By using this site, you agree to the Privacy Policy and Terms of Use.
Accept
Ashui.comAshui.comAshui.com
  • Home
    • Bookmarks
    • English
      • News
      • Projects
      • Products
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
    Tin tức / Sự kiệnĐọc tiếp
    UN-Habitat: Đô thị bền vững cần được thiết kế để giảm chất thải
    Ashui.com 20/09/2026
    TP.HCM: Dự án ngăn triều dự kiến hoàn thành trong tháng 11
    TTXVN 19/09/2026
    [Cà phê Net Zero] Điện mặt trời & DPPA: Từ nhu cầu điện xanh đến dự án khả thi
    Ashui.com 18/09/2026
    TP.HCM đề xuất cơ chế đẩy nhanh lộ trình giao thông xanh, hướng tới Net Zero năm 2045
    Báo Xây dựng 18/09/2026
    Lễ trao giải / Tọa đàm / Trưng bày tác phẩm Cuộc thi Ký họa – Hội họa & Nhiếp ảnh “Di sản kiến trúc hiện đại Việt Nam thế kỷ 20 – KTS Ngô Viết Thụ”
    Ashui.com 17/09/2026
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội ngoại thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • Ashui Awards Tour
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Font ResizerAa
Ashui.comAshui.com
Font ResizerAa
  • Home
  • Tin tức / Sự kiện
  • Chuyên mục
  • Công nghệ
  • Vật liệu / Thiết bị
  • Dự án
  • Tương tác
  • Cộng đồng
  • Home
    • Bookmarks
    • English
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội ngoại thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • Ashui Awards Tour
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Các kênh mạng xã hội
  • Advertise
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
News

Ha Noi master plan under scrutiny

Ashui.com 05/06/2010
5 phút đọc
SHARE

National Assembly deputies yesterday, June 2, heard a Government report on Ha Noi’s master plan for development until 2030 with a vision to 2050 – a document that has presented a number of thorny problems to developers and city planners alike.

Presenting the master plan, Minister of Construction Nguyen Hong Quan said that as forecast in project development, the GDP growth rate of Ha Noi would be approximately 8 per cent between 2020 and 2030, with GDP per capita reaching about US$11,000 in 2030.

In 2030, the population would hit 9 to 9.2 million, and land needed for construction in rural areas would reach between 39,000 and 40,000ha. According to the report, housing spaces in urban areas will rise to more than 30sq.m per person and the urbanisation ratio will be at around 70 per cent.

Under the master plan, the capital will be built in line with a sustainable development model. The core urban centre will be linked with five satellite urban areas and other towns in the surrounding rural areas.

The core urban centre will be formed by the east-west axis of the Thang Long, Highway 32, Lang-Hoa Lac Highway and Highway 6. Of which, the Thang Long axis will connect with Hoang Quoc Viet Road, Highway 21, West Lake and Ba Vi areas. It will become the main traffic axis in the transportation corridor.

The national political centre will also remain in Ba Dinh District. Land has been set aside for development of the Government and administrative offices in Ba Vi until 2050. And the national administrative centre will remain around Hoan Kiem Lake.

Total investment capital for infrastructure development from 2010 to 2030 is approximately $60 billion. Transportation will cost $33.3 billion. By 2050, investments will further increase by $29.9 billion, of which transport will account for $16.8 billion.

According to Quan, by collecting ideas from NA deputies, the Government will require consultant companies to complete master planning before submitting it to the Prime Minister for approval in August.

Mind disturbances

Delivering a report on the collected opinions, chairman of the National Assembly’s Economics Commission Ha Van Hien proposed telling the public to be aware of the correct orientation of the master plan so as to avoid disturbances of the mind.

It would also help to avoid unfair advantages and skyrocketing prices in land and real estate. Especially, it should prevent the effects of improper interest groups that could influence the project’s direction.

The commission also asked for further clarification on urban space orientation, the new administrative centre and the Thang Long axis, as well as the north-south axis.

