h.
Cầu vượt Chùa Bộc – Tây Sơn mới đổ bê tông, chưa trải nhựa bề mặt cầu.
Phó chủ tịch UBND Hà Nội Nguyễn Văn Khôi mới đây đã chấp thuận đề nghị xây thêm 3 cầu vượt kết cấu bằng thép lắp ghép tại các nút giao đường Chùa Bộc – Phạm Ngọc Thạch, Đại Cồ Việt – Trần Khát Chân và Bạch Mai – Lê Thanh Nghị./.
