By using this site, you agree to the Privacy Policy and Terms of Use.
Accept
Ashui.comAshui.comAshui.com
  • Home
    • Bookmarks
    • English
      • News
      • Projects
      • Products
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
    Tin tức / Sự kiệnĐọc tiếp
    Phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Thanh Hóa
    Tạp chí Xây dựng 09/07/2025
    Tạo điều kiện thuận lợi để Thành phố Hà Nội triển khai phát triển trục sông Hồng
    Chinhphu.VN 08/07/2025
    Khởi động Ashui Awards 2025 (lần thứ 14)
    Ashui.com 07/07/2025
    [Cà phê Net Zero] Zero is not empty – Zero không trống rỗng mà chính là hiện diện
    Ashui.com 07/07/2025
    Hội thảo “Từ BIM cộng tác đến BIM tích hợp AI”
    Báo Xây dựng 05/07/2025
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Font ResizerAa
Ashui.comAshui.com
Font ResizerAa
  • Home
  • Tin tức / Sự kiện
  • Chuyên mục
  • Công nghệ
  • Vật liệu / Thiết bị
  • Dự án
  • Tương tác
  • Cộng đồng
  • Home
    • Bookmarks
    • English
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Các kênh mạng xã hội
  • Advertise
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Góc nhìn

Tuyệt vời “Giờ không xe máy”!

Ashui.com 07/09/2011
4 phút đọc
SHARE

“Hàng ngày, vào các giờ cao điểm, toàn bộ khu vực nội thành sẽ cấm xe máy hoạt động. Sáng từ 6h – 8h30; trưa từ 11h – 13h; chiều từ 16h – 18h30. Trong các giờ cao điểm trên chỉ nên sử dụng phương tiện xe buýt, xe ô tô con và xe đạp”.

Đề xuất gây ồn ào nói trên, xin nói ngay rằng, chỉ là của ông Vũ Tuyên ở đường Láng, Hà Nội. Vì các báo không nêu rõ học hàm, học vị, hay chức vụ, cho nên tôi tin ông chỉ là một người dân, như tất cả chúng ta, yêu thành phố chúng ta đang sống.

Đề xuất của ông, tôi thấy quá tuyệt vời. Tại sao có những điều mà bên Tây hay bên Tàu người ta có thể làm được, mà với mình thì cứ khó như trèo lên trời.


(ảnh minh họa)

Hãy tưởng tượng ra bức tranh tuyệt vời vào giờ tan tầm trong nội đô yêu quý của chúng ta. Rừng mũ bảo hiểm nhấp nhô, uốn lượn, rập rình… sẽ biến mất. Đường phố sẽ thênh thang cho ô tô dàn hàng hai hàng ba (lúc đó có thêm tín hiệu cho phép ô tô đi vào làn đường xe máy vào giờ không xe máy). Tại các phố trong nội thành, ô tô có thể đậu thoải mái bên lề đường hay leo lên vỉa hè (nên có thêm dịch vụ thu phí ô tô giá rẻ đỗ trên vỉa hè vào giờ không xe máy). Thành phố sẽ quang quẻ khác thường, và thấp thoáng bóng dáng của Paris, London, New York…

Người viết bài này thấy không còn gì phải bàn cãi xung quanh sáng kiến “Giờ không xe máy”, bởi vì người viết bài này đi ô tô, và viết bài này chỉ nhằm chia sẻ với những người đi ô tô thôi. Người viết bài này sẽ không chịu trách nhiệm nếu để lọt bài này vào tay những người đang phải di chuyển thậm chí kiếm sống bằng xe máy, vì ít nhất là trong chục năm nữa thành phố chưa thể bố trí đủ phương tiện giao thông công cộng để thay thế xe máy. Những người này hẳn cũng đều hiểu rằng, hạn chế xe máy là tất yếu, nhưng phải tính toán lộ trình (như Chính phủ vừa giao cho Bộ GTVT xây dựng đề án hạn chế và lộ trình cấm mô tô, xe gắn máy tại các đô thị lớn, trình Thủ tướng Chính phủ trong quý IV/2012), chứ không phải đùng một cái cấm ngay, và lại cấm theo các hình thức cơ học như cấm theo biển chẵn, lẻ, hoặc cấm theo giờ; đặc biệt cấm một cách thiên lệch (chỉ nhằm vào xe máy mà không nhằm vào các phương tiện giao thông cá nhân khác, đặc biệt là ô tô con).

