By using this site, you agree to the Privacy Policy and Terms of Use.
Accept
Ashui.comAshui.comAshui.com
  • Home
    • Bookmarks
    • English
      • News
      • Projects
      • Products
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
    Tin tức / Sự kiệnĐọc tiếp
    Đà Nẵng khởi công siêu cảng container hơn 45.000 tỷ đồng, phát triển logistics hiện đại
    Báo Xây dựng 25/04/2026
    HĐND thành phố Hà Nội thảo luận về Đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1
    Ashui.com 24/04/2026
    Talkshow “Xây dựng hệ sinh thái nhà ở xã hội bền vững”
    Ashui.com 23/04/2026
    Xây dựng sân bay trên mặt nước đầu tiên tại Khánh Hòa
    KTSG Online 23/04/2026
    Đà Nẵng: Chấp thuận đề xuất dự án đường sắt đô thị theo phương thức PPP
    Tạp chí Xây dựng 22/04/2026
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội ngoại thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • Ashui Awards Tour
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Font ResizerAa
Ashui.comAshui.com
Font ResizerAa
  • Home
  • Tin tức / Sự kiện
  • Chuyên mục
  • Công nghệ
  • Vật liệu / Thiết bị
  • Dự án
  • Tương tác
  • Cộng đồng
  • Home
    • Bookmarks
    • English
    • Ashui Awards
    • Giới thiệu
    • Quảng cáo / PR
    • Liên hệ
  • Tin tức / Sự kiện
    • Tin trong nước
    • Tin thế giới
    • Sự kiện
  • Chuyên mục
    • Kiến trúc
    • Nội – ngoại thất
    • Quy hoạch đô thị
    • Bất động sản
    • Năng lượng – Môi trường
    • Phong thủy
  • Công nghệ
    • Công nghệ mới
    • Giải pháp
    • Xu hướng
    • Ứng dụng
  • Vật liệu / Thiết bị
    • Vật liệu xây dựng
    • Trang thiết bị
    • Trang trí nội ngoại thất
    • Thị trường
  • Dự án
    • Giới thiệu dự án
    • Tư vấn thiết kế
    • Kinh tế / Pháp luật
  • Tương tác
    • Chuyên đề
    • Góc nhìn
    • Phản biện
    • Đối thoại
    • Q&A
    • Điểm đến
    • Nhìn ra thế giới
  • Cộng đồng
    • Kiến trúc sư
    • Kỹ sư
    • Thiết kế / Sáng tạo
    • Sinh viên
    • Tuyển dụng
    • Ashui Awards Tour
    • CLB Điện ảnh Kiến trúc
    • CLB Kiến trúc Xanh TPHCM
Các kênh mạng xã hội
  • Advertise
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Góc nhìn

Dẹp nhà nổi thay vì xây cầu cảng Hồ Tây

Ashui.com 19/05/2011
5 phút đọc
SHARE

Về phương án cho các nhà nổi trên Hồ Tây, một số lãnh đạo sở ngành và chuyên gia kiến trúc cho rằng, nên dẹp bỏ thay vì đổ bê tông xây cầu cảng.

Nhà nổi biến tướng

Nhiều chuyên gia kiến trúc cho rằng, chỉ có hơn 10 nhà nổi, thuyền nổi trên hồ Tây thì không nhất thiết phải khoanh gần 2 ha mặt nước để xây cầu cảng. Hơn nữa, các nhà nổi hoạt động không phải để phục vụ cộng đồng thưởng ngoạn cảnh quan Hồ Tây mà chủ yếu chỉ hướng đến bộ phận khá giả. “Ngoài gây ồn ào, không phù hợp với cảnh quan Hồ Tây, hầu hết các nhà nổi đều đổ nước thải thẳng xuống hồ. Cá ở Hồ Tây chết hàng loạt thời gian qua cũng một phần do nước thải từ các nhà nổi này”, ông Đào Ngọc Nghiêm – Phó Chủ tịch Hội Quy hoạch Phát triển đô thị Hà Nội nhấn mạnh.

Theo ông Nghiêm, hầu hết nhà nổi, thuyền nổi trên Hồ Tây đã biến tướng. Trước đây, hồ chưa có bờ dạo, với mục đích đưa khách đi vãn cảnh, thành phố Hà Nội cho phép cơ quan chức năng cấp phép từ 3 đến 4 thuyền nổi hoạt động trên mặt nước. Tuy nhiên, số thuyền nổi trên hồ Tây hiện nay đã hơn 10 chiếc. “Không chỉ vượt quy định của thành phố mà hầu hết nhà nổi, thuyền nổi biến tướng sang kinh doanh các mặt hàng ăn uống, tiệc tùng”, ông Nghiêm nói.

Ông Trần Trọng Hanh, nguyên Hiệu trưởng ĐH Kiến trúc Hà Nội cũng cho rằng, Sở Quy hoạch – Kiến trúc không đồng thuận với kế hoạch xây cầu cảng là đúng. “Cả một quần thể mặt nước 500 ha như vậy không thể cắt ra gần 2 ha để đổ bê tông rồi giao tư nhân kinh doanh được”.

