By using this site, you agree to the Privacy Policy and Terms of Use.
Accept
Ashui.comAshui.comAshui.com
  • Home
    • Bookmarks
    • English
      • News
      • Projects
      • Products
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
    Tin tức / Sự kiệnĐọc tiếp
    Phê duyệt Nhiệm vụ lập Quy hoạch phục hồi Di tích Khu đền tháp Mỹ Sơn
    Báo Xây dựng 01/07/2025
    Cả nước công bố Nghị quyết, Quyết định sáp nhập đơn vị hành chính
    VnEconomy 30/06/2025
    Thông qua Nghị quyết của Quốc hội về Trung tâm tài chính quốc tế tại Việt Nam
    QuocHoi.VN 27/06/2025
    TP Hồ Chí Minh có thêm nhiều tuyến xe buýt sử dụng nhiên liệu “sạch”
    VnEconomy 26/06/2025
    Công bố đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM: Phát triển đô thị đa trung tâm
    Báo Xây dựng 25/06/2025
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Font ResizerAa
Ashui.comAshui.com
Font ResizerAa
  • Home
  • Tin tức / Sự kiện
  • Chuyên mục
  • Công nghệ
  • Vật liệu / Thiết bị
  • Dự án
  • Tương tác
  • Cộng đồng
  • Home
    • Bookmarks
    • English
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Các kênh mạng xã hội
  • Advertise
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Góc nhìn

Ưu tiên thêm cho xe buýt?

Ashui.com 05/11/2017
7 phút đọc
SHARE

1. Ở Mỹ, học sinh đi học bằng phương tiện gì an toàn nhất? Xin thưa, không có gì qua được xe buýt chuyên đưa đón học sinh. Theo số liệu của Ủy ban Quốc gia an toàn giao thông trên xa lộ Mỹ (National Highway Traffic Safety Administration), khi đi học bằng xe buýt loại này, học sinh Mỹ sẽ được an toàn gấp 8 lần so với đi cùng xe với cha mẹ hay người giám hộ. Còn theo Hội đồng xe buýt học đường Mỹ (American School Bus Council), hàng ngày có khoảng 25 triệu học sinh Mỹ đến trường và về nhà trên gần nửa triệu chuyến xe buýt học đường. Chẳng thế mà hội đồng này đã mạnh miệng khẳng định rằng “đi học bằng xe buýt học đường là an toàn nhất”.

 


(ảnh: cowest.net) 

Vì sao học sinh đi học bằng xe buýt an toàn? Ở Mỹ – đất nước mà theo nhiều người trẻ em có quyền ưu tiên nhất – xe buýt học đường cũng hưởng rất nhiều quyền ưu tiên. Chẳng hạn, khi một chuyến xe buýt vàng (xe buýt học đường ở Mỹ đều có màu vàng) dừng lại (đèn tín hiệu trên thành xe sáng lên), thì xe cộ lưu thông cùng chiều và ngược chiều trên đường cùng với xe buýt này đều phải dừng lại cách nó chừng năm mét (25 feet). Chỉ khi chiếc xe buýt này di chuyển, dòng xe cộ mới được đi tiếp. Giả thử cứ phớt lờ, đường ta ta cứ đi, thì sao? À thì đóng phạt thôi. Camera được lắp đặt trên xe buýt học đường để “phạt nguội”. Mà cũng không nhẹ đâu nhé. Chẳng hạn, từ ngày 1/5/2017, tại học khu Marysville ở bang Washington, người vi phạm bị phạt 419 đô la. 

Năm học 2017-2018, Việt Nam có gần 20 triệu học sinh từ bậc mẫu giáo đến trung học, nhưng ở ta lại không có số liệu bao nhiêu em đi học bằng xe đưa rước. Hãy thử tưởng tượng nếu phân nửa số học sinh ở các thành phố lớn như Hà Nội hay TPHCM đi học bằng xe buýt học đường, chắc chắn nạn kẹt xe vào mỗi buổi sáng và buổi chiều sẽ giảm. Có thể khẳng định điều này vì – cứ nghĩ đi – tại sao cứ mỗi khi đến hè bạn lại thấy thoải mái hơn trên đường?


2. Kể chuyện xe buýt vàng ở Mỹ để nêu bật ý rằng muốn thuyết phục người dân đi xe buýt thì sự an toàn và tiện lợi là những tiêu chí hàng đầu phải thực hiện cho bằng được.

Vậy xe buýt ở Việt Nam có được ưu tiên như xe buýt học đường Mỹ? Không đến mức đó, nhưng cũng có một số ưu tiên. Tuy nhiên, vấn đề là quyền ưu tiên này đã bị nhiều tài xế lạm dụng khiến xe buýt mang tiếng là “hung thần” trên đường phố.

Trước hết cần khẳng định ưu tiên không hề đồng nghĩa với chạy ẩu. Nhiều xe buýt trở thành “hung thần” một phần cũng do tài xế xe buýt vi phạm giao thông ít bị xử lý – cảnh sát giao thông (CSGT) quá nương tay.

