Ashui.com

Chính quyền TPHCM vừa quyết định thu hồi 2.658,2m2 đất quốc phòng tại phường 15, quận Tân Bình (cạnh sân bay Tân Sơn Nhất) để bố trí Nhà ga S10 (Phạm Văn Bạch) thuộc tuyến metro số 2, Bến Thành – Tham Lương. 

Theo Quyết định (số 4431), diện tích đất quốc phòng thu hồi nói trên hiện do Quân chủng Phòng không không quân và Tổng công ty xây dựng Lũng Lô quản lý. Diện tích đất thu hồi này sẽ được UBND TPHCM thực hiện bồi thường, hỗ trợ theo quy định. Quận Tân Bình sẽ quản lý ranh giới, diện tích đất thu hồi để chuẩn bị bàn giao cho chủ đầu tư thực hiện dự án Nhà ga S10, tuyến metro số 2.  

Sơ đồ tuyến metro số 2 

Trước đó, hồi tháng 3/2016, làm việc với các nhà tài trợ về vướng mắc liên quan đến tiến độ xây dựng tuyến metro số 2, Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Thành Phong cho biết sẽ lưu ý công tác giải phóng mặt bằng các khu vực liên quan đến dự án để đảm bảo tiến độ. 

Theo quy hoạch, dự án xây dựng tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) có tổng chiều dài 11,322 km gồm 9,315 km đi ngầm, 0,232 km chuyển tiếp, 0,778 km đi trên cao và 0,997 km nối vào depot Tham Lương với diện tích 25 ha. 

Tổng vốn đầu tư của dự án là 1,37 tỉ đô la Mỹ, trong đó Ngân hàng Phát triển châu Á cho vay 540 triệu đô la, Ngân hàng Tái thiết Đức cho vay 313 triệu đô la và Ngân hàng Đầu tư châu Âu cho vay 195 triệu đô la; số còn lại trên 326 triệu đô la từ nguồn vốn đối ứng của Việt Nam.

Tuy nhiên, theo tính toán của tư vấn cũng như thông qua các đợt kiểm tra tình hình thực hiện dự án của các nhà tài trợ vào tháng 3-2015 và tháng 7-2015, tổng mức đầu tư dự án hiện nay là 2,074 tỉ đô la Mỹ, tăng khoảng 51% tương đương khoảng 700 triệu đô la Mỹ, so với tổng mức đầu tư đã được phê duyệt, chưa bao gồm hạng mục nhà ga Bến Thành và chi phí chuẩn bị vận hành và bảo dưỡng.

Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM cho biết, tổng mức đầu tư dự án tuyến metro số 2 tăng có một số nguyên nhân như tăng 239,98 triệu đô la Mỹ (17,5%) do trượt giá và lạm phát trong 5 năm (2010-2015), nguyên vật liệu và tiền lương tăng; tăng 460,32 triệu đô la Mỹ (33,5%) do tối ưu hóa thiết kế, bổ sung khối lượng...

Theo tiến độ dự kiến trước đây, tuyến metro số 2 sẽ xây dựng từ năm 2010 và hoàn thành đưa vào khai thác năm 2018. Nhưng vì dự án phải điều chỉnh thiết kế nên tiến độ đưa ra là năm 2019. Tuy nhiên, đến nay, theo dự kiến quí 4-2016 tới, thiết kế mới vẫn chưa được phê duyệt nên tiến độ dự án dự kiến phải đến năm 2023 hoặc năm 2024 mới hoàn thành.

Theo ông Nguyễn Thành Phong, Chủ tịch UBND TPHCM, trong quí 4-2016 tới, TPHCM sẽ duyệt điều chỉnh dự án tuyến metro số 2; nhưng thành phố đã đồng ý với đề xuất của các nhà tài trợ là thực hiện đấu thầu song song với quá trình điều chỉnh dự án này. 

Quang Chung 
(TBKTSG)