By using this site, you agree to the Privacy Policy and Terms of Use.
Accept
Ashui.comAshui.comAshui.com
  • Home
    • Bookmarks
    • English
      • News
      • Projects
      • Products
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
    Tin tức / Sự kiệnĐọc tiếp
    Phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Thanh Hóa
    Tạp chí Xây dựng 09/07/2025
    Tạo điều kiện thuận lợi để Thành phố Hà Nội triển khai phát triển trục sông Hồng
    Chinhphu.VN 08/07/2025
    Khởi động Ashui Awards 2025 (lần thứ 14)
    Ashui.com 07/07/2025
    [Cà phê Net Zero] Zero is not empty – Zero không trống rỗng mà chính là hiện diện
    Ashui.com 07/07/2025
    Hội thảo “Từ BIM cộng tác đến BIM tích hợp AI”
    Báo Xây dựng 05/07/2025
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Font ResizerAa
Ashui.comAshui.com
Font ResizerAa
  • Home
  • Tin tức / Sự kiện
  • Chuyên mục
  • Công nghệ
  • Vật liệu / Thiết bị
  • Dự án
  • Tương tác
  • Cộng đồng
  • Home
    • Bookmarks
    • English
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Các kênh mạng xã hội
  • Advertise
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Tin trong nước

TP.HCM sẽ có bãi đậu xe nổi trên kênh rạch

Ashui.com 27/02/2009
5 phút đọc
SHARE

Bãi đậu xe rộng khoảng 3.000 m2 sẽ được xây dựng bằng hệ thống sắt thép lắp ghép cao 15-20 m, tạo thành một cầu nổi bắc ngang kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè. Địa điểm cụ thể đang được Sở Giao thông vận tải chọn lựa.

Hôm qua UBND TP HCM đã có văn bản đồng ý cho Sở Giao thông phối hợp với các bên tìm vị trí thích hợp dọc kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè xây dựng thí điểm bãi đậu xe nổi. Dự án được Công ty Ngôi sao sáng đề xuất.

  • Ảnh bên : Mô hình bãi đậu xe nổi bắc qua kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè. (nguồn: Công ty Ngôi Sao Sáng)

“Bãi đậu xe như một chiếc cầu lớn bắc ngang kênh, không che chắn kín, tốc độ gửi xe vào là 1 phút, lấy xe ra chỉ mất 3 phút. Cùng một thời gian có thể cho ra 20 xe và vào 5-7 xe“, ông Trần Đình Bá, đại diện Công ty Ngôi sao sáng cho biết.

Phát biều trong cuộc họp góp ý về đề xuất xây bãi đậu xe nổi tại khu vực cầu Trần Khánh Dư qua kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè, quận 1, hôm 26/2, ông Bá khẳng định với tuổi thọ 100 năm, cao 8-10 tầng, công trình sẽ là giải pháp tối ưu cho tình trạng thiếu bãi giữ xe trầm trọng tại TP HCM.

Vốn đầu tư bãi đậu xe nổi này khoảng 4,8 triệu USD, thời gian hoàn thành 6 tháng chứa được 450 ôtô và 1.000 xe gắn máy. Trong khi dự án bãi đậu xe ngầm ở công viên Lê Văn Tám có vốn đầu tư lên tới 80 triệu USD mà chỉ chứa được khoảng 1.000 ôtô. “Sức chứa lớn là một thuận lợi nếu dự án được triển khai“, ông Bá phân tích.

Không phản đối tính tiện lợi cũng như khả năng cấp thiết của đề xuất xây dựng bãi đậu xe nổi trên kênh rạch, nhưng theo nhiều chuyên gia, vẫn còn những khó khăn cần giải quyết với một ý tưởng chưa hề có trong quy hoạch.

“Cần phải xem xét lại vị trí bãi đậu xe, khu vực dự kiến gần cầu Trần Khánh Dư khá xa trung tâm. Chắc chắn nếu bãi làm xong thì chỉ có khách vãng lai để xe nên nếu hình thành dự án sẽ không khả thi“, ông Vũ Trung Hưng, cán bộ Phòng hạ tầng kỹ thuật Sở Quy hoạch kiến trúc TP HCM góp ý.

