Dự án có tổng vốn đầu tư hơn 153.000 tỷ đồng, nối TPHCM với Bà Rịa – Vũng Tàu, Đồng Nai, Bình Dương và Long An.
Thủ tướng Chính phủ có văn bản đồng ý với các nội dung điều chỉnh quy hoạch đường vành đai 3, vành đai 4 trong Quy hoạch phát triển Giao thông vận tải TPHCM đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020 theo tờ trình của Bộ Giao thông Vận tải.
Sơ đồ đường vành đai 3 và 4 TPHCM (Đồ họa: Vĩ cường / Tuổi Trẻ)
Theo đó, đường vành đai 3 đoạn đi qua tỉnh Bình Dương được điều chỉnh đi trùng với dự án Mỹ Phước – Tân Vạn nhằm tiết kiệm chi phí, rút ngắn thời gian đầu tư và giảm ách tắc giao thông cho cửa ngõ thành phố.
Vành đai 3 được xây theo các điểm khống chế: Điểm nối vào đường cao tốc (liên vùng phía Nam tại khu vực huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai – ngã ba Tân Vạn – Mỹ Phước – thị trấn An Thạnh (Thủ Dầu Một) – phía Bắc thị trấn Hóc Môn (dọc kênh An Hạ) – đường cao tốc TPHCM – Trung Lương nối vào đường cao tốc Bến Lức – Long Thành.
Đường vành đai 4 được kéo dài từ Trảng Bom đến Phú Mỹ, kết nối với sân bay Long Thành và khu cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải.
Vành đai 4 nối với các đô thị vệ tinh TPHCM theo các hướng: Đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (khu vực Phú Mỹ) – phía Bắc sân bay Long Thành – giao cắt đường cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây – phía Đông Trảng Bom, huyện Trảng Bom, Thủ Dầu Một – thị trấn Đức Hòa nối vào đường cao tốc TPHCM – Trung Lương tại khu vực Bến Lức – quốc lộ 50 cụm cảng Hiệp Phước.
Theo Bộ Giao thông vận tải, kế hoạch xây dựng đường vành đai 3 và 4 được phân kỳ đầu tư, có đoạn hoàn thành trước 2017, có đoạn hoàn thành trong giai đoạn 2020 – 2025.
Thanh Thủy