Nên dẹp các nhà nổi

Theo đại diện một số sở ngành và các chuyên gia, nên dẹp bỏ nhà nổi, thuyền nổi trên hồ Tây để tránh ô nhiễm và không phải mất gần 2 ha mặt nước. “Nếu hồ Tây còn những nhà nổi với cọc bê tông tua tủa và tương lai là bến thủy nội địa quy mô thì còn gì là cảnh quan kiến trúc nữa”, một lãnh đạo Sở Quy hoạch – Kiến trúc Hà Nội cho hay.

Viện Quy hoạch Xây dựng Hà Nội cũng cho rằng, UBND thành phố, đã từng ra quyết định hạn chế tối đa việc chiếm dụng mặt nước Hồ Tây.

Ông Đặng Dương Bình, nguyên Trưởng phòng Môi trường, Sở Tài nguyên – Môi trường Hà Nội phân tích, phát triển các loại hình du lịch để khai thác Hồ Tây là rất cần thiết, song phải có sự quản lý và chủ trương rõ ràng. Khai thác du lịch mặt nước được áp dụng rất thành công tại một số nước. Ngoài yếu tố lịch sử, thủ đô Paris (Pháp) trở nên hấp dẫn hơn bởi vẻ đẹp của dòng sông Seine. “Sông Seine tại Pháp có đến 100 thuyền nổi, nhưng các thuyền hoạt động chủ yếu đưa du khách đi ngắm vẻ đẹp của Paris và 32 công trình kiến trúc vượt dòng sông này. Các thuyền hoàn toàn không có chuyện ăn uống ồn ào như ở Hồ Tây”, ông Bình nói.

Theo ông Bình, thành phố cũng cần có kế hoạch, thậm chí là chiến lược khai thác mặt nước Hồ Tây. 500 ha mặt hồ ở giữa Thủ đô là tài sản du lịch vô giá mà không phải thành phố nào trên thế giới cũng có được.

Trọng Đảng

  • Hà Nội sẽ xây cầu cảng du lịch tại Hồ Tây 

Có thể bạn cũng quan tâm

Vận tải xanh ở Việt Nam trong bối cảnh mới

Nguy cơ xung đột nguồn lực hiện hữu khi thi công xây dựng nhiều siêu dự án cùng lúc

Luật Thủ đô (sửa đổi): Tạo bước chuyển thể chế, trao quyền mạnh hơn cho Hà Nội

Huế: Nghị định 35 tạo khung pháp lý rõ ràng, minh bạch

Lời giải cho nghịch lý lãng phí trong đầu tư cơ điện

Bài trước Giải thưởng BCI Asia Top 10 năm 2011
Bài tiếp Chương trình tái định cư tại Thủ Thiêm – Sắp bàn giao những căn hộ đầu tiên
Bình luận Bình luận

Bình luận Hủy

Bạn phải đăng nhập để gửi bình luận.

Ad imageAd image

Mới cập nhật

Thăm Bảo tàng Chứng tích chiến tranh (TPHCM)
Điểm đến 27/04/2026
Construction industry at centre of the national green transformation
News 26/04/2026
Dòng chảy Nhiệt đới (Tropical Flow) / thiết kế: H&P Architects
Tư vấn thiết kế 25/04/2026
Đà Nẵng khởi công siêu cảng container hơn 45.000 tỷ đồng, phát triển logistics hiện đại
Tin trong nước 25/04/2026
Chủ đầu tư nhà ở xã hội được trao quyền, rút ngắn thời gian triển khai dự án
Bất động sản 25/04/2026
HCMC and Hanoi among world’s fastest-growing cities
News 24/04/2026
HĐND thành phố Hà Nội thảo luận về Đề án vùng phát thải thấp trong Vành đai 1
Tin trong nước 24/04/2026
Talkshow “Xây dựng hệ sinh thái nhà ở xã hội bền vững”
Sự kiện 23/04/2026
Miễn phí giao thông công cộng: Kinh nghiệm toàn cầu, góc nhìn thực tế
Nhìn ra thế giới 23/04/2026
Xây dựng sân bay trên mặt nước đầu tiên tại Khánh Hòa
Tin trong nước 23/04/2026
- Advertisement -
Ad imageAd image

Xem thêm

Góc nhìn

Đi chậm, kém tiện, xe buýt TPHCM khó hút khách dù miễn phí vé

KTSG Online 16/04/2026
Góc nhìn

Nhà siêu mỏng, siêu méo: “Nỗi đau” đô thị hóa ở Hà Nội

Báo Xây dựng 15/04/2026
Góc nhìn

Từ Háng Lìa đến “giấc mơ tiếp nối”: Hành trình dựng xây mái trường của cộng đồng Kiến trúc – Xây dựng – Nội thất

Ashui.com 14/04/2026
Góc nhìn

Tái cấu trúc đô thị bằng “chìa khóa” TOD

Báo Xây dựng 10/04/2026
© 2000-2025 Ashui.com. All Rights Reserved.
Welcome back!

Sign in to your account

Username hoặc Email của bạn
Mật khẩu

Quên mật khẩu?