Nhiều cư dân đô thị bày tỏ tình cảm đặc biệt đối với vẻ đẹp của cây xanh, nhất là với sự hiện diện ngày càng hiếm hoi của chúng trong các thành phố, nhưng họ chỉ dừng lại ở đó. Đối với Geoffrey Donovan, một nhân viên thuộc cơ quan Dịch vụ Lâm nghiệp Hoa Kỳ (US Forest Service) tại thành phố Portland, bang Oregon, thì không như vậy. Theo như lời Donovan nói với báo SF Gate, chính việc mọi người dừng lại ở mức độ cảm tính đã thúc đẩy anh tiếp tục đi xa hơn.
Ủy ban giám sát đường cao tốc Tokyo, Nhật Bản ngày 4/2 đã công bố kết quả khảo sát điều tra cho thấy có tới 20% s...
Tôi tin rằng, Ljubljana là một trong những thủ đô đẹp nhất châu Âu mà tôi đã từng đặt chân đến. Thành phố chỉ cò...
Đây là tài liệu có mục đích tương đương với tài liệu tôi đã giới thiệu trong bài viết "Phát triển công trình mới...
Trung Quốc chi hàng trăm tỷ USD để xây dựng các công trình kiến trúc khổng lồ nhằm phô trương sức mạnh, bất chấp nh...
Ngoài Jewel Changi (Singapore), sân bay quốc tế Mexico City (Mexico) cũng dự tính hoạt động vào năm 2018 và trở thành phi trườ...
Vấn đề ách tắc giao thông trong thành phố và những ảnh hưởng xấu mà phương tiện cơ giới đem lại ch...
Bảo tồn các tòa nhà, địa điểm di sản văn hóa thường xuyên là vấn đề gây tranh cãi trong một xã hội văn minh.
Có t...
Với việc đưa vào vận hành tuyến giữa Asakusa và Ueno năm 1927, Nhật Bản trở thành nước đầu tiên ở châu Á có hệ th...
Nhờ đầu tư hệ thống hạ tầng đồng bộ với số tiền hàng chục tỷ USD, thủ đô của Nhật Bản ngày nay dần chế ng...
Các tòa nhà chọc trời này sẽ được hoàn thành trước năm 2020, với tòa tháp cao nhất cao một km. Trong số này, có tới ...