The new national administrative centre had raised concern from some deputies, who said that if the administrative centre was moved from Ha Noi to Ba Vi, it might not suit the elements of history, culture and national defence; therefore, the political centre should remain in Ba Dinh District.

Others said that the administrative centre should not be separated from the national political centre. They added that it should be in only one place. Therefore, moving these areas to Ba Vi would be a thorny problem that needed to be thoroughly scrutinised and have a public consensus.

Regarding the $90 billion total investment in infrastructure development from 2010 to 2050, the commission told NA deputies that the calculation should be more carefully considered, based on the work to be done so as to achieve the goals of the plan.

Capital investments in infrastructure development for the master plan needed to be balanced with the total investment capital for the country’s other projects such as nuclear power plants and the Ha Noi-HCM City express railway.

To ensure the master plan would be made in a serious manner and would not affect livelihoods, production or investments during the process, the commission also proposed to have separate documents on management regulations of the master plan in accordance with the Law on Urban Planning.

Yesterday morning, NA deputies also heard Minister of Planning and Investment Vo Hong Phuc deliver a report on the revised draft and supplemental decree for some clauses of Resolution 66/2006/QH11, regarding national key projects.

They also heard reports on programmes of the NA on building laws and ordinances for 2011.

Có thể bạn cũng quan tâm

World Cleanup Day launched, calling for food waste reduction

Dong Nai industrial zones go green

A new phase of industrial development

Hanoi to roll out 81 sub-zoning plans for 100-year vision

HCM City adds four housing projects eligible for foreign ownership

Bài trước Đô thị hoang giữa Hà Nội
Bài tiếp Nhà thân thiện môi trường: Không phải giấc mơ xa!
Bình luận Bình luận

Bình luận Hủy

Bạn phải đăng nhập để gửi bình luận.

Ad imageAd image

Mới cập nhật

UN-Habitat: Đô thị bền vững cần được thiết kế để giảm chất thải
Tin thế giới 20/09/2026
Kiểm soát khí thải tại TP.HCM – Bài 2: Chuyển đổi phương tiện xanh, người dân và doanh nghiệp lo gì?
Phản biện 20/09/2026
Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng định hướng phát triển theo 3 thềm địa hình
Phản biện 19/09/2026
TP.HCM: Dự án ngăn triều dự kiến hoàn thành trong tháng 11
Tin trong nước 19/09/2026
Kiểm soát khí thải tại TP.HCM – Bài 1: Bức tranh ô nhiễm từ xe cơ giới và bài toán hạ tầng trạm sạc
Góc nhìn 19/09/2026
[Cà phê Net Zero] Điện mặt trời & DPPA: Từ nhu cầu điện xanh đến dự án khả thi
Sự kiện 18/09/2026
TP.HCM đề xuất cơ chế đẩy nhanh lộ trình giao thông xanh, hướng tới Net Zero năm 2045
Tin trong nước 18/09/2026
Công trình cân bằng năng lượng – trợ lực cho mục tiêu trung hòa carbon
Đối thoại 17/09/2026
Lễ trao giải / Tọa đàm / Trưng bày tác phẩm Cuộc thi Ký họa – Hội họa & Nhiếp ảnh “Di sản kiến trúc hiện đại Việt Nam thế kỷ 20 – KTS Ngô Viết Thụ”
Sự kiện 17/09/2026
SON Vietnamese Kitchen / thiết kế: NU Architecture & Design
Tư vấn thiết kế 17/09/2026
- Advertisement -
Ad imageAd image

Xem thêm

News

Around $11 bln proposed for capital region’s projected Ring Road 5

VnEconomy 08/08/2026
News

Fashioning the urban future

VnEconomy 19/07/2026
News

New-generation industrial parks need to attract high-quality investors: Summit

TTXVN 12/07/2026
News

A new approach to Hanoi’s urban rail development

VnEconomy 07/07/2026
© 2000-2026 Ashui.com. All Rights Reserved.
Welcome back!

Sign in to your account

Username hoặc Email của bạn
Mật khẩu

Quên mật khẩu?