Hồi đầu tháng 10, Tuổi Trẻ Online phát đoạn phim một tài xế xe buýt không chấp hành lệnh dừng xe của CSGT. Khi bị truy đuổi, tài xế vẫn tiếp tục chạy lạng lách hết sức nguy hiểm cho người đi đường. Thậm chí, khi buộc phải dừng vì bị xe tải chắn trước đèn đỏ, tài xế xe buýt còn đôi co với thái độ thách thức CSGT, khăng khăng mình không dừng vì không có lỗi (?!).

Trời ạ! Lỗi hay không thì hạ hồi phân giải, trước hết phải tuân thủ yêu cầu của CSGT. Ai hay xem phim hành động của Mỹ cũng thường thấy ở xứ này nếu lái xe không chấp hành lệnh dừng xe của cảnh sát sẽ bị còng tay rồi tống ngay về đồn. Trong khi những diễn biến trong đoạn clip cho thấy người tài xế vì phản ứng với lệnh dừng xe mà bất chấp sự an nguy của những người đi đường bên dưới. Cũng xin nói thêm, để được lái xe buýt 30 chỗ, người tài xế phải đạt tối thiểu bằng lái xe hạng D, bậc thứ tư trong hệ thống bằng lái ô tô sáu bậc ở Việt Nam.

Tiện thể cũng cần nhấn mạnh rằng các tài xế xe buýt không được lạm dụng sự ưu tiên để lấn làn, chèn ép xe hai bánh khi lưu thông trên đường và các đơn vị quản lý xe buýt đừng quên trách nhiệm giám sát, nâng cao ý thức lái xe an toàn và văn minh cho người tài xế. Bao giờ tài xế còn chưa chú trọng đến sự an toàn của người ngồi trên xe cũng như những người tham gia lưu thông trên đường thì đừng trách vì sao người dân cứ mãi thờ ơ với xe buýt! 

Quỳnh Thư 
(TBKTSG)  

Có thể bạn cũng quan tâm

Xanh hóa hệ thống giao thông công cộng Thủ đô: Quyết tâm đưa các mục tiêu về đích đúng tiến độ

TP.HCM triển khai vé điện tử và thanh toán liên thông cho giao thông công cộng

Thanh toán thông minh: động lực thúc đẩy giao thông xanh và bền vững

TOD và văn hóa đô thị: hướng đi khả thi

Giải pháp căn cơ hóa giải ùn tắc giao thông

TỪ KHÓA:giao thông công cộngschool busxe buýt
Bài trước 9 ngôi làng bên vách đá ngoạn mục đến khó tin
Bài tiếp tong+ tuyển kiến trúc sư làm việc tại Hà Nội
Bình luận Bình luận

Bình luận Hủy

Bạn phải đăng nhập để gửi bình luận.

Ad imageAd image

Mới cập nhật

Sức mạnh của GeoBIM là tạo ra một “bản sao số” của công trình
Ứng dụng 02/07/2025
Điều chỉnh đất và khả năng áp dụng tại Việt Nam như thế nào?
Đối thoại 02/07/2025
Phường Sài Gòn: Điểm lõi của “siêu đô thị” TPHCM
Điểm đến 02/07/2025
Quy định trình tự, thủ tục lập, thẩm định và phê duyệt điều chỉnh cục bộ quy hoạch
Kinh tế / Pháp luật 01/07/2025
Thời khắc lịch sử của một hành trình mới để kiến tạo tương lai
Góc nhìn 01/07/2025
Phê duyệt Nhiệm vụ lập Quy hoạch phục hồi Di tích Khu đền tháp Mỹ Sơn
Tin trong nước 01/07/2025
Các giải pháp trong lập và thực hiện Quy hoạch đô thị của chính quyền địa phương hướng tới phát triển bền vững
Quy hoạch đô thị 01/07/2025
Cả nước công bố Nghị quyết, Quyết định sáp nhập đơn vị hành chính
Sự kiện 30/06/2025
TP Hồ Chí Minh – Thành phố đáng sống, vươn mình trong kỷ nguyên mới
Quy hoạch đô thị 30/06/2025
Cơn sốt mở Khu thương mại tự do: Cần chiến lược hơn số lượng
Phản biện 30/06/2025
- Advertisement -
Ad imageAd image

Xem thêm

Góc nhìn

Metro định hình lại giao thông công cộng

Ashui.com 15/02/2025
Góc nhìn

“Cú huých” cho đô thị Hà Nội

Ashui.com 16/11/2024
Tin trong nước

Bộ GTVT ban hành 10 giải pháp giảm phát thải trong giao thông đến năm 2030

Ashui.com 01/11/2024
Tin trong nước

Ưu tiên phát triển đô thị gắn với chuyển đổi giao thông công cộng

Ashui.com 24/10/2024
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Welcome back!

Sign in to your account

Username hoặc Email của bạn
Mật khẩu

Quên mật khẩu?