Chính quyền TPHCM vừa thông qua đề án xây dựng bãi đậu xe của Vingroup tại Công viên văn hóa Tao Đàn. Công trình gồm bốn tầng hầm này chỉ có hai tầng làm bãi đậu xe (bán tự động), còn hai tầng dùng vào hoạt động thương mại.
Dự án đầu tư xây dựng bãi đậu xe ngầm tại khu vực sân bóng thuộc Công viên văn hóa Tao Đàn của Tập đoàn Vingroup được đầu tư theo hình thức đối tác công tư - hợp đồng xây dựng BOO (xây dựng - sở hữu - kinh doanh), được lãnh đạo TPHCM phê duyệt theo Quyết định số 5079.
Phối cảnh bãi đậu xe ngầm sân bóng đá Tao Đàn (Ảnh: IDICO)
Tại công trình này, tầng trệt vẫn sẽ được dùng làm sân bóng đá như hiện này; hai tầng hầm B1, B2 dùng cho các hoạt động thương mại; còn hai tầng hầm B3, B4 dùng làm bãi đậu xe bán tự động với bốn tầng đậu xe (mỗi hầm hai tầng đậu xe).
Tổng số chỗ đậu xe của bãi xe ngầm này khoảng 1.200 ô tô và gần 1.000 xe máy. Thời gian xây dựng công trình là từ năm 2015 đến năm 2017, và tổng mức đầu tư của dự án khoảng 964 tỉ đồng.
Trao đổi với TBKTSG Online, đại diện Tập đoàn Vingourp cho biết bộ phận quản lý dự án của công ty này đang hoàn tất các thủ tục để dự án được khởi công sớm nhất có thể.
Trước đó, hồi đầu năm 2015, Tập đoàn Vingroup được chính quyền TPHCM chấp thuận cho nghiên cứu dự án bãi đậu xe ngầm tại khu vực sân bóng thuộc Công viên văn hóa Tao Đàn trong thời gian sáu tháng, sau khi Tổng Công ty Đầu tư Phát triển đô thị và Khu công nghiệp Việt Nam - IDICO rút lui khỏi dự án này.
Theo quy mô dự án được IDICO lập trước đây, dự án bãi đậu xe ngầm dưới sân bóng đá Tao Đàn có tổng diện tích sàn xây dựng là 70.211 mét vuông, gồm năm hầm để xe có diện tích 55.710 mét vuông, đủ chỗ cho 1.050 ô tô, 10 xe buýt, và 2.500 xe máy. Tổng mức đầu tư dự kiến 1.434 tỉ đồng.
TPHCM hiện tại đã quy hoạch bốn bãi đậu xe ngầm tại khu vực trung tâm và đang trong quá trình triển khai gồm: bãi đậu xe ngầm công viên Lê Văn Tám do IUS làm chủ đầu tư; bãi đậu xe ngầm khu vực sân khấu Trống Đồng do Công ty TNHH Đông Dương làm chủ đầu tư; bãi đậu xe ngầm tại sân vận động Hoa Lư (Công ty TNHH Đông Dương là chủ đầu tư và đã rút khỏi dự án), và bãi đậu xe ngầm tại khu vực sân bóng đá Tao Đàn. |
(Thời báo Kinh tế Sài Gòn)
- Giải pháp PPP mới cho cơ sở hạ tầng ở Việt Nam
- TPHCM: 8.470 tỉ đồng làm đường 6 làn xe đến Hiệp Phước
- Những “đại gia” đằng sau dự án 6.000 tỷ Mon City
- Nhật Bản muốn hỗ trợ Việt Nam nghiên cứu hai siêu dự án giao thông
- Vì sao vốn vay cho đường sắt Cát Linh - Hà Đông tăng mạnh?
- TPHCM: Lấn biển Cần Giờ thêm 480 héc ta
- Sau cổ phần hóa, Cảng Sài Gòn sẽ rót vốn vào “khu đất vàng”
- Chủ dự án cải tạo chung cư cũ được miễn tiền sử dụng đất
- Lấy gần 8 ha đất quân sự mở rộng sân bay Tân Sơn Nhất
- Bộ Xây dựng báo cáo Thủ tướng về sai pham dự án 8B Lê Trực