Nhưng mà xe máy đã nằm trong tầm ngắm rồi. Bạn hãy sắm ô tô đi, rồi chúng ta sẽ cùng vi vu vào giờ không xe máy. Và khi tất cả thành phố đông cứng lại vì ô tô, thì lúc đó nếu lại có “Giờ không ô tô” thì ta sẽ sắm lại xe máy.

Nobita

[ Chuyên đề : Giao thông đô thị ] 

Có thể bạn cũng quan tâm

Hành trình giao thông không khói

Thời khắc lịch sử của một hành trình mới để kiến tạo tương lai

Cần cẩn trọng để đảm bảo chất lượng của hệ thống dữ liệu đất đai sau hợp nhất

Từ quản lý nước mưa đến xanh hóa hạ tầng

Chương trình chuyển đổi năng lượng xanh và giảm phát thải trong GTVT: Từ nhiệm vụ đến hành động

Bài trước Pháp muốn tài trợ vốn cho các dự án hạ tầng của TPHCM
Bài tiếp Kiến nghị điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án do trượt giá
Bình luận Bình luận

Bình luận Hủy

Bạn phải đăng nhập để gửi bình luận.

Ad imageAd image

Mới cập nhật

Vai trò của vật liệu truyền thống trong định hình bản sắc thiết kế Việt
Đối thoại 10/07/2025
Bảo đảm hiệu quả thi hành quy định pháp luật mới trong quản lý hoạt động đầu tư xây dựng
Kinh tế / Pháp luật 10/07/2025
Đà Nẵng thu hồi một phần dự án ‘treo’ Hòn Ngọc Á Châu để làm công viên
Kinh tế / Pháp luật 10/07/2025
Maiji Mountain Visitor Center: Bản giao hưởng tĩnh lặng giữa kiến trúc – thiên nhiên – con người
Kiến trúc 09/07/2025
Phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Thanh Hóa
Tin trong nước 09/07/2025
Tìm lối ra cho bài toán phát triển giao thông xanh tại TPHCM
Phản biện 09/07/2025
Tạo điều kiện thuận lợi để Thành phố Hà Nội triển khai phát triển trục sông Hồng
Tin trong nước 08/07/2025
Sản xuất và tiêu thụ VLXD có nhiều chuyển biến tích cực
Thị trường 08/07/2025
Năm 2025: Giá thuê bất động sản công nghiệp tại Việt Nam đã tăng 70%
Bất động sản 08/07/2025
Khởi động Ashui Awards 2025 (lần thứ 14)
Sự kiện 07/07/2025
- Advertisement -
Ad imageAd image

Xem thêm

Góc nhìn

Giảm ùn tắc giao thông từ nâng cao chất lượng vận tải hành khách công cộng

Kinh tế & Đô thị 18/06/2025
Góc nhìn

Nhà thầu dân dụng giữa kỳ vọng và thách thức hậu kiểm

KTSG Online 16/06/2025
Góc nhìn

Tính “Mở” – nét độc đáo của kiến trúc đô thị Sài Gòn – TP.HCM

Tạp chí Xây dựng 15/06/2025
Góc nhìn

Ứng dụng công nghệ xanh, vật liệu sạch trong thi công sân bay Long Thành

Tạp chí Xây dựng 13/06/2025
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Welcome back!

Sign in to your account

Username hoặc Email của bạn
Mật khẩu

Quên mật khẩu?