Ở các đô thị, người qua lại tấp nập, xe cộ chạy ùn ùn. Phố nối phố, đường nối đường được mở ra với hy vọng đường sẽ thông thoáng hơn, chi phí logistics sẽ rẻ hơn. Nhưng càng mở đường, càng đầu tư cho đô thị, chênh lệch mức sống càng giãn ra và dân nhập cư lại đổ về ngày càng nhiều.
Tắc đường càng trầm trọng hơn. Vì sao vậy? Các nước khác có cách giải quyết vấn đề một cách hiệu quả hơn không?
Sự phồn vinh của đô thị, nếu nhiều người còn nghĩ vậy, chỉ là những hình ảnh rực rỡ trên các đường phố lớn ...
Sự kiện Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội thu hồi ồ ạt giấy chứng nhận quyền sử dụng đất và sở hữu nhà ở...
Việc gia tộc Vua Mèo (họ Vương, Hà Giang) được nhận lại giấy chứng nhận quyền sử dụng, sở hữu (sổ đỏ) Di tích ...
Tôi có một bận tâm riêng với Thủ Thiêm. Năm 2005, TP HCM có công văn kèm theo phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định...
Phương thức phi truyền thống trong đầu tư vào bất động sản du lịch đã tạo sức hút rất lớn vốn từ dân. Tất nhi...
Nhà Hà Nội học Nguyễn Ngọc Tiến lược khảo về một hoạt động tưởng như chẳng “nên thơ” chút nào: Môi trường ...
Những vai trò mang tính khoa học của cây xanh như một bộ lọc không khí, hút carbon và nhả oxy, làm giảm nhiệt ở những ...
Vẫn biết việc sửa Luật Đầu tư công là nhằm khắc phục những khó khăn trong quá trình triển khai thực hiện làm ách t...
Phải chăng, những lỗ hổng trong quy hoạch là nguyên nhân khiến diện tích cây xanh không tăng lên mà còn bị cắt giảm, g...
Sau bốn lần đấu giá quảng cáo xe buýt tại TPHCM thất bại, nhiều doanh nghiệp đề xuất nên giao lại việc quảng cáo xe...
