Các dự án này được kỳ vọng sẽ góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông, tạo động lực phát triển thể thao và tăng cường kết nối giữa các khu vực trọng điểm của thành phố.
Tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) dài gần 11,3km, kết nối từ ga Bến Thành đến depot Tham Lương, trong đó hơn 9km đi ngầm. Tuyến có 10 ga ngầm, 1 ga trên cao, hình thành trục vận tải khối lượng lớn theo hướng Tây Bắc TPHCM, dọc các trục Phạm Hồng Thái, Cách Mạng Tháng Tám và Trường Chinh.
Dự án được phê duyệt từ năm 2010, từng sử dụng vốn ODA nhưng chậm tiến độ do vướng mắc thủ tục và nguồn vốn, sau đó chuyển sang đầu tư công theo Nghị quyết 188. Tuyến được nâng cấp vận hành tự động mức GoA4 và đặt mục tiêu hoàn thành vào năm 2030, kết nối đồng bộ với các tuyến metro khác.
Bên cạnh đó, Khu liên hợp thể dục thể thao quốc gia Rạch Chiếc được khởi công với quy mô gần 187 héc ta, triển khai theo phương thức đối tác công – tư, hợp đồng BT, thanh toán bằng quỹ đất. Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến gần 146.000 tỉ đồng, thời gian thực hiện khoảng 8 năm kể từ khi ký hợp đồng.
Theo quy hoạch, dự án tập trung phát triển khu văn hóa – thể dục thể thao hiện đại, với sân vận động sức chứa 65.000-75.000 chỗ, nhà thi đấu đa năng, các trung tâm thể thao dưới nước, quần vợt… phục vụ toàn khu khoảng 131.000 người.
Khi hoàn thành, dự án được kỳ vọng trở thành trung tâm thể thao tầm quốc gia và khu vực, đáp ứng nhu cầu tổ chức các giải đấu lớn trong nước và quốc tế, đào tạo thể thao thành tích cao, mở rộng không gian thể thao công cộng.
Cũng trong sáng nay, hai dự án giao thông trọng điểm khác là Cầu Phú Mỹ 2 và cầu Cần Giờ cũng được khởi công, đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP), dự kiến hoàn thành vào năm 2029. Cả hai dự án án được thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), với nhà đầu tư là Tập đoàn Masterise. Theo đó, lãnh đạo thành phố đánh giá cao sự chung tay của khối doanh nghiệp tư nhân trong việc kiến tạo hệ thống hạ tầng quốc gia, coi đây là minh chứng sống động cho chủ trương huy động nguồn lực xã hội hóa.
Cầu Phú Mỹ 2 dài khoảng 6,3km, quy mô 8 làn xe, với tổng vốn đầu tư hơn 23.000 tỉ đồng, nhằm giảm tải cho cầu Phú Mỹ hiện hữu và tăng cường kết nối vùng Nam TPHCM với Đồng Nai.
Trong khi đó, Cầu Cần Giờ dài khoảng 6,3km với 6 làn xe, có tổng vốn đầu tư hơn 13.000 tỉ đồng. Đây là công trình mang ý nghĩa chiến lược đặc biệt, thay thế phà Bình Khánh, phá thế độc đạo giao thông đường thủy, mở ra không gian phát triển mới về phía biển Đông Nam, hoàn chỉnh mạng lưới giao thông phía nam thành phố, thúc đẩy thu hút đầu tư, phát triển du lịch sinh thái, đô thị lấn biển và kinh tế biển, đồng thời bảo đảm hài hòa giữa phát triển kinh tế – xã hội và bảo vệ môi trường, nâng cao chất lượng đời sống nhân dân, góp phần gìn giữ giá trị Khu dự trữ sinh quyển rừng ngập mặn Cần Giờ – di sản thế giới.
Phát biểu chỉ đạo tại buổi lễ, ông Nguyễn Công Vinh, Phó chủ tịch UBND TP.HCM khẳng định: Lễ động thổ này thể hiện quyết tâm của thành phố trong việc huy động các nguồn lực xã hội để phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, tạo nền tảng cho tăng trưởng kinh tế – xã hội bền vững.
(KTSG Online)