Thêm nữa, một khó khăn khác theo ông Hưng là dọc kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè đã có dự án đường trên cao số 1 từ Tân Bình về Nguyễn Hữu Cảnh cao 20-25 m nên rất dễ bị đụng về chiều cao. Cộng thêm tuyến cống ngầm hai bên kênh của dự án Vệ sinh môi trường lưu vực Nhiêu Lộc Thị Nghè cũng là trở ngại trong quá trình thi công dự án bãi đậu xe.

Đại diện Sở Xây dựng thì cho rằng quy hoạch kiến trúc khi có bãi đậu xe gần như không đảm bảo do việc quy hoạch nhà ven kênh đã khó, một công trình phức tạp ngang kênh nữa sẽ làm rối cảnh quan khu vực.

Trước những vấn đề khúc mắc trên, Giám đốc Sở Giao thông vận tải Trần Quang Phượng cho rằng với yêu cầu vô cùng cấp bách về việc xây dựng bãi đậu xe công cộng tại thành phố, các bên phải cùng nhau nhanh chóng tìm giải pháp hoặc chọn một vị trí khác phù hợp hơn.

Dự kiến từ nay đến ngày 10/3, Sở Giao thông vận tải và Công ty Ngôi sao sáng sẽ rà soát để thống nhất địa điểm cuối cùng trên cơ sở tận dụng không gian kênh rạch còn bỏ phí.

Có thể bạn cũng quan tâm

Phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Thanh Hóa

Tạo điều kiện thuận lợi để Thành phố Hà Nội triển khai phát triển trục sông Hồng

Phê duyệt Nhiệm vụ lập Quy hoạch phục hồi Di tích Khu đền tháp Mỹ Sơn

Thông qua Nghị quyết của Quốc hội về Trung tâm tài chính quốc tế tại Việt Nam

TP Hồ Chí Minh có thêm nhiều tuyến xe buýt sử dụng nhiên liệu “sạch”

Bài trước Những mảnh đất cuối cùng…
Bài tiếp “Đánh thức không gian”: Cải tạo và thay đổi không gian chợ Hàng Bè
Bình luận Bình luận

Bình luận Hủy

Bạn phải đăng nhập để gửi bình luận.

Ad imageAd image

Mới cập nhật

Maiji Mountain Visitor Center: Bản giao hưởng tĩnh lặng giữa kiến trúc – thiên nhiên – con người
Kiến trúc 09/07/2025
Tìm lối ra cho bài toán phát triển giao thông xanh tại TPHCM
Phản biện 09/07/2025
Sản xuất và tiêu thụ VLXD có nhiều chuyển biến tích cực
Thị trường 08/07/2025
Năm 2025: Giá thuê bất động sản công nghiệp tại Việt Nam đã tăng 70%
Bất động sản 08/07/2025
Khởi động Ashui Awards 2025 (lần thứ 14)
Sự kiện 07/07/2025
Tái thiết không gian phát triển Đông Nam Bộ từ trục giao thông chiến lược
Kinh tế / Pháp luật 07/07/2025
[Cà phê Net Zero] Zero is not empty – Zero không trống rỗng mà chính là hiện diện
Sự kiện 07/07/2025
Mái nhà, từ che đến “chill”
Phong thủy 06/07/2025
Quy định về việc lập nhiệm vụ quy hoạch đô thị và nông thôn
Kinh tế / Pháp luật 06/07/2025
Phát triển đô thị xanh, đô thị thông minh lấy con người làm trung tâm
Năng lượng - Môi trường 06/07/2025
- Advertisement -
Ad imageAd image

Xem thêm

Tin trong nước

Công bố đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM: Phát triển đô thị đa trung tâm

Báo Xây dựng 25/06/2025
Tin trong nước

Đề xuất giải pháp điều chỉnh quy hoạch siêu đô thị TP.HCM sau sáp nhập

Báo Xây dựng 25/06/2025
Tin trong nước

TP Hồ Chí Minh lập tổ công tác tham mưu về chuyển đổi xanh

Ashui.com 24/06/2025
Tin trong nước

Cây xanh, mặt nước, công viên là “tài nguyên quý giá” khi quy hoạch đô thị

Chinhphu.VN 24/06/2025
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Welcome back!

Sign in to your account

Username hoặc Email của bạn
Mật khẩu

Quên mật khẩu?