Để dự án Trung tâm Logistics Cái Mép Hạ trở thành cảng cửa ngõ và cảng trung chuyển tầm cỡ khu vực và thế giới, một khu thương mại tự do thì cảng sẽ được điều chỉnh lên gần 2.204ha, trong đó diện tích dự án khoảng 1.687ha và bến cảng Cái Mép Hạ hạ lưu là 1.485ha, diện tích mặt nước giảm còn 202ha.
Cảng Cái Mép Hạ là cảng trung chuyển nước sâu có vị trí thuận lợi bậc nhất khu vực Đông Nam Á.
Đại diện đơn vị tư vấn là Công ty Cổ phần Tư vấn thiết kế cảng và kỹ thuật biển – Portcoast cho biết: Trung tâm logistics Cái Mép Hạ là dự án quan trọng cấp quốc gia, khi được hoàn thiện sẽ giúp giải quyết bài toán tối ưu hóa chi phí vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu; là khu vực có chức năng tiếp nhận, trung chuyển hàng hóa đi, đến các tỉnh, thành trong cả nước và các quốc gia trên thế giới thông qua đường biển, đường thủy nội địa và đường bộ; đồng thời gắn kết với các khu dịch vụ hỗ trợ khác như: Kiểm tra hải quan, biên phòng, kiểm dịch, tài chính ngân hàng, cơ sở đào tạo logistics…
Đồ án quy hoạch phân khu xây dựng tỷ lệ 1/2.000 dự án Trung tâm Logistics Cái Mép Hạ tại phường Phước Hòa, thị xã Phú Mỹ được UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu phê duyệt tại Quyết định số 2802/QĐ-UBND với 2 phân khu chính là Trung tâm logistics và bến cảng Cái Mép Hạ hạ lưu. Diện tích khu vực nghiên cứu quy hoạch khoảng 1.800ha, trong đó, Trung tâm logistics và bến cảng Cái Mép Hạ hạ lưu hơn 984ha; diện tích mặt nước gần 456ha; đất dự trữ kho năng lượng sạch gần 198ha; còn lại khoảng 12ha là diện tích mặt nước tiềm năng.
Phối cảnh Trung tâm logistics Cái Mép Hạ.
Để kéo dài bến cảng Cái Mép Hạ hạ lưu ra phía luồng để có thể tiếp nhận tàu có tải trọng lớn nhất thế giới, đến 250.000 tấn (24.000 TEU), Đồ án điều chỉnh quy hoạch phân khu xây dựng tỷ lệ 1/2.000 dự án Trung tâm logistics Cái Mép Hạ sẽ có tổng diện tích được điều chỉnh lên gần 2.204ha, trong đó diện tích dự án khoảng 1.687ha, bao gồm: Trung tâm logistics và bến cảng Cái Mép Hạ hạ lưu là 1.485ha, diện tích mặt nước giảm còn khoảng 202ha. Bên cạnh đó, đất dự trữ kho năng lượng sạch với gần 198ha sẽ được điều chỉnh thành đất phục vụ logistics và cảng, diện tích còn lại quy hoạch thêm khu mặt nước tiềm năng.
Cùng với việc xây dựng Trung tâm logistics Cái Mép Hạ, UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cũng đề nghị thúc đẩy cơ sở hạ tầng giao thông logistics với các giải pháp: Thí điểm cơ chế cảng mở tại cụm cảng container khu vực Cái Mép, thành lập Chi cục Kiểm định hải quan tại khu vực cảng Cái Mép – Thị Vải, triển khai Dự án đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đường Vành đai 4, Dự án đường sắt Biên Hòa – Vũng Tàu, kết nối trung tâm logistics Cái Mép Hạ và sân bay Long Thành, khu vực kinh tế trọng điểm và hệ thống đường cao tốc phía Nam, góp phần rất lớn vào việc thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội các tỉnh Đông Nam bộ và kết nối liên vùng.
Yphong
(Báo Xây dựng